说起力帆迈威，估计现在很多新司机都没怎么听过这名字，也难怪，力帆这个牌子在乘用车圈子里，这几年确实有点边缘化了，但你要是把时间倒回2016、2017年，那时候迈威还挺能打的——便宜、七座、看着像个SUV，落地才六七万，我姐夫当年就买了一台，后来我借过来跑了大半年，前前后后开了三万多公里，力帆迈威怎么样”这个问题，我算是有点发言权，今天不吹不黑,用大白话给你捋清楚。

先搞明白：迈威到底是个什么车？

很多人以为迈威是纯正SUV，其实它骨子里更接近微面升级平台，你可以理解成：力帆把自家面包车的底盘拉长、抬高，再套上一个有点硬朗的SUV外壳，这么做的好处是成本低、空间大、耐造；坏处也很明显——行驶质感、隔音、操控都别指望有正经SUV的水平，当年竞争对手主要是长安CX70、东风风光580的低配版，还有宝骏560，迈威的打法就一个：比你便宜，还比你多两个座。

我开下来的真实感受，分几点说

动力：1.5L自吸，佛系到没脾气

我那台是1.5L手动挡，109马力，空车起步还行，但只要坐满七个人再开空调，那真是“油门踩进发动机舱，车速表慢慢晃”，高速上100km/h之后想超车，得提前半分钟预判，自动挡是4AT，换挡逻辑有点傻，油耗反而比手动高，不过话说回来，买这车的人图的就是便宜代步,动力弱算意料之中。

空间：这是迈威最大的卖点

第二排腿部空间不错，地板几乎纯平，第三排嘛……短途应急可以，长途超过一米七的人会骂人，但放倒第三排后，后备箱大得能塞下三个大编织袋加两箱啤酒，我帮朋友搬过一次家，后两排全平，居然塞进去一个小冰箱,这点必须夸。

底盘和隔音：别抱幻想

后悬挂是整体桥非独立，过减速带时后排会“跳”起来，跑高速风噪、胎噪、发动机噪混在一起，车内说话得提高音量，方向盘虚位大，开起来像开船，但换个角度想：几万块的车，要求别太高。

质量与油耗：喜忧参半

我那台车跑到两万公里时，右前减震漏油，换了一根，中控偶尔异响，车门胶条老化快，但发动机和变速箱没出过大毛病，油耗方面，手动挡市区5L/百公里左右，高速7L，自动挡市区能到10L，不算省油,但能接受。

一张表看懂优缺点

那到底值不值得买？

如果你现在想买新车，迈威早就停产了，别想了，如果是二手车，一万多块钱买来拉货、跑工地、练手，那可以——前提是你会修车或者有个便宜的修理厂朋友，但如果你是想家用、接孩子、偶尔跑长途，我劝你加点钱买宝骏730或者二手哈弗H6，迈威的安全性也让人揪心，早期低配只有两个气囊,ESP很多款都没有。

最后说个细节：我姐夫那台迈威后来卖了八千块，买家是个搞装修的师傅，专门用来拉工具，师傅说：“能跑就行，坏了也不心疼。”你看，力帆迈威怎么样，取决于你拿它当什么，当SUV开，它不及格；当工具车用，它挺称职，想清楚自己的需求,比看一百篇评测都管用。