说实话,我第一次拆电动车电瓶的时候，心里也打鼓，那玩意儿看着挺沉，接线又复杂，万一正负极碰一起，会不会“砰”一声？后来拆多了才发现，电动车电瓶怎么拆这件事，本质就跟换遥控器电池差不多——前提是你得知道顺序，别乱来。

我先说个最容易被忽略的事：不是所有电动车电瓶都在同一个位置，有的在脚踏板下面，有的在座位底下，还有的在后座储物箱里，你得先找到它，通常是一块或几块方方正正的黑色盒子，用金属压条或者塑料卡扣固定着。

拆之前，这几样东西你得准备好

• 绝缘手套——别嫌麻烦，电瓶里的硫酸不是闹着玩的
• 十字螺丝刀和10号扳手——大部分电动车够用了
• 手机拍照——拆之前拍一张接线图，装回去的时候你会感谢自己
• 一个塑料盒或纸箱——拆下来的螺丝别乱丢

对了,如果你的电动车是锂电池，那拆法跟铅酸电池不太一样，铅酸电池通常又大又重，接线柱是两个粗粗的金属柱；锂电池往往更扁，接口是一排插头，下面我主要讲最常见的铅酸电池，最后会提一句锂电的注意点。

第一步：断电，而且是彻底断电

很多人以为关掉钥匙就算断电了,不对，你得先把电动车总电源开关拨到“OFF”，—如果你能找到——把座桶里的空气开关也拉下来，没有空气开关的，就直接从电瓶开始拆，但记住：先拆负极（黑色线），再拆正极（红色线），为什么？因为车身是金属的，如果你先拆正极，扳手万一碰到车架，就会短路打火，先拆负极，就算扳手碰到车架也没事，因为负极本来就连着车架。

你看,这就是个顺序问题，我见过有人反过来拆，结果“啪”一下冒火星，吓得直接把扳手扔了。

第二步：松开固定装置

电瓶通常被一根金属压条压着,两头用螺母拧紧，或者是一个塑料卡扣，按一下就能松，用10号扳手拧下螺母，把压条拿开，如果电瓶卡得很紧，别用螺丝刀硬撬，容易把电瓶壳撬裂，左右晃一晃，或者用橡皮锤轻轻敲两下。

第三步：拔接线柱

现在你已经拆了负极,再拆正极，接线柱上通常有个螺丝，拧松之后把线头拔出来，如果线头氧化发绿了，用砂纸蹭一蹭，装回去的时候接触更好，有些电瓶上还有第三根细线，那是温度传感器或者通讯线，别硬拽，看看有没有卡扣。

这里插一句：拆下来的线头要用绝缘胶布包一下，或者让它离电瓶远点，不然你搬电瓶的时候，线头甩回来碰到接线柱，照样打火。

第四步：把电瓶提出来

铅酸电瓶很重,12Ah的一块大概4公斤，20Ah的接近7公斤，如果是多块串联的，它们之间还有连接线，你得先把连接线拆了，再一块一块拿出来。别抓着电线往上提，电线不经拽。

下面这个表,帮你快速对照不同车型的常见电瓶位置和固定方式：

锂电池拆的时候要注意什么？

锂电池一般没有裸露的接线柱,而是一个多针插头，拆之前务必先拔掉插头，而且不要用金属工具去捅插针，锂电池的外壳通常有卡扣，找对方向再掰，别用蛮力，如果你看到电池鼓包了，别拆了，直接换新的，鼓包的锂电有起火风险。

装回去的时候，反过来就行？

差不多,但有两个细节：先接正极，再接负极，而且所有螺丝都要拧紧，但别往死里拧，电瓶壳是塑料的，滑丝了就麻烦，最后打开空气开关，插钥匙试一下。

哦对了,如果你拆电瓶是为了换新的，旧电瓶别随手扔，铅酸电池可以卖钱，一般能抵个几十块，锂电池也有回收渠道，但别扔垃圾桶。

我上次拆自己那辆小电驴,拆到一半发现座桶里还塞着一包过期的纸巾，顺手扔了，你看，拆电瓶有时候还能顺便清理一下车子。

行了,该说的都说了，你只要记住那个顺序——断总电、先负后正、包好线头、轻轻取出——就不会有事，要是拆到一半发现螺丝锈死了，喷点WD-40等十分钟再试。