前两天我表弟提了新车，临牌还热乎着，突然问我：“哥，我明天走高速去隔壁市，这临牌上高速怎么拿卡啊？是不是跟正常车牌一样？”我愣了一下，发现这问题还真不是一句话能说清的，干脆写下来,给有同样疑惑的朋友们捋一捋。

先说结论：临牌车完全可以上高速，拿卡的方式跟正式牌照车几乎没区别，但有几个细节你得留神。别被网上一些乱七八糟的说法吓到，什么“临牌不能上高速”、“临牌得走人工还得登记半天”,大部分是过时的或者以讹传讹。

临牌上高速，到底怎么拿卡？

咱们把场景拆开看，你开着挂临牌的车到了收费站，无非两种通道：人工通道和ETC通道，ETC通道你基本不用想，因为临牌没有绑定ETC设备，杆不会抬,所以老老实实走人工通道。

到了人工通道，收费员或者发卡机就在那儿，你把车停稳，按一下发卡机上的按钮（有些是自动感应的），它会吐出一张CPC卡，也就是我们常说的通行卡，你伸手拿过来，杆就抬了，走人,就这么简单。

等等，那收费员会不会问我临牌的事？会，但也就是看一眼，有些收费站的工作人员会要求你报一下临牌号码，或者把临牌拿出来晃一下，为啥？因为临牌没有电子标签，系统没法自动识别你的车牌，万一你在高速上出了啥事，或者下高速时计费有问题，人家得知道这车对应的是哪个临牌，所以别把临牌藏手套箱里，放前挡风玻璃右下角,规规矩矩的。

我特意问了一个在高速收费站干了七八年的朋友，他说：“临牌车我们见多了，流程一模一样，就是有时候临牌纸质的不清楚，或者过期了，我们会多问一句，只要在有效期内，啥事没有。”

别踩这些坑，临牌上高速最容易忽略的几件事

拿卡本身不复杂，但下面这几个点，你要是没注意,可能真会卡在收费站或者被罚。

• 临牌必须在有效期内。这个不用多说了吧？过期临牌等于无牌，别说上高速，上路都不行，我见过一个哥们儿临牌最后一天跑长途，结果在服务区睡过头，第二天出收费站被拦下,12分没了。
• 临牌要按规定粘贴。一张贴前挡风玻璃左下角或右下角，一张贴后挡风玻璃左下角，别就放仪表台上，一个急刹车飞了，收费员看不清,容易耽误事。
• 走人工通道时，别跟车太紧。临牌识别慢，有时候发卡机反应也慢，你跟前车太近，杆没抬你顶上去，那可就尴尬了，保持点距离,耐心等两秒。
• 下高速时，把卡交给收费员，正常缴费。有些朋友以为临牌不用交费？想啥呢，该多少是多少,收费员会手动输入你的临牌号或者车型来计费。

一张表看懂：临牌 vs 正式牌照 上高速拿卡区别

看完这个表，你应该明白了，核心区别就是临牌没有ETC，必须走人工,其他基本一样。

万一收费站没人，只有发卡机怎么办？

现在很多高速收费站搞无人化，人工通道也变成自助发卡机了，你开临牌车过去，发卡机怎么知道你是临牌？其实它不需要知道，你按按钮，它吐卡，你拿走，杆抬起来，它只负责发卡，不负责核对车牌，真正核对的是出口的收费员或者摄像头，所以入口发卡机完全不影响临牌拿卡。

但有一种情况：有些自助发卡机需要你输入车牌号后几位才吐卡，这时候临牌就麻烦了——临牌号码是汉字+字母+数字，输入起来费劲，我遇到过，后面排着队，我手忙脚乱按了半天，后来发现，其实可以按“临牌”或者“无牌”按钮（不同机器不一样），或者直接按求助按钮喊工作人员，别不好意思,总比堵着强。

最后唠两句实在的

临牌上高速拿卡，真不是什么技术活，你就记住：走人工，按按钮，拿卡，走人，下高速交卡，交钱。别走ETC，别把临牌藏起来，别过期，要是遇到自助发卡机搞不定，按求助按钮,工作人员远程就给你解决了。

我表弟听完说：“就这？”我说：“就这，你以为多复杂？”他嘿嘿一笑，第二天顺利跑了个来回，回来跟我说：“哥，收费员就看了我临牌一眼，啥也没问。”

所以啊，别自己吓自己，临牌也是牌，高速也是路，该咋走咋走，唯一提醒一句：临牌期间开车规矩点，毕竟摄像头拍不清你的临牌，但交警现场可是看得清清楚楚。