说真的,我刚拿本那会儿，开我爸那辆老Polo，后视镜调得跟闹着玩似的，左边镜子看得到自己半边脸，右边镜子基本就是个摆设，变道全靠回头猛瞅，后车喇叭都快按冒烟了，后来有一次倒车，右后视镜里啥也看不见，直接蹭到了消防栓，那叫一个心疼，所以今天咱就唠点实在的，Polo后视镜怎么调，别整那些虚头巴脑的参数，就按咱们平时开车最顺手的方式来说。

先搞明白：Polo后视镜调节按钮在哪？

大众Polo这车,不同年款调节方式略有区别，但大体就两种，一种是主驾车门扶手处有个小摇杆或者旋钮，上面标着“L”“R”还有“0”，L是左，R是右，0是关闭或者加热（有些高配带加热），另一种是老款Polo，旋钮拧到L或R之后，得用手去掰镜片，别笑，真有这样的，新款的基本都是电动调节，拧到对应位置，然后前后左右推那个旋钮就行。

我建议你先把车通电,不用点火，拧钥匙到ON挡或者按一下启动键不踩刹车，这样电机才工作。

调后视镜之前，先把座椅调好——这事90%的人忽略了

你座椅都没坐舒服,后视镜调了也白调，因为后视镜的视角是跟着你坐姿走的，你想想，你一会儿往前趴一会儿往后仰，镜子里的画面能一样吗？

• 先调座椅前后：右脚踩刹车能踩到底，膝盖还有点弯。
• 再调靠背：手腕能搭在方向盘上沿，别跟躺沙发似的。
• 最后调头枕：后脑勺能靠着，别悬空。

这一步做完,再动镜子。

中央后视镜怎么调？

这个最简单,但也最容易被忽视，很多人拿它当化妆镜使。正确调法是：坐好之后，抬头看中央后视镜，你能从镜子里完整看到后挡风玻璃的全部视野，什么意思呢？就是镜子里刚好框住后窗，左边看到自己右耳朵一点点边缘就行，别把整个脑袋都照进去，要是你发现后窗只露出一半，那说明镜子角度不对，或者后排头枕太高挡住了，调头枕去。

左右外后视镜，这才是重头戏

先说你最常犯的错误：把左右后视镜调得能看到自己车身一大半，我见过有人左边镜子三分之一都是自己车门，那叫一个“安全感”，结果旁边车道有车并排你根本看不见，正确的逻辑是：后视镜是让你看侧后方车道的，不是让你看自己车的。

左侧后视镜（L）

把旋钮拧到L,然后调节：

• 上下：天地各占一半，也就是地平线在镜子正中间，但如果你经常跑高速，可以稍微往下调一点，让地面占三分之二，这样能看清后轮附近。
• 左右：车身占镜面内侧大约1/4，别超过1/4，剩下的3/4留给旁边车道，你坐在驾驶位，看左后视镜，应该刚好能看到自己车左后门把手的一点点边，或者左后轮眉的一点点。

我自己的习惯是：左后视镜里，车身只留一条窄边，能看到后门把手就行，这样变道时，左边车道从近到远一览无余。

右侧后视镜（R）

右侧比左侧难调,因为离你远，盲区大，旋钮拧到R：

• 上下：地面占镜面三分之二，天空占三分之一，为什么和左边不一样？因为右边后视镜离你远，你看起来角度更平，地面多一点才能看清右后轮和路牙子。
• 左右：车身同样占内侧1/4，但有些老司机喜欢再往外调一点，让车身只占1/5，我建议新手先按1/4来，熟练了再往外调。

这里有个小技巧：你调右后视镜的时候，头稍微往右偏一点，模拟你正常看右镜的姿势，别直挺挺坐着扭头看，那不准。

一个表格说清楚：Polo后视镜调节标准

调完了怎么验证？上路试试这个“三秒法”

调好后,你找个空旷地方，或者晚上车少的时候，正常坐好，看左后视镜：后方一辆车从镜子里消失，然后你扭头看左车窗，应该马上就能看到它，如果镜子里的车消失了，扭头却要等一两秒才看到，说明镜子调得太靠外，盲区太大，反之，如果镜子里车还在，扭头也能看到，说明调得太靠内，镜子视野浪费了。

右后视镜同理,只是扭头幅度大一点，这个“三秒法”其实就一秒的事，但能帮你把盲区缩到最小。

几个Polo车主常问的碎碎念

• Polo后视镜能电动折叠吗？ 大部分普通版没有，GTI或者高配才有，别硬掰，容易坏电机。
• 下雨天看不清怎么办？ 可以喷点驱水剂，或者打开后视镜加热（如果有的话，旋钮拧到加热标志）。
• 倒车时后视镜自动下翻？ 低配Polo没这功能，高配得刷隐藏或者设置里找，没有的话，倒车时手动把右后视镜往下调一点，倒完再调回来，别嫌麻烦，比蹭轮毂强。
• 换了非原厂镜片有影响吗？ 有，曲率不一样，视野会变，建议还是用原厂或者大品牌。

最后说个真事儿：我有个朋友，开Polo三年，右后视镜一直调的是看自己车身一半，直到有一次右转差点把电动车卷进去，吓得他当场靠边重新调。Polo后视镜怎么调这事，真不是矫情，是保命，你花五分钟按上面说的调一次，以后每次上车都省心，要是你实在记不住，就记一句话：左边天地一半，右边地多天少，车身都只留一条边。

行了,就唠这么多，你调的时候要是发现旋钮拧不动，别用蛮力，先看看是不是拧到“0”位了，或者车门没关严——别问我是怎么知道的。