说实话,我刚开始开自动挡车的时候，心里特别虚，总觉得脚下少了离合，右手边少了挡杆，整个人像少了点什么似的，后来开久了才明白，自动挡之所以叫“自动”，就是因为它把最麻烦的那部分活儿替你干了，但“替你干”不代表你什么都不用管——操作对了，它是省心神器；操作错了，它也能变成烧钱机器。

今天我就按自己踩过的坑、问过的老司机、翻过的说明书，把自动挡车怎么操作这件事捋一遍，不整那些虚头巴脑的术语，就按咱们普通人的思路来。

先认识一下挡位，别低头找半天

自动挡车的挡杆上通常有几个字母,我一开始也记混过，你把这几个字母当成几个不同性格的朋友就行：

• P（Parking）：停车挡，车彻底停稳之后才挂，挂进去变速箱就锁住了，推都推不动。
• R（Reverse）：倒车挡，倒车的时候用，记住一定要等车停稳再挂，不然变速箱会“咯噔”一下给你脸色看。
• N（Neutral）：空挡，短暂停车、等红灯时间短、或者车坏了要拖车的时候用，但别没事就挂N滑行，那不但不省油，还危险。
• D（Drive）：前进挡，最常用的挡，挂上去走就完了，变速箱自己会换挡。
• S（Sport）：运动挡，超车、爬坡、想找点推背感的时候用，转速会拉得更高，油耗自然也上去。
• L（Low）：低速挡，长下坡或者特别陡的坡用，相当于手动挡的一挡二挡，靠发动机帮你减速。

有些车还有M挡,就是手动模式，让你自己按加减号换挡，我一开始觉得这功能挺鸡肋，后来开山路才发现，下长坡的时候挂M挡低挡位，比一直踩刹车踏实多了。

起步这件事，顺序别搞反

我见过有人上车就踩油门,结果发现挡还在P上，发动机空吼一声，车不动，正确起步其实就几步，养成肌肉记忆之后根本不用想：

1. 上车先调座椅、后视镜，系安全带，这不是废话，座椅没调好，脚踩油门刹车都别扭。
2. 右脚踩住刹车,按一键启动或者拧钥匙点火。
3. 看仪表盘,确认挡位在P或者N上，如果不是，先挂回去。
4. 踩住刹车,把挡杆从P拉到D，有些车需要按住挡杆上的按钮才能拉，别硬掰。
5. 松开手刹（电子手刹按一下，机械手刹放下去）。
6. 打转向灯,看后视镜，确认安全后慢慢松开刹车，车自己就会往前蠕行，这时候再轻踩油门走。

这里有个细节：从P挂到D会经过R挡，别在R挡上停留太久，快速拉过去就行，我一开始慢慢拉，结果倒车影像都弹出来了，还以为自己挂错了。

等红灯到底挂什么挡？

这个问题我被问过无数次,自己也纠结过，后来看了说明书又问了修车的朋友，其实分情况：

千万别在等红灯的时候挂P挡,万一后面来个追尾，变速箱锁止机构可能直接报废，那修起来可不是小数目。

倒车入库和侧方停车

自动挡倒车比手动挡简单太多了,不用半联动，不用怕熄火，但有几个点还是得注意：

• 车必须完全停稳再挂R挡,我有次车还在往前溜就急着挂R，变速箱“咚”一声，心疼了好几天。
• 倒车的时候右脚放在刹车上,靠怠速走，自动挡倒车速度比你想的快，尤其是一些车怠速调得高。
• 别一直盯着倒车影像,左右后视镜和扭头看更重要，影像有畸变，柱子后面蹲个人你可能看不见。

停车熄火的正确姿势

很多人停车就是直接推到P,拉手刹，熄火，平路这么干问题不大，但如果在坡道上，第二天再挂挡可能发现挡杆特别紧，甚至听到“咔”的一声，正确的顺序应该是：

1. 踩住刹车,车完全停稳。
2. 先挂N挡。
3. 拉紧手刹（电子手刹按一下）。
4. 松开脚刹,让车自己找平，你会感觉车微微动一下然后停住。
5. 再踩住刹车,挂入P挡。
6. 熄火。

这样受力的是手刹,不是变速箱的锁止爪，下次挂挡就顺滑多了。

几个容易踩坑的地方

第一，别空挡滑行。 有些人觉得空挡滑行省油，那是化油器时代的老黄历了，现在的电喷发动机，带挡滑行反而会断油，而且空挡滑行没有发动机制动，刹车距离变长，下坡的时候尤其危险。

第二，别左脚刹车右脚油门。 自动挡车左脚就老老实实放在左边的休息踏板上，用左脚踩刹车，紧急情况下你右脚可能同时踩油门，车会一边加速一边刹车，变速箱直接懵了。

第三，拖车要注意。 自动挡车如果坏了要拖，最好让驱动轮离地，或者用平板拖车，如果非要拖着走，挡位挂N，速度别超过30公里每小时，距离别超过50公里，不然变速箱油泵不工作，里面零件干磨，拖完就得大修。

第四，坡道起步别慌。 很多自动挡车有坡道辅助，松开刹车后它会帮你hold住一两秒，没有这功能的车，坡道起步可以左脚踩刹车右脚给油，或者快速从刹车挪到油门，别溜车溜到后面车按喇叭，越按越慌。

最后说点实在的

自动挡车怎么操作,说到底就是一句话：让变速箱替你干活，但你别给它添乱。 挡位该停稳再换就停稳再换，该用低速挡下坡就用低速挡，别为了省那点油钱去空挡滑行，车这东西，你对它规矩，它就对你靠谱。

我到现在有时候停完车还会回头看一眼,确认挡位挂对了没有，不是不放心车，是不放心自己，开自动挡不难，难的是把那些小习惯养好，习惯养好了，你基本就感觉不到变速箱的存在了——这大概就是自动挡最高的境界吧。