前两天有个洛阳的小兄弟私信我,说想搞辆面包车跑货拉拉，问我现在洛阳这行当还能不能干，说实话，这问题不是一句“能”或“不能”就说得清的，我在洛阳跑了三年多货拉拉，涧西、西工、老城、洛龙这些区都跑遍了，今天就跟大伙儿掏心窝子聊聊。

先说说洛阳这个城市的“底子”

洛阳跟郑州不一样,郑州是省会，批发市场多、物流园区扎堆，货拉拉的单子相对密集，洛阳是那种“重工业底子+旅游城市”的混合体，涧西那边大厂多，拖厂、轴承厂，偶尔能接到拉配件、模具的活儿；老城、瀍河那边批发市场集中，关林市场更是豫西有名的批发集散地，早上八九点在那附近等单，十有八九能捞着活儿。

但洛阳有个特点,城区不大，运距偏短，很多单子就是从关林拉到涧西，或者从西工拉到洛龙，十几公里就算大单了，这意味着啥？意味着单均收入不高，郑州跑一单可能三五十公里，洛阳跑一单经常就是起步价加个十几块。

洛阳货拉拉的真实收入账

我拿我自己上个月的流水给大家伙儿看看,别信网上那些“月入过万”的毒鸡汤。

对,你没看错，一个月到手四千出头，这还是在洛阳不算淡季的时候，要是赶上过年那阵子，或者夏天最热那两个月，流水还得往下掉个一两千。

也有跑得好的,我认识一个伙计专门跑家具家电安装配送，他跟几个家具城老板混熟了，人家有活儿直接给他打电话，不走平台，一单能收个百八十的，但这种活儿靠的是人脉，新手刚入行别指望。

在洛阳跑货拉拉，优势和糟心事都有

• 优势方面：洛阳城市规模适中，跑一天下来油钱不像大城市那么吓人；再者洛阳人性格普遍温和，装卸货时搭把手的客户不少，不像有些地方把你当搬运工使唤还甩脸子。
• 糟心事：第一，运价低，洛阳的货拉拉定价本身就比郑州低一截，起步价才二十多块，刨去油钱真剩不下几个子儿，第二，车多单少，尤其是下午两三点以后，你在建材市场门口看看，一排排面包车停着等单，僧多粥少，第三，有些客户难伺候，明明叫的是“小面”，非要你拉一吨多的货，你不拉他就投诉你拒载。

给想在洛阳入行的兄弟几句实在话

你要是自己有车，而且是全款买的，不用还车贷，那可以试试，每天出车十个小时以上，一个月挣个四五千块钱养家糊口没问题。

但你要是打算贷款买车入行，我劝你三思，洛阳这地方，货拉拉的单量撑不起高收入，你每个月要还两千多的车贷，再加上油费、会员费、保养，最后落手里的可能就两千来块，还不如去送外卖或者跑网约车。

别光盯着货拉拉一个平台，洛阳本地还有“豫货通”之类的区域性平台，还有好多搬家公司的零散活儿，我现在的状态就是货拉拉挂着，同时加了十几个洛阳本地的货运微信群，有活儿就抢，没活儿就在车上眯一会儿，虽然累，但好歹能把流水往上拱一拱。

最后说句实在的,洛阳货拉拉这生意，饿不死，也撑不着，你要是心态好，把它当成个糊口的营生，每天踏踏实实出车，跟客户客客气气的，回头客慢慢也能攒几个，要是想靠它发大财，那我劝你趁早换个行当。