说实话,第一次听到“温斯顿”这个牌子的时候，我脑子里蹦出来的是那个抽了几十年烟的英国首相，后来在汽配城的老王那儿换了一次变速箱油，他才跟我掰扯清楚——温斯顿（Winston）其实是个挺有年头的润滑油品牌，尤其在变速箱油这个细分领域，算是有点东西的。

那会儿我的老伙计是一台2012款的丰田凯美瑞,2.5L自吸，跑了差不多11万公里，换挡开始有点顿挫，尤其是冷车从P挡挂到D挡那一下，车身会“咯噔”晃一下，老王说你别急着大修，先换油试试，他给我推荐的就是温斯顿的ATF（自动变速箱油）。

我当时心里也打鼓——这牌子听都没怎么听过，能用吗？别把变速箱搞坏了，那可不是几百块能搞定的事，老王翻了个白眼说：“你以为那些大牌子的油是从石头缝里蹦出来的？温斯顿给不少主机厂做过代工，只是广告打得少。”

温斯顿变速箱油到底什么来头？

回家我查了查资料,也翻了几个机油论坛的帖子，温斯顿这个品牌最早可以追溯到美国的Winston Oil Company，后来经过几次并购和重组，现在主要在北美和亚太市场销售。它的变速箱油产品线挺全的，从传统的ATF到CVT、DCT双离合的油都有覆盖。

最关键的是,它拿了不少认证，比如我那次用的那款，包装上印着Dexron VI、Mercon LV、Toyota WS这些主流车企的认证标准，说实话，有这些认证打底，心里就踏实了一大半，因为变速箱油这东西，不像机油，你随便换个粘度差不多就行，变速箱对油的摩擦系数、剪切稳定性、抗泡性要求极高，没有对应认证的油，哪怕标号一样，也可能把变速箱搞废。

实际用起来怎么样？我拿自己车试了

老王给我用的是循环机换油,用了大概12升，换完之后第一个感觉是——挂挡那一下的“咯噔”声明显变小了，不是心理作用，因为副驾驶的老婆也这么说，开了一个礼拜，冷车启动后挂D挡，车身只是轻微震一下，不像之前那样整个车都晃。

然后就是跑高速,我那台车之前跑到110码左右，变速箱会有点犹豫，想降挡超车的时候要深踩油门等个一秒多，换完温斯顿的油之后，降挡反应大概快了半秒左右，这个提升不算翻天覆地，但对于一台11万公里没换过油的老车来说，我已经很满意了。

油耗方面,我特意记录了换油前后各三箱油的数据，换油前平均百公里8.9L，换油后8.6L，差别不大，但确实稍微降了一点点，我觉得这主要是因为变速箱内部阻力变小了，动力传递效率高了一些。

温斯顿变速箱油的优缺点，我列个表你一看就明白

哪些车适合用温斯顿？哪些要慎重？

根据我自己的经验和论坛里车友的反馈,温斯顿变速箱油比较适合以下几类情况：

• 日系车（丰田、本田、日产）的4AT、5AT、6AT，尤其是老款车型
• 韩系车（现代、起亚）的6AT
• 部分通用系的6AT、9AT（需要确认具体认证）
• CVT变速箱（日产、本田、丰田的CVT，要选对应型号）

但下面这几种情况，我建议你谨慎或者干脆别用：

• 德系采埃孚8AT（宝马、奥迪等），最好用采埃孚原厂或者有明确ZF认证的油
• 湿式双离合（大众DQ系列、保时捷PDK），对油品要求极苛刻，别乱试
• 还在质保期内的新车,老老实实去4S店换原厂油，免得扯皮

几个你肯定想问的问题

问：温斯顿变速箱油是假洋鬼子吗？

不是,它在美国确实有销售历史，只是在国内营销做得少。但要注意，市面上有仿冒品，瓶身印刷模糊、没有防伪码的千万别买。

问：换了温斯顿的油，能跑多少公里？

我自己的经验是6到8万公里没问题,但如果你经常堵车、激烈驾驶，建议5万公里左右检查一下油质。 记住一句话：变速箱油宁可早换，别晚换。

问：重力换油和循环机换油，选哪个？

老车或者很久没换过油的,建议先重力换一次，跑几百公里后再重力换一次。别一上来就用循环机，容易把油泥冲起来堵住阀体。 如果是定期保养的车，循环机换得更彻底。

最后说点实在的

温斯顿变速箱油不是神油,它不会让你的老凯美瑞变成宝马，但如果你跟我一样，开着一台十几万公里的代步车，想花小钱改善一下换挡品质，它是个挺务实的选择。 认证齐全、价格适中、效果对得起钱包。

你要是开的是保时捷、宝马M、奥迪RS，那还是老老实实去4S店挨宰吧，别为了省几百块冒几万块的风险，车这个东西，你糊弄它，它早晚糊弄你。

好了,关于温斯顿变速箱油我就聊这么多，你要是也用过这个牌子，欢迎在评论区说说你的真实感受——好就是好，不好就是不好，咱们不吹不黑。 我先去给车换机油了，下次再聊。