说实话，zm第一次骑摩托车那天，我就在旁边看着，他跨上一辆借来的150cc街车，手抖得像在拆炸弹，熄火三次，第四次终于起步，结果挂二挡的时候整个人往后一仰——那画面我现在想起来还想笑，但也就是从那天起，zm开始认真琢磨骑摩托车这件事，今天这篇文章，就把zm骑摩托车这两年里踩过的坑、攒下的经验，尽量用大白话讲清楚，如果你也刚入坑，或者正打算买第一辆摩托,应该能省下不少冤枉钱。

先搞明白：骑摩托车到底难在哪

很多人以为骑摩托就是“会骑自行车就会骑摩托”，这个想法特别危险，费曼写作法讲究用最简单的逻辑拆解问题，那我们就拆一下：摩托车和自行车最大的区别是重量、速度和动力响应，一辆普通150cc街车湿重差不多140公斤，比你骑的共享单车重了快三倍，而且你右手一拧，动力是瞬间来的,不像自行车你得使劲蹬才有速度。

所以zm骑摩托车的第一课，不是学怎么骑，而是学怎么控制右手，油门不是开关，它是一个连续变化的装置，你拧多少，车就给多少力，新手最常见的错误就是“要么不拧，要么猛拧”，结果就是要么熄火,要么窜出去。

zm骑摩托车的装备清单（别省这个钱）

zm一开始也觉得头盔买个几百块的就行，后来摔了一次车——低速侧滑，人没事，但头盔磕在路沿上，裂了一条缝，从那以后他再也不省装备钱了，下面这张表是zm骑摩托车目前用的装备,你可以参考：

注意：以上价格是zm骑摩托车这两年观察到的市场行情，不同品牌差异很大，但原则是——别买二手头盔。

zm骑摩托车的三个核心技巧

起步：油离配合的节奏感

zm骑摩托车前三个月，起步熄火是家常便饭，后来他发现一个笨办法：先给一点油，稳住油门，然后慢慢松离合，关键是“慢慢松”这三个字，离合器有一个结合点，过了那个点动力才开始传递，你松得越慢，起步越平顺，zm现在的习惯是：起步时油门稳在2000转左右，离合松到车开始动了，就停住不动,等车走稳了再完全松开。

刹车：前后一起用，但力度不一样

很多人不敢用前刹，怕翻车，但zm骑摩托车的经验是：前刹才是主力，因为刹车时重心前移，前轮抓地力更强，正确的做法是：先轻捏前刹，同时踩后刹，然后逐渐加大前刹力度，湿滑路面或者弯道中，后刹的比例要增加，记住一句话：直线重前刹，弯道轻后刹。

过弯：慢进快出，别在弯中捏离合

zm骑摩托车跑山的时候，见过太多人在弯中捏离合或者猛刹车，这是大忌，正确的过弯流程是：入弯前减速、降挡、身体重心向弯心倾斜、保持油门稳定、出弯时逐渐加油，弯中捏离合等于失去了发动机牵引力，车会变得很不稳定，zm自己试过一次，差点冲到对向车道,从那以后再也不敢了。

zm骑摩托车的日常维护清单

摩托车不是汽车，它需要更频繁的检查,zm骑摩托车每周至少做一次下面这些事：

• 检查胎压：胎压不足会增加油耗，还会让转向变重，一般街车前后胎压分别在2.0和2.3左右。
• 检查链条松紧：链条太松会掉链子，太紧会伤轴承，上下浮动大概2-3厘米是正常的。
• 检查刹车片厚度：磨到极限就要换,别等金属磨金属。
• 检查机油液位：冷车时看机油窗,液位在中间偏上就行。

zm骑摩托车第一次跑长途之前，忘了检查链条，结果半路上链条干涩得吱吱响，找了一家修车铺才搞定,从那以后他养成了出门前绕车一圈的习惯。

关于zm骑摩托车的常见问题

Q：新手买多大排量合适？
zm骑摩托车的建议是：150cc到250cc，这个排量区间动力够用，车重也还能控制，直接上600cc以上的，不是不行,但容错率低很多。

Q：骑摩托车危险吗？
危险，但危险主要来自两个方面：一是自己的操作失误，二是别的车没看到你，zm骑摩托车的应对方法是：假设路上所有车都看不见你，路口减速、变道回头看、不长时间待在汽车盲区里。

Q：下雨天能骑吗？
能，但能不骑就不骑，如果非要骑，降低速度、增加跟车距离、避免急刹和急转弯，zm骑摩托车雨天摔过一次，是在白线上捏了前刹，直接侧滑出去,后来他雨天只敢用后刹为主。

最后说点实在的

zm骑摩托车这件事，说到底是个熟练活，你看再多文章、问再多老手，都不如自己找个封闭场地练两个小时起步和刹车，zm骑摩托车第一年摔了两次，都是低速摔车，人没事，车有点划痕，第二次摔完他反而踏实了——知道摔车是怎么回事了,也知道装备真的有用。

如果你刚拿到驾照，别急着跟车队跑山，先在小区周边转悠，把起步、停车、掉头、变道这些基本动作练成肌肉记忆，zm骑摩托车到第三个月才敢上快速路，第六个月才第一次跑山，这个节奏不算慢，也不算快,但至少他还好好的。

行了，就写这么多，zm骑摩托车去了,今天天气不错。