说起来有点丢人，我科目二考了两次才过，第一次挂在倒车入库，压了左边库角，第二次考前那几天，我像着了魔一样，每天提前一个小时到驾校，就为了在别人还没来的时候，一个人在车上反复琢磨那个领线到底怎么搞，后来我才发现，科目二里几乎所有项目，成败都藏在那根看不见的线上——车身离边线到底是1米还是1.5米,很多时候就是过与不过的分水岭。

有人可能要问，领线不就是让车顺着线走吗，有什么难的？哎，还真不是，你在驾校练车场里转一圈，十个学员里有八个是歪的，有的离边线太近，倒库一把方向就打早了压线；有的离得太远，倒进去车尾直接扫到另一边。领线这个事儿，说到底就是给车身找一个相对于边线的“标准位置”,然后让你后面的每一个动作都有个靠谱的起点。

科目二为什么非要学会领线？

咱们先把这事儿想明白，科目二考试，说白了就是让你在有限的场地里，把车稳稳当当地从一个位置挪到另一个位置，那你想想，如果起点就是歪的,后面的轨迹能对吗？

拿倒车入库来说，领线的作用是把车身和左边那条七米线摆成平行，并且保持大概5米到1.8米的横向距离，这个距离是有讲究的——太近了，你往后倒的时候，车头右前角很容易扫到前面的红外线；太远了，后轮还没到点位呢，车尾已经出去了，我之前有个学员，领线的时候离边线都快2米了，结果倒库第一把方向打完，车直接奔着右边线去了,救都救不回来。

再说侧方停车，这个项目的领线更关键，因为它是“一把进”的逻辑，你需要在开过去的时候，就把车右侧车轮和库位左边线的距离控制在30到50厘米之间，这个距离感，你坐在驾驶座上根本看不见车轮，只能通过后视镜里车身和线的相对位置来判断，我当初在这儿吃了大亏，总觉得“差不多了”，结果一倒进去，左边车轮离库位线还有半米宽,直接判定不入库。

你看，每个项目都有它的“黄金距离”，这个距离不是教练随便编的，是根据车辆转弯半径和考试场地尺寸算出来的，所以别再凭感觉了，感觉这东西在科目二里最不靠谱。

领线到底怎么领？给你三个笨办法但管用的招

第一招：用左后视镜下沿看边线

这是最常用的一招，以倒车入库为例，你开过去的时候，眼睛盯着左后视镜下沿，让那条七米线出现在下沿的某个固定位置，比如我自己的习惯是，让线刚好压在后视镜下沿往上两指宽的地方，每个人的座椅高度和坐姿不一样，所以这个点位你得自己试。找个朋友帮你站在车外看一眼，确认车身正了、距离够了，你再看后视镜记住那个位置,下次就照着这个位置来。

第二招：看车头引擎盖的某个点

有些教练会教你看引擎盖上的雨刮器突起，或者引擎盖左边的某条棱线，让这条棱线压着地上的边线走，车就是正的，这个方法的毛病是受座椅高度影响特别大，换个车你就不认识了，不过考试车一般和练车车同款,所以考前模拟的时候赶紧把这个点位找准。

第三招：利用后视镜里的“前宽后窄”

这一招适合在领线过程中微调，当你从后视镜里看到车身和边线的关系是前面稍微宽一点、后面稍微窄一点的时候，说明车头有点往边线那边偏，你需要往反方向稍微回一点方向，反过来，如果是前窄后宽，那就是车尾快贴上去了，得赶紧往外打一点，这个感觉需要练，但练出来之后,你就不怕领线领歪了。

我当初练的时候，教练在旁边喊：“你往右打一点！回正！再往左半圈！”我脑子里一团浆糊，根本不知道他在喊什么，后来我自己拿手机录了一段视频，从车外看车身和线的位置，再对比我坐在车里的视角，才慢慢建立起那个空间感。领线这个事儿，你光在车里坐着琢磨是琢磨不明白的，得下来看、得对比。

那些教练可能没空跟你细说的细节

• 座椅和后视镜每次都要调成一样的。你今天把座椅调高了，昨天记住的点位就全废了，上车三件事：调座椅、调靠背、调后视镜,一个都不能少。
• 车速一定要慢。领线的时候车速快了，你看到点位再打方向，车已经出去半米了，用离合半联动把车速压到比走路还慢,你才有时间观察和调整。
• 方向盘要早打早回。感觉车头快靠近边线了，提前一点点开始回方向，别等到完全正了再回,那时候车已经偏到另一边去了。
• 不同考场的边线宽度可能不一样。有的考场用的是15厘米宽的线，有的用20厘米，你平时练车看的是哪种宽度，考试前最好去模拟一遍,心里有个数。

还有一个事儿得提醒你，很多学员在驾校练得挺好，一到考场就懵了，为啥？因为考场的车和你平时练的车离合高低不一样，你平时用那个离合控制车速得心应手，换一辆车，抬一点点它不走，再抬一点点它窜出去，这一窜，领线就全乱了，所以考前模拟的时候，花五分钟专门练一下这辆考试车的离合脚感,比多倒两把库有用得多。

关于领线，我最后再啰嗦两句

网上有些教程会告诉你“看准某个点，一把方向打死就行”，这种话你听听就好，别当真，每个人的身高、坐姿、反应速度都不一样，别人的点位永远成不了你的点位，你得自己去试、去调、去记，就像学骑自行车，别人告诉你“往左歪就往右拐”,但那个平衡感是你摔了几次之后自己长在身上的。

科目二考的就是个人车合一的初级版本，领线是第一步，也是最基础的一步，你把这个搞定了，倒库、侧方、坡道都会跟着顺起来，我第二次考试的时候，上车先调座椅、系安全带、踩离合挂挡，然后慢慢把车领到起始位置，后视镜里看到那条线稳稳地压在它该在的地方，心里一下子就踏实了，后面几个项目做下来，一气呵成,100分。

所以别着急，找个下午，一个人一辆车，就在那儿反复练领线，练到你看一眼后视镜就知道车偏了多少，这事儿就成了，科目二没什么捷径，但领线这个功夫下到了,后面就是水到渠成的事儿。