说实话,我第一次骑踏板摩托的时候，站在车旁边愣了半分钟——钥匙插进去了，然后呢？拧哪里？按哪个？ 身边没个老司机教，还真有点懵，后来骑多了才发现，踏板摩托的启动逻辑其实特别简单，只是没人跟你从头讲一遍，今天我就用最接地气的方式，把“踏板摩托怎么启动”这件事从头到尾说清楚。

先弄清楚你的踏板摩托是什么启动方式

踏板摩托的启动方式,大致分三种，你拿到一辆车，第一步不是急着拧钥匙，而是先确认它属于哪一类：

• 脚启动（ kick start ）：用右脚踩一根杆子，靠人力带动发动机，老车、便宜车常见，现在越来越少了。
• 电启动（ electric start ）：按一下按钮，起动机带动发动机，现在绝大多数踏板都是这种。
• 两者都有：既可以用脚踩，也可以按电钮，这种最省心，电瓶没电了还能用脚踹着。

你低头看一眼右手把或者中控面板,有按钮的就是电启动；再往车身左侧下方看，有一根伸出来的金属杆，那就是脚启动杆。别把脚启动杆当成侧撑或者别的什么零件，它就是用来踹的。

电启动踏板摩托的正确步骤

这是最常见的场景,我按顺序说，你跟着做就行：

第一步：做好启动前的安全确认

• 把车用侧撑或者大撑支稳，侧撑的话，有些车有侧撑熄火开关，支着侧撑是打不着火的，这时候要么收侧撑，要么坐上去把侧撑踢起来。
• 确认熄火开关在“ON”或者“RUN”位置，右手把上那个红色拨杆，很多人打不着火就是因为不小心把它拨到“OFF”了。
• 捏住刹车，几乎所有踏板摩托都要求捏住左手或右手刹车才能电启动，这是安全设计，防止误触油门窜车。

第二步：插入钥匙并转到“ON”

钥匙插进去,顺时针拧到“ON”位置，这时候仪表盘会亮起来，油表、速度表指针会扫一圈，有些车还有自检提示音。别急着按启动按钮，等仪表自检完成，大概两三秒。

第三步：按下启动按钮

右手把上那个带闪电标志或者写着“START”的按钮，按下去。一次按不超过3秒，如果没着，等几秒再按第二次，连续长时间按会烧起动机，也伤电瓶。

正常情况下,你会听到“哧哧哧——轰”的一声，发动机就转起来了，这时候松开按钮，让车怠速运转一会儿。

第四步：怠速热车

别一打着火就拧油门走,尤其是冬天，让车怠速运转30秒到1分钟，让机油循环到位，你可以趁这个时间戴头盔、戴手套，夏天可以短一点，十几秒就行。

脚启动怎么踹？

电瓶没电了,或者车放太久，就得靠脚启动，步骤稍微不一样：

• 钥匙转到“ON”，熄火开关在“RUN”。
• 左手可以轻轻捏一点刹车,但不是必须。
• 右脚站到脚启动杆旁边,用手把启动杆轻轻往下压一点，感觉到有阻力了，那就是到了压缩行程。
• 然后快速、用力地往下踹到底，不是慢慢踩，踹完脚收回来，让启动杆自己弹回去。
• 如果没着,重复，一般踹两三下就能着。

注意：踹的时候别穿拖鞋，也别光脚，启动杆回弹的力量不小，打到脚踝挺疼的。

一张表帮你区分不同情况

打不着火怎么办？先查这几个地方

启动不了,别急着推去修车铺，按这个顺序自己先看一眼：

• 熄火开关：是不是在“OFF”？这是最高频的“故障”。
• 刹车：电启动时捏没捏？有些车左手右手都得捏，看车型。
• 侧撑：支着侧撑且挂着挡（有些踏板有挡位感应）会熄火。
• 电瓶：按启动钮时如果只听到“嗒嗒嗒”或者仪表灯变暗，就是电瓶亏电了，脚启动或者搭电。
• 油量：别笑，真有人打不着火是因为没油了，看看油表。
• 火花塞：如果脚启动踹很多下都没反应，可能是火花塞淹了或者坏了，拆下来擦擦或者换一个。

说到火花塞,我推荐你翻翻《摩托车维修入门》这类书，里面关于启动系统的章节讲得很细，或者搜一下“踏板摩托启动电路图”，能帮你理解为什么捏刹车才能打火。

几个容易被忽略的小细节

钥匙拧不动？ 左右轻轻晃一下车把，方向锁有时候会卡住钥匙。

启动后大灯不亮？ 很多踏板的大灯是磁电机供电，必须发动机运转才亮，怠速时可能比较暗，正常。

冬天启动困难？ 化油器车型可以拉一点阻风门，电喷车型一般不用，电喷车如果冬天难启动，检查电瓶电压。

启动按钮按下去没反应？ 检查刹车开关是不是坏了，捏刹车时刹车灯亮不亮？不亮就是开关问题。

我自己的习惯是,每次启动前先看一眼仪表，等自检完再按，这个动作花不了两秒钟，但能避免很多莫名其妙的“打不着”。

行了,你按上面说的去试一遍，基本上就能顺利着车了，要是还不行，大概率是车真有点小毛病，该查查该修修。