前几天我哥们儿给我打电话，语气特别沮丧，说去4S店做个小保养，换个机油机滤，结账的时候小一千没了，他问我：“这玩意儿成本到底多少钱？我是不是被坑了？”我跟他说，你这么想就对了，其实换机油这件事，说穿了就跟家里换个灯泡、给自行车链子上点油是一个逻辑，只不过汽车的机油放油口藏得深一点,需要你钻到车底下而已。

今天我就用最“费曼”的方式——也就是把一件复杂的事，讲给一个完全不懂车的朋友听——来聊聊汽车怎么更换机油，你看完不说能立刻开店，但至少下次去修理厂,心里跟明镜儿似的。

先搞明白：机油到底在干嘛？

你可以把发动机想象成一群人在一个铁盒子里疯狂跑步，跑得飞快，互相还摩擦，机油就是那个倒在地上的润滑剂，让这些人跑得顺滑，不至于磨出火星子来，同时它还把摩擦产生的热量带走，把磨下来的铁屑冲走，但时间长了，机油会变脏、变稀、性能下降。就像炸油条的那锅油，用了几天就得换，不然炸出来的东西全是黑的。

换机油不是玄学，就是给发动机“换血”。

准备工作：别急着钻车底，先把东西备齐

你要是决定自己动手，先把这几样东西放在手边，少一样,你干到一半就得满手油污地到处找。

• 新机油：买多少？看你的车说明书，一般小轿车4升左右，SUV可能4.5到5升，别买假货,这是底线。
• 新机油滤芯：也就是机滤，这东西不贵，几十块钱，但必须每次换机油都换掉，它就是个筛子，你不换筛子,新油进去立马脏。
• 放油螺丝垫片：一片几块钱的铝垫圈，很多修理店不给你换，结果就是渗油，自己换,一定要换新垫片。
• 工具：千斤顶、安全支架（必须用，别只用千斤顶顶起来就钻进去，那是拿命开玩笑）、扳手（通常是17mm或者19mm的套筒）、机滤扳手、一个接废油的盆子、漏斗、手套、抹布。

你看，东西不多，加起来可能就两百来块，但去店里，同样的东西，收你六百到一千,工时费占了一大半。

第一步：把车顶起来，但别急着钻

找一个平坦的水泥地，别在土路上搞，拉紧手刹，挂上P挡（手动挡挂一挡），用千斤顶顶起车身，然后把安全支架塞到车底的支撑点上，支撑点在哪？你趴下看，底盘边上有一道凸起的棱，或者有个凹槽标记,那就是。

降下千斤顶，让安全支架吃住力，这时候你用手推一推车身，晃不动,才算稳了。

第二步：放旧油

钻到车底，找到油底壳，就是一个黑色的铁盘子，最底下有一颗螺丝，那就是放油螺丝，把接油盆放在螺丝正下方,然后用扳手逆时针拧松它。

注意：最后一圈用手拧，因为油会突然喷出来，而且刚跑完的车，机油很烫，别问我怎么知道的,最好等发动机凉半小时再弄。

油流出来的时候，你会看到它黑得像酱油，等它滴到不流了，大概十来分钟，这时候别闲着，去把上面的机油加注口盖子拧开，空气进去,油流得更快。

第三步：换机滤

机滤一般在发动机侧面或者下面，用机滤扳手把它拧下来，拧的时候会有油流出来,垫块抹布。

拿掉旧机滤后，你会看到底座上有一圈橡胶密封圈，有时候会粘在底座上，一定要抠下来扔掉，然后拿新机滤，用手指蘸一点新机油，抹在新机滤的橡胶圈上。这步很重要，防止拧的时候橡胶圈变形漏油。

用手把新机滤拧上去，拧到感觉橡胶圈碰到底座了，再用扳手拧四分之三圈，别往死里拧，拧过头了下次拆不下来,而且会漏。

第四步：装回放油螺丝，加新油

旧油放干净了，把放油螺丝擦干净，换上新的垫片，拧回去，力道要适中，拧太紧会滑丝,那就麻烦大了。

现在从发动机上面的加注口，用漏斗把新机油倒进去，先倒一大半，然后用机油尺量一下，机油尺在哪？一般是个黄色或者橙色的拉环，拔出来擦干净，再插到底,再拔出来看。

液面在MIN和MAX之间就对了，别超过MAX，多了会烧机油、动力变差，少了就补一点，一般4升的车，加3.8升左右就够,留一点余量。

第五步：着车检查，收尾

拧紧加注口盖子，发动车子，怠速转个一两分钟，这时候你会看到仪表盘上的机油灯先亮一下然后熄灭,正常。

然后钻到车底看一眼放油螺丝和机滤那里，有没有滴油，有的话，熄火，拧紧一点，没有的话，降下车,收工。

废机油别倒下水道，装回原来的桶里，送给附近的修理厂或者汽配城,他们回收。

一张表说清楚：自己换 vs 店里换

你看，自己换省下的钱，够加两箱油了，而且你亲手摸过那颗放油螺丝之后，你对车的理解会完全不一样，你会开始听发动机的声音，看地上的油渍，闻尾气的味道，这感觉,比省几百块钱更值。

如果你住的是小区地下车库，物业不让钻车底，或者你连千斤顶都不敢用，那就老老实实找个靠谱的店，但至少现在你知道，他收你多少钱是合理的，他有没有偷懒不换垫片,他给你加的是不是你说的那个标号的油。

行了，就说这么多，我手上还沾着上次换油没洗干净的油泥,得去搓搓了。