先别急着搜“上海禁摩吗”，我直接说答案：上海能骑摩托车，但不是你想怎么骑就怎么骑，要是以为买辆车上个牌就能满城跑，那大概率会被罚款扣分，甚至车都保不住。

我有个朋友阿伟,去年脑子一热买了辆二手踏板，结果去加油被拒，上路又被拦，他一脸懵：“上海不是能骑吗？”对，能骑，但规则细得像我妈织毛衣的针脚。

上海摩托车的牌照才是真正的门槛

在上海,摩托车能不能上路，九成看牌照，牌照分两种：沪A和沪C，还有一大堆外牌。

• 沪A黄牌：能进内环，能走大部分市中心，但价格嘛，现在市场价大概四十多万，比很多车还贵，而且基本不新增，只能过户。
• 沪C黄牌：只能在外环以外骑，不能进外环内，价格几万块，算是比较现实的选择。
• 蓝牌：轻便摩托，排量50cc以下，沪A蓝牌也能进内环，沪C蓝牌同样不能进外环。
• 外牌：基本等于不能在上海合法上路，抓到就是200块3分，还可能扣车，别抱侥幸。

你看,问题根本不是“上海能骑摩托车吗”，而是“你手里的牌照能骑到哪儿”。

就算有牌，这些路你也不能走

上海不是整个城市一刀切禁摩,而是划了很多禁摩路段和区域，而且经常变，我上次骑沪C去浦东，以为外环外没事，结果有条路突然就限了。

• 所有高架路、快速路：摩托车都不能上，包括内环高架、延安高架、南北高架。
• 部分隧道和桥梁：比如复兴东路隧道、大连路隧道，摩托车禁行，具体看入口标志。
• 浦东新区部分路段：比如世纪大道、陆家嘴环路，沪C不能进。
• 静安、黄浦、徐汇这些核心区：沪C想都别想。

我自己的经验：出门前一定用导航设成“摩托车模式”，别用汽车模式，不然它给你导上高架，你就等着交警招手吧。

加油也是个麻烦事

上海很多加油站不给摩托车加油,尤其是外牌，就算你是沪A，有些站也要求推车进去、登记行驶证、身份证，我有次在杨浦一个站，工作人员看了半天牌照，又打电话问领导，最后才给加。

建议：找中石化或者中石油的直营站，一般比较规范，民营站反而容易刁难，别等油表见底才去，留出找站的时间。

一张表看懂上海摩托牌照能走哪

注意：蓝牌只能轻便摩托，排量≤50cc，而且不能带人，黄牌可以带人，但后座必须戴头盔。

还有几个容易踩的坑

驾照：骑黄牌要E照或D照，蓝牌要F照以上，C1汽车驾照不行，抓到就是准驾不符，扣9分。

保险和年检：摩托车也要交强险，也要年检，别以为没人管。

改装：改排气、改灯、改颜色，被查到就是非法改装，罚款加恢复原状。

载人：蓝牌不能载人，黄牌可以载一人，但必须戴头盔，否则罚50块。

头盔：驾驶员和乘客都必须戴，不戴就是50块2分，我见过一个大哥，头盔挂在车把上，被交警拦下还嘴硬“我头不硬吗”，结果当然是被罚。

那到底怎么才能在上海安心骑摩托

如果你就是喜欢摩托,又不想天天提心吊胆，我的建议很实在：

• 预算够、又住在内环：上沪A黄牌，一步到位，除了高架和隧道，基本哪儿都能去。
• 预算一般、住在外环外：沪C黄牌最实际，别进外环内，基本没人管你。
• 只想短途代步、不载人：沪C蓝牌轻便摩托，便宜又省事。
• 外牌：别在上海长期骑，偶尔路过可以，天天骑就是给交警送业绩。

最后说句实在的,上海能骑摩托车，但“能骑”和“随便骑”是两码事，我骑了三年，最深的体会是：牌照决定路权，路权决定自由，你要是懒得研究规则，那最好别碰，你要是愿意花点时间搞明白，那摩托车在上海依然是个很爽的通勤方式——前提是你别跟自己的钱包和驾照过不去。