说起来有点不好意思,我拿到驾照头半年，最怕的不是倒车入库，而是下雨天，因为一下雨，前挡风玻璃白茫茫一片，我看别人车屁股后面一闪一闪的，心里就发慌——那个灯到底怎么开？后来才知道，那个一闪一闪的，就是双闪，学名叫“危险报警闪光灯”。

我朋友老张更逗,他以为双闪是“双倍闪”，要把远光灯和近光灯一起打开……结果在车里捣鼓半天，差点把雨刮器掰断，所以今天咱们就聊透这件事：车双闪怎么开，什么时候开，什么时候打死也别开。

先找那个红色小三角

不管你开的是几万块的小面包,还是几十万的豪华车，双闪的开关长得都差不多——一个红色三角形按钮，里面有个感叹号或者就是纯三角，它通常在中控台最显眼的位置，比如两个空调出风口中间，或者屏幕下方那一排按钮里。

你坐进车里,眼睛扫一圈，找那个最红、最像警告标志的按钮，按下去，这时候你会听到“咔哒”一声，然后仪表盘上两个绿色的箭头会同时亮起来，车外的四个转向灯也会一起闪，再按一下，就关掉了。

就这么简单？就这么简单，但问题来了——什么时候该按，什么时候不该按？

这几种情况，赶紧开双闪

双闪的本质不是“照明”，是告诉别人“我这车有情况，离我远点”，所以下面这些场景，你按下去就对了：

• 车辆发生故障或事故，停在路上动不了。这时候双闪就是你的救命符，尤其晚上或者高速上，别忘了在后面150米外放三角警示牌。
• 能见度低于100米的雨雾雪天。注意，是低于100米，不是刚下小雨就开，能见度还行的时候开双闪，反而会让后车分不清你是停着还是走着。
• 牵引故障车的时候。牵引车和被牵引的车，两辆都要开双闪，告诉别人“我们是一串的，别插进来”。
• 临时停车上下人，且占用非机动车道或妨碍交通。比如你在路边靠一下，后面电动车嗖嗖过，开双闪能让别人早半秒发现你。
• 组成车队行驶。婚车车队、车友会出游，头车和尾车开双闪，中间的车通常不开，不然一串双闪反而看不清谁是谁。

你发现没有？双闪的核心逻辑是“我非常规，请特别注意我”。

这些情况开双闪，等着被骂吧

我见过最离谱的,是有人在大晴天、视野极好、正常行驶的时候开双闪，一路上闪得后车眼睛疼，更危险的是，开了双闪，你的转向灯就失效了——因为很多车双闪优先级高于转向灯，你打左转，灯还是双闪在闪，后车根本不知道你要往哪拐。

你看,双闪不是“万能灯”，它更像一个紧急状态下的喇叭——按一次两次有用，按多了就没人当回事了。

一个小细节，很多人不知道

有些老车或者低配车,双闪开关按下去之后，再打转向灯，双闪不会自动暂停，这时候你变道，后车完全看不懂，所以如果你要在双闪状态下变道，最好先关双闪，打转向灯，变完再开回来。麻烦是麻烦了点，但安全比麻烦重要。

还有,双闪开关一般不受钥匙门控制——也就是说，熄火锁车之后，双闪依然能亮，这是为了让你在路边紧急停车时，即使拔了钥匙，灯还能一直闪，但别忘了关，不然第二天电瓶亏电，你就真得叫救援了。

我上次在高速上看到一辆车,双闪亮着，后面三角牌歪歪扭扭放着，司机站在护栏外面打电话，那一刻我就想，幸亏他会开双闪，幸亏他知道要放牌子，这些事，驾校不一定要教，但你自己得会。

好了,现在你坐进车里，按一下那个红三角，看看仪表盘上两个绿箭头是不是同时亮了，如果亮了，恭喜你，这个技能你算是彻底拿下了。