说实话，第一次在正安骑摩托车，我是有点慌的，不是车的问题，是路，正安这地方，山多、弯急、坡陡，县城里看着挺热闹，一出城，路就开始跟你较劲，我有个朋友在正安骑了七八年摩托，他跟我说过一句话——“在正安骑车，技术是其次，脑子才是第一。”我当时没太懂，后来自己跑了几趟乡道,才慢慢琢磨明白。

所以这篇文章，我想用费曼写作法的方式，把“正安骑摩托车”这件事拆开揉碎，讲给那些刚拿本、或者准备在正安骑车通勤、跑山、送外卖的朋友听，不整那些虚头巴脑的术语，就聊点实在的、能救命的、能让你少花冤枉钱的。

为什么正安骑摩托车，和别的地方不太一样？

正安在贵州北部，属于典型的喀斯特地貌，山高谷深，路窄弯多，很多乡道是顺着山势硬凿出来的，你在平原城市骑车，可能骑一年都遇不到一个真正的发卡弯，但在正安,出城十分钟就能让你连续压七八个弯。

而且正安的气候也特殊，夏天多雨，冬天有雾，路面经常是湿的。湿滑路面加上陡坡急弯，这是正安骑摩托最核心的挑战。不是说别的地方没有，而是正安这种路况太密集了,几乎每条通村公路都是这个德性。

再一个，正安骑摩托车的人多，不光是通勤，还有不少是跑山拉货、送快递、走亲戚的，车流混杂，有踏板、有跨骑、有弯梁，甚至还有老式二冲程，路就那么宽，会车的时候得互相让。在这种环境里骑车，你得学会读路、读人、读车。

在正安骑摩托车，先搞懂这三件事

第一件：选车不要只看排量

很多新手一上来就问：“正安骑摩托车买多大排量合适？”我觉得这个问题问反了，你应该先问：“我主要跑什么路？”

• 县城通勤、买菜接娃：110cc到125cc的踏板最舒服，座低、好操控、省油，钻巷子方便，正安县城老城区路窄,大车反而累赘。
• 乡镇通勤、偶尔跑山：150cc到250cc的跨骑或者ADV，动力够用，爬坡不费劲，刹车也更有信心，正安很多乡道坡度大,125cc载个人爬坡会有点吃力。
• 纯跑山玩：250cc以上，但前提是你技术到位，正安的山路不是赛道，排量大不代表你快,只代表你刹车得更早。

还有一点，正安骑摩托车，ABS真的很重要。不是说没有ABS就不能骑，而是湿滑路面急刹的时候，ABS能帮你省一次摔车,我见过太多在正安因为刹车抱死滑出去的例子了。

第二件：装备不是装酷，是保命

我在正安街上见过穿拖鞋骑车的，也见过戴工地安全帽的，说实话，在正安这种路况下,这些都不太够。

一个全盔，一双手套，一件带护具的骑行服，这是底线，正安夏天热，我知道戴全盔难受，但摔车的时候你的下巴和牙齿不会跟你商量天气。我朋友在正安往流渡那条路上，就是因为没戴全盔,摔了之后下巴缝了十几针。

手套也一样，摔车本能会用手撑地，没手套的话，手掌直接磨掉一层皮，那种疼,你不想体验第二次。

第三件：路线要提前心里有数

正安的路，导航有时候会坑你，它给你导一条最近的路，结果是一条还没修好的碎石路,或者是一条坡度大到踏板车根本上不去的野路。

跑长途之前，最好问问当地人，比如从正安县城去桴焉、去庙塘、去小雅，不同方向的路况差别很大。有些路看着近，实际上要翻两座山。

正安骑摩托车的几个实用技巧

下面这些是我自己摔过、或者差点摔过之后总结出来的，不一定对每个人都管用,但你可以参考。

再说一个细节：正安骑摩托车，轮胎气压要经常检查。山路多，气压不对会影响抓地力和操控，尤其是冬天，气温低，气压会下降，骑起来感觉车头很重,那就是该打气了。

关于正安骑摩托车的几个常见疑问

问：正安交警查摩托车严吗？

查，证照齐全、戴头盔、不改装排气，基本没问题，但如果你无证驾驶、不戴头盔、或者装了那种炸街的排气，那确实会被拦，正安县城几个主要路口，还有乡镇赶集的时候,查得比较多。

问：正安有没有适合新手练车的地方？

有，县城周边的一些新修道路，车少路宽，比如经开区那边，但不要一开始就去跑乡道，弯太急，容易慌，先在平路上把加减挡、刹车、转弯练熟了,再进山。

问：正安骑摩托车，一天最多跑多少公里合适？

看路，如果是乡道，一天一百公里就很累了，山路油耗高、精神消耗大，别拿平原的公里数来算，我自己的经验是，正安跑山，三个小时休息一次，一天别超过两百公里。

最后聊几句实在的

正安骑摩托车这件事，说到底是人和路的关系，你尊重这条路，它就让你平安到家；你轻视它，它随时给你上一课，我见过太多“我会骑”的人,最后在正安的某个弯道上吃了亏。

别急，慢慢骑，慢慢学，把每一次出门都当成第一次，正安的风景很好，山路上的风也很舒服,但前提是你得稳稳当当地骑下去。

好了，就聊这么多，如果你也在正安骑车，路上遇到,按个喇叭。