说真的，我见过太多朗逸车主，开了三四年车，愣是不知道胎压怎么看，问就是“保养的时候师傅会看”，要么就是“看着没瘪就行”。胎压这事儿，真不是闹着玩的。朗逸这台车，家用属性拉满，但轮胎出问题，再皮实的车也得趴窝，今天咱们不整那些虚头巴脑的，就用大白话,把朗逸看胎压这事儿掰开揉碎了讲清楚。

先问你个问题：你知道自己车标准胎压是多少吗？别急着翻说明书，很多老司机都答不上来。其实答案就在你每天开门都能看到的地方。

最靠谱的方法：看驾驶座门框上的标签

打开朗逸的驾驶座车门，低头看B柱（就是门框下半截那个位置），那儿贴着一张白色或银色的标签，上面密密麻麻写着数字和单位，别嫌它丑，那才是官方认证的“胎压圣旨”,通常朗逸分两种：

• 半载状态（就你一个人开，后备箱空着）：一般前轮2.3 bar，后轮2.3 bar左右。
• 满载状态（坐满5个人，后备箱塞满）：前轮2.3 bar，后轮可能要到2.8 bar甚至更高。

注意单位，标签上可能是kPa、bar或者psi，1 bar = 100 kPa ≈ 14.5 psi，朗逸常用的是bar和kPa，你要是拿个胎压计显示psi，自己换算一下,别蒙圈。

仪表盘报警了，怎么判断哪个轮子缺气？

朗逸分两种胎压监测：间接式和直接式，老款朗逸大部分是间接式，就是靠轮速传感器算出来的，它不会告诉你具体哪个轮子，只会在仪表盘上亮一个黄色的“括号加感叹号”的灯。

看到这个灯亮了，别慌。先下车肉眼检查四个轮子，看哪个明显瘪了，如果看不出来，就找个胎压计一个个测，间接式的坏处就在这——它分不清是缺气还是传感器抽风，有时候跑个高速，温度一高,它也会误报。

新款朗逸有的配了直接式胎压监测，能在大屏或者仪表盘上看到每个轮子的具体数值，那玩意儿直观，哪个轮子低于2.0 bar，一眼就能看出来，但别依赖它，数值传感器电池寿命也就5-7年,没电了照样抓瞎。

没有胎压监测的老朗逸，怎么自己看？

如果你的朗逸是低配，啥监测都没有，那只能靠“土办法+工具”了。

• 脚踹法：踹一脚轮胎侧面，声音“砰砰”清脆的，一般没事；声音“噗噗”发闷的，大概率缺气，但这招极不准确,只能应急。
• 肉眼观察法：把车停在平地上，看轮胎和地面接触的那块，正常胎压，接触面大概有4-5个花纹块压扁，如果压了7-8个，那就是缺气了，但你要是换了扁平比低的胎,这招也白搭。
• 胎压计：最实在，网上十几块钱买个机械的或者电子的，早上冷车状态测一下。冷车测才准，跑完高速轮胎热了，胎压会高0.2-0.3 bar,那是正常的。

朗逸胎压多少算正常？一张表给你说清楚

别听网上瞎传“2.5走天下”，朗逸的油箱盖内侧或者门框标签才是真理，我整理了个常见情况,你对着看：

注意：备胎胎压高得吓人，那是为了长期存放不变形。你要是换上备胎，记得赶紧去补原胎，备胎别长期跑，最高时速别超80km/h。

胎压过高过低，朗逸会怎样？

胎压低了，朗逸开起来像开船，方向盘变沉，油耗涨，最要命的是高速容易爆胎——因为胎侧屈曲过度，热量积攒，胎压高了，省油但颠，刹车距离变长，轮胎中间磨损快,过个坑就容易鼓包。

我自己的朗逸，常年冷车2.4 bar，冬天稍微打高点2.5，夏天2.3，为啥？热胀冷缩，冬天冷缩了会掉到2.2，夏天跑起来能到2.6，别死抠一个数，±0.1 bar内都算正常。

最后说个真事儿：上个月我邻居的朗逸，左后轮扎了钉子，胎压掉到1.6 bar，他愣是没感觉，还跑了趟高速，回来轮胎侧壁碾出一圈黑印，直接报废，所以啊，别等报警灯亮了才看胎压，养成每个月冷车测一次的习惯，买个胎压计放后备箱,比啥都强。

对了，你要是实在懒得测，那就洗车的时候让小哥顺手帮你查一下——但记得看着他测，别光听他说“没问题”。