先坦白一件事，我写这个标题的时候，脑子里其实有点乱，摩托车夜骑，宝马——你说的是骑着宝马摩托车去夜骑，还是骑着别的摩托车，在夜里遇到了一辆宝马？这两种画面，完全是两码事,但偏偏都挺带劲。

所以咱们先把话说清楚，这篇文章里，“摩托车夜骑宝马”我打算拆成两个意思来讲：一是骑宝马摩托车夜骑是什么体验；二是夜骑路上遇到宝马汽车，或者你骑着普通摩托，心里惦记着宝马，那点微妙的心情，别嫌我绕,生活本来就不太规整。

如果你正好在搜“摩托车夜骑宝马”，大概率你心里已经有点小火苗了，可能是想买宝马摩托，可能是想找人夜骑，也可能是单纯好奇：大半夜不睡觉，骑个两轮出去吹风,到底图什么？

先把“宝马摩托”这件事聊透

很多人对宝马摩托的印象，还停留在“水鸟”GS系列，那个鸟嘴造型，确实太深入人心了,但宝马摩托远不止一种性格。

• 探险系列（GS）：长途、烂路、站姿骑行，夜骑时坐姿高，视野好,但车重也是真的重。
• 街车系列（R、F、G）：城市夜骑最舒服的一类，低扭足,红灯起步不拖沓。
• 跑车系列（S1000RR、M系列）：夜里拉高转,声音能把你自己的耳膜先震麻。
• 巡航系列（R18）：低座高、大排量,夜骑像在骑一颗移动的金属心脏。

你看，光一个宝马，就能把夜骑分成好几种画风，骑GS夜骑的人，往往后备箱里塞着保温杯和充电宝；骑S1000RR夜骑的人，可能只是刚加完班,想用三档破百把白天的窝囊气甩掉。

夜骑到底有什么魔力？

白天骑车，你是在跟交通搏斗，晚上骑车，你是在跟自己的情绪独处，这话听起来有点矫情,但真骑过的人都懂。

夜里十一二点，城市主干道空了，路灯一盏一盏往后退，风从头盔缝隙里钻进来，发动机的声音在安静的夜里变得特别清晰，这时候你骑什么车,车就会放大你什么性格。

骑宝马摩托夜骑，尤其明显，它的电控系统太聪明了，牵引力控制、弯道ABS、自适应大灯，你几乎不用太紧张，但问题也在这儿——太安全了，反而容易让人放松警惕，夜里视野差，路边突然窜出来的电动车、没盖的井盖、洒水车留下的湿滑路面,这些不会因为你是宝马就对你客气。

我认识一个骑R1250GS的老哥，他说他最喜欢凌晨两点出门，绕城高速跑一圈，问他为什么，他说：“白天太吵了，夜里能听见自己换挡。”你看,就这么简单。

夜骑宝马，车和人的真实匹配表

下面这张表，是我自己瞎琢磨的，不一定对,但你可以对着看看自己属于哪一类。

你看，没有哪一辆宝马是“夜骑全能王”，关键看你想在夜里得到什么，是想快，是想慢，是想被人看见,还是想谁都别看见我。

夜骑遇到宝马汽车，那又是另一回事

有时候你骑的不是宝马摩托，就是一辆普通的摩托车，夜里在路口等红灯，旁边停了一辆宝马汽车，车窗摇下来，里面的人看了你一眼，你也看了他一眼，绿灯一亮，他走了,你还在捏离合。

这种时候心里会有点怪，不是嫉妒，也不是不服，就是忽然觉得：我们都在夜里赶路，只是方式不一样。

宝马汽车的车内很安静，你的摩托车很吵，他在听歌，你在听风，他到家可能直接洗澡睡觉，你到家还得摘头盔、脱骑行服、把车停好，然后坐在沙发上缓十分钟，但就是那十分钟,你觉得今天没白过。

如果你真想夜骑宝马，这几点别嫌我啰嗦

• 灯光比马力重要。原厂LED不够就加射灯，但别乱开,会挨骂。
• 轮胎温度上来了再快。夜里地面凉,抓地力不是白天那个水平。
• 别一个人去不熟的山路。宝马的电控救不了突然出现的碎石和野猫。
• 骑行服别省。夜里摔车,救护车来得比白天慢。
• 耳机音量别太大。发动机可以吵,但环境音你得留着。

有人问我，夜骑到底骑到几点算合适，我说，骑到你开始想回家的时候，就是最合适的时候，千万别硬撑，别为了发朋友圈凑九宫格,别为了证明自己还能跑。

宝马摩托是好车，这点不用怀疑，但再好的车，也是你骑着它，不是它带着你，夜骑这件事，说到底，是你在跟夜晚借一点时间，借完了,得还。

好了，写得有点散，你要是真骑过宝马夜骑，或者骑着别的车在夜里遇到过宝马，你大概知道我在说什么，不知道也没关系，哪天晚上睡不着，去车库看看你的车，擦擦油箱，听听排气管冷却时的咔哒声，那也是夜骑的一部分,只是没上路而已。