我朋友上周提了新车，兴冲冲开去接女朋友，结果半路下雨，他在车里手忙脚乱给我打电话：“哥们，雨刷怎么打开？我快看不见路了！”我当时差点笑出声，但转念一想，谁还没个第一次呢，驾校教练只教了怎么把车开走，可没教下雨天怎么让眼前那片玻璃变干净，今天咱就用最笨的办法，把“雨刷怎么打开”这件事掰开揉碎说清楚。

首先你得知道，雨刷控制杆十有八九在方向盘右边，为啥说十有八九？因为有些老车或者特殊车型（比如某些法系车）会把雨刷杆放在左边，但绝大多数家用车，右边那根杆子就是管雨刷的，你坐进驾驶座，右手自然下垂，顺着方向盘往右摸，能摸到一根像筷子一样的拨杆，上面通常还画着个小雨刷图标，对,就是它。

最直接的打开方式：往上拨一下

大部分车的雨刷默认是关闭状态，你想让它动起来，最简单的操作就是——把右边那根杆子往上拨一下，注意，是往上（往车顶方向），不是往下，拨一下松手，雨刷会刮一次，然后自己回位，这就是“单次刮刷”模式,适合毛毛雨或者前车溅起来的水雾。

如果你想让它连续工作，那就得往下压，对，往下压一档，通常是间歇档（就是刮一下停几秒那种）；再往下压一档，是低速连续刮；压到底，是高速连续刮，不同品牌的车档位排列可能不太一样，但逻辑逃不出“上下拨动”这个范围。

• 往上拨：单次刮刷（松手自动回位）
• 往下压一档：间歇/自动感应档
• 往下压两档：低速连续刮
• 往下压到底：高速连续刮
• 往自己方向拉：喷玻璃水+刮刷（这个后面细说）

等等，还有旋钮和按钮呢

有些车的雨刷杆上还带个小旋钮，你仔细看，杆子中间或者顶端有一圈可以转的环，那个是干嘛的？调间歇档的刮刷频率的，比如你压在间歇档，觉得刮得太慢，就转转那个旋钮，能让间隔时间变短，别小看这个,小雨天特别实用。

还有更高级的——自动感应雨刷，你只要把杆子压到“AUTO”或者画着个水滴加A的档位，剩下的交给传感器，雨大它刮得快，雨小它刮得慢，进隧道它甚至可能不刮，我一开始也不信，直到有次开朋友的车，进隧道雨刷自己停了，出隧道又自己动了,还挺神奇。

喷玻璃水怎么操作？

前挡风脏了，光靠雨刷干刮可不行，伤玻璃也伤胶条，这时候你得把整个雨刷杆往方向盘自己的方向拉一下（也就是往怀里拉），拉住的瞬间，喷嘴会喷出玻璃水，雨刷同时刮几下，松手就停，这个操作几乎所有车都一样，往怀里拉”就行。

有个小细节：拉的时候别只拉一点点，要拉到位，听到“咔”一声或者感觉到明显的阻力再松手，有些车主怕拉坏了，轻轻碰一下，结果只喷了一点点水,刮得满玻璃都是泥道子。

不同车型的雨刷开关位置对比

为了让你更直观，我列个表，虽然不能覆盖所有车,但主流的基本跑不掉。

看晕了吧？其实你不用背，记住一个原则：坐进陌生车，先找方向盘后面的拨杆，右边没有就看左边，然后轻轻上下拨一下，看雨刷动不动，动就对了，不动再试另一个方向，别怕,拨不坏。

那些让人抓狂的“隐藏功能”

有些车的雨刷还有维修模式，比如你换雨刷片的时候，雨刷得停在玻璃中间才够得着，怎么调？通常是在熄火后10秒内，往下拨一下雨刷杆，雨刷就会自动升到中间停住，这个功能说明书上都不一定写,但关键时刻真管用。

还有，冬天雨刷冻在玻璃上，千万别硬开雨刷，容易烧保险丝，正确做法是先用除冰液或者温水（别用开水）浇一下雨刷片，或者开暖风吹前挡风,等冰化了再开雨刷。

哦对了，最后说个真事，我那个打电话的朋友，后来我告诉他“右边杆子往上拨”，他试了一下说：“拨了，没反应啊！”我问他：“你车通电了吗？”他沉默了三秒……先拧钥匙通电或者按启动键，再动雨刷,这个前提别忘了。

行了，下次下雨别慌，右手往右摸，往上拨一下，要是还找不着，就把车停路边，翻翻副驾驶手套箱里那本落灰的说明书——它可比我有耐心多了。