说真的，我第一次给碟刹排气的时候，把一整瓶DOT油都灌进去了，结果刹车还是软得像捏一块海绵，当时我蹲在车旁边，手上全是油，心里想的是：这玩意儿是不是坏了？后来我才明白，碟刹排气不是往里面加油，而是把里面的空气赶出去，空气这玩意儿在刹车系统里就是个捣蛋鬼，你用力捏刹车，它先被压缩，力气根本没传到卡钳上,刹车当然软。

我先说清楚，这篇是给普通骑手或者自己爱捣鼓的人看的，你要是车店技师，天天干这个，那可以跳过了，但如果你跟我一样，喜欢自己动手，又不想把刹车搞报废,那咱们慢慢聊。

先搞懂：碟刹里为什么会有空气？

新刹车装车的时候，油管里、卡钳里、上泵里，不可能100%没空气，出厂灌油也会留一点点，更常见的是你换了刹车油，或者油管接头松了，或者刹车油用久了吸了空气中的水分——DOT油尤其爱吸水，还有种情况，你捏刹车手感突然变软,不是漏油就是进空气了。

空气比刹车油轻，会往上跑，所以排气的时候，你要让空气从最低点往最高点走，最后从油壶或者排气螺丝那里出来，方向搞反了,你排一天也排不干净。

准备东西，别缺一样

• 对应型号的刹车油：DOT 4、DOT 5.1或者矿物油，看你的刹车品牌，别混，混了会腐蚀密封圈，Shimano用矿物油，SRAM用DOT,别搞错。
• 排气工具：最便宜的就是一根透明软管加一个注射器，讲究点的用专用排气漏斗或者排气瓶，透明管子很重要,你能看见气泡出来没有。
• 内六角扳手：一般排气螺丝是8mm或者10mm,看车型。
• 干净抹布和手套：刹车油弄到碟片上，刹车就废了，会尖叫，手套也戴上,DOT油对皮肤不好。
• 一个帮手：没有也行,但有人帮你捏刹车会轻松很多。

顺便说一句，我见过有人用自来水当刹车油，真的，别学，那玩意儿沸点低，下个长坡就沸腾了,直接没刹车。

常见排气方法，从简单到彻底

从上往下灌（适合新装油管或者大量空气）

这招最直接，你把上泵的油壶盖打开，加满油，然后在卡钳的排气螺丝上套一根透明管子，管子另一头接个瓶子或者注射器，松半圈排气螺丝，开始捏刹车，捏到底，松手，再捏，反复捏，你会看见油和气泡一起从管子出来，捏个二三十下，直到管子里没有气泡，油是连续的一股，就拧紧排气螺丝，过程中油壶里油少了就补,别让空气从上面吸进去。

注意，别把排气螺丝松太多，松半圈到一圈就够了，松多了油会喷出来,也容易把螺丝螺纹搞坏。

从下往上推（反向排气，我最推荐）

这个办法我觉得最靠谱，用一个大的注射器，吸满刹车油，接一根透明管子，套在卡钳排气螺丝上，先松排气螺丝，然后慢慢推注射器，把油从卡钳往上泵，你会看到上泵油壶里的油面上升，同时气泡从油壶里冒出来，这个方向正好和气泡上升的方向一致,空气很容易被推出来。

推的时候要慢，太快了油会从油壶溢出来，推完一管，拧紧排气螺丝，再补油，再推，一般推两三次就差不多了，这个方法对那种特别难排的刹车，比如油管走线绕来绕去的,效果很好。

抽真空（车店常用，自己也能搞）

买个手动真空泵，接在卡钳排气螺丝上，先抽真空，让油管里变成负压，空气会自己膨胀跑出来，然后松排气螺丝，油和空气一起被抽出来，一边抽一边从上泵补油，这个效率最高，但设备贵一点，你要是经常折腾,可以买一个。

几个容易翻车的地方

• 油壶里油不能见底：你一捏刹车，油壶空了，空气就从上面吸进去了，前功尽弃，所以排气过程中，眼睛盯着油壶,少了就加。
• 排气螺丝别拧太紧：有人怕漏油，往死里拧，结果把螺丝拧断在卡钳里，那你就哭了，感觉拧不动就行了,别用蛮力。
• 排完气要擦干净：刹车油滴到碟片上，刹车会尖叫，而且制动力下降，用酒精或者专用清洗剂擦碟片和来令片，别用肥皂水,有些油不溶于水。
• 捏刹车手感还是软：可能是空气没排干净，也可能是上泵活塞回位不好，或者油管接头漏油，先再排一次,不行就检查接头。

我自己的经验是，排气排到捏刹车感觉硬邦邦的，手指头捏不动了，那才算好，如果还能捏到底，或者捏起来有弹性，那里面还有空气，别凑合,刹车这东西凑合不得。

排完气之后的收尾

拧紧排气螺丝，盖好油壶盖，擦干净周围，然后捏几次刹车，感受一下手感，如果前后刹车手感不一样，那有可能一边没排干净，再排一次。记得把油壶盖的密封圈检查一下，老化了就换,不然下次又进空气。

还有，刹车油有保质期，你打开的那瓶油，如果放了半年以上，最好别用了，DOT油吸水，放久了含水量高，沸点下降，矿物油稍微好点,但也不建议放太久。

好了，差不多就这些，你按这个思路去弄，一般都能搞定，我上次帮朋友排他的SRAM Code，用从下往上的方法，十分钟就硬了，他之前自己搞了一个小时，油漏了一地，刹车还是软的，所以方法对了,真的省事。