“奔奔mini怎么样？”我愣了一下，脑子里瞬间闪过那台像玩具一样的小车，说实话，这问题要是放在五年前，我可能会直接说“便宜代步车，别想太多”，但现在再回头看，奔奔mini这车，其实挺有性格的，甚至有点“小确幸”的味道。

我开过一段时间奔奔mini,不是自己的，是以前公司那台跑腿车，第一次坐进去的时候，我差点笑出声——这也太像一个大号玩具了吧，但开起来之后，嘿，还真有点意思。

先搞清楚：奔奔mini到底是个啥定位？

简单说,它就是长安当年推出的一款A00级微型车，比奥拓还小一圈，你可以把它理解成“四个轮子加沙发”的极致版，价格便宜，油耗低，停车方便，这就是它的全部使命，别指望它有什么高级感，它自己也不装。

我那时候开的是1.0L手动挡版本，最大功率大概51kW，扭矩91N·m左右，数字看着寒酸对吧？但车轻啊，不到一吨，起步的时候，只要你舍得给油，红绿灯第一个冲出去也不是不可能——发动机声音会大得像在抗议。

开起来到底怎么样？分几个方面说

动力和油耗：市区够用，高速别想

先说动力,1.0L自吸，配5速手动或者早期那个AMT，手动挡还好，离合轻，挡位也算清晰。但AMT版本就有点“抽风”，换挡顿挫感明显，像新手开手动挡，你要是买二手，我强烈建议优先选手动。

油耗是真的低,我实测市区大概5.5-6L/100km，高速反而费油，因为转速拉得高，跑80km/h的时候，转速已经3000转往上了，那声音，堪比摩托车。

空间：看着小，坐着还行

外面看着像个火柴盒,但坐进去，前排居然不憋屈，我178cm，头顶还有三指，后排？短途坐两个人可以，长途就算了，腿基本顶在前排座椅上，后备箱几乎等于没有，放个背包就满了，但后排座椅能整体放倒，放倒后能塞下几个大纸箱——搬家拉点小东西，它还真能顶上。

操控和底盘：别谈操控，谈通过性

方向盘轻得一根手指就能转,但没什么路感，底盘偏硬，过减速带“砰砰”两下，颠得你怀疑人生，不过好处是车身短，转弯半径小，在老旧小区里钻来钻去，比那些大SUV灵活一百倍，停车？随便一个缝就能塞进去，这是它最大的快乐。

几个真实的使用痛点，你得知道

• 隔音基本没有：高速上风噪、胎噪、发动机噪音三重奏，说话得靠吼。
• 空调夏天不够凉：1.0L发动机带空调，动力掉一大截，制冷效果也一般。
• 安全配置寒酸：很多低配只有主驾气囊，ABS都不一定有，所以千万别拿它上高速。
• 小毛病不少：比如车窗升降器容易坏、怠速抖动、节温器故障，但修起来便宜。

那到底值不值得买？看你的需求

我列个表,你对照一下自己：

顺便说一句,我查过一些老资料，汽车之家》早期对奔奔mini的评测，还有《小型车消费报告》里提到它的保值率——三年保值率大概40%左右，不算高，但考虑到新车本身就便宜，亏也亏不到哪去，现在二手市场一万多就能买到，开两年再卖，可能就亏个几千块，比打车划算。

最后说点感性的

奔奔mini怎么样？它就像你大学时那辆二手自行车——不酷、不快、不舒适，但它是你当时能拥有的最自由的东西，它不会给你面子，但能给你遮风挡雨，你开着它去超市、去地铁站、去路边摊吃碗面，它从来不抱怨。

如果你现在预算只有一两万,就想找个能动的、省油的、随便停的小车，那奔奔mini可以看看，但如果你对安静、安全、舒适有一点点要求，那我劝你加点钱，看看别的，它不完美，但它真实，就像生活里那些凑合着用的东西，用久了，反而有点舍不得换。