说实话，我第一次开车遇到下雨的时候，脑子里想的是“完了，雨刷器怎么开”，驾校教练教过，但真到用的时候，手忙脚乱，拨杆拨来拨去，雨刷要么不动，要么突然疯了一样狂刮，后来开多了才发现，雨刷器怎么开这件事，真不是一句话能说清的，因为不同车、不同雨量，操作完全不一样，今天我就用最笨的办法,把这事儿给你唠明白。

先记住一个核心：绝大多数家用车的雨刷控制，都在方向盘右边那根拨杆上，左边是转向灯，右边就是雨刷，你坐进车里，先别急着点火，用手摸一下右边拨杆，感受一下它有几个方向可以动——上下拨、前后推、还有可能往怀里拉，别怕拨坏,这东西设计出来就是让你拨的。

最基础的：雨刷器怎么开——先搞懂那几个档位

拨杆上通常会标着几个字母或符号,你低头看一眼就能找到：

• OFF：关，雨刷不动，但注意，有些车熄火后拨杆在OFF位置，雨刷会停在最低位,这是正常的。
• INT（或虚线间隔）：间歇档，雨刷每隔几秒刮一次，适合小雨，有的车还能调间隔时间，比如一个小旋钮,转一下就能让间隔变长或变短。
• LO：低速连续刮,雨不大的中雨用这个。
• HI：高速连续刮，暴雨天必须上这个,不然前挡风全是水帘洞。
• MIST（或单次）：往上或往下轻推一下，雨刷刮一次就回位,适合毛毛雨或者玻璃上突然溅了一点水。

那具体怎么操作？往上拨一下通常是MIST单次；往下拨一格是INT间歇；再往下拨一格是LO低速；拨到底就是HI高速，关的时候回到OFF就行，你试试，拨的时候能感觉到“咔哒”一下的档位感。

（想象一下这里有个图：方向盘右侧拨杆上标着OFF/INT/LO/HI的示意图）

进阶版：往怀里拉是干嘛的？

很多人不知道，把右边拨杆往自己怀里方向拉一下，雨刷会刮一次，同时玻璃水会喷出来，这是清洗前挡风的功能，注意，不是所有车都这样——有些车是往右边拨杆末端按一下，但大多数日系、德系、国产车都是往怀里拉，你拉的时候能听到电机“滋滋”响，玻璃水喷出来，雨刷刮几下就停，别一直拉着不放,玻璃水会喷完的。

还有一个隐藏功能：有些车在INT档位时，你往怀里拉一下，它会先喷水再刮，然后自动回到INT，这个设计挺贴心,不用你手动调来调去。

不同车型的差异——别拿你的车去套别人的

我开过几款车,发现雨刷器怎么开真的每辆车都不一样。

你看，如果你开的是特斯拉，右边拨杆上根本没有雨刷档位，你不得不在屏幕上戳，所以雨刷器怎么开，第一步永远是：坐进你的车，找到那个带雨刷图标的拨杆或按钮，图标通常是一个扇形，里面有个雨刷的形状，或者直接写着“WIPER”。

几个容易懵的细节

自动雨刷怎么开？ 有些车有AUTO档，拨到那里，雨刷会根据雨量传感器自动调节速度，但注意，AUTO档有时候会抽风——比如你过个水坑，溅起的水花让传感器以为暴雨来了，雨刷突然狂刮，别慌,手动拨到LO就行。

雨刷不动了怎么办？ 先检查是不是在OFF或者INT档位，如果拨了没反应，可能是保险丝烧了，或者电机坏了，但更常见的是：你拨杆拨得太轻，没卡进档位，用点力，听到“咔”一声。

后雨刷怎么开？ 两厢车、SUV、MPV有后雨刷，通常是把右边拨杆往前推（远离自己方向），或者拨杆末端有个小旋钮，图标是方形里带雨刷,别跟喷水搞混了。

冬天雨刷冻住了别硬开。 如果你发现雨刷被雪或冰粘在玻璃上，先手动掰开，或者用除冰液，硬开可能烧电机，或者把雨刷胶条撕坏，我见过一个哥们儿，冬天早上直接开雨刷，结果胶条留在玻璃上，雨刷臂在干刮,那声音听着都心疼。

最后说个笨办法

如果你实在记不住，就记住这个顺序：下雨了 → 右手摸右边拨杆 → 往下拨一格是间歇 → 不够快再往下拨一格 → 暴雨就拨到底 → 玻璃脏了往怀里拉一下喷水，开个两三次，肌肉记忆就有了，比背什么“OFF INT LO HI”都管用。

对了，还有一点：雨刷器怎么开这事儿，跟座椅调节不一样，不用每次上车都调，你调好一次，下次下雨直接拨就行，但如果你借了别人的车，或者租车，上车第一件事就是摸一下右边拨杆，试一下每个档位，别等上了高速下雨了再手忙脚乱,那真会吓出一身汗。

行了，就聊到这儿，下次下雨,你肯定能一把拨对。