说实话,我第一次在宣汉骑摩托车的时候，心里是有点发怵的，那弯道，一个接一个，好像永远转不完，但跑了几趟之后，我慢慢摸出点门道来，今天就把这些实在经验聊给你听。

为什么宣汉这地方，摩托车比汽车还实用？

宣汉在四川东北边,大巴山南麓，地形说白了就是山多、坡陡、路窄，很多乡镇和村子散落在半山腰或者山沟里，公共交通覆盖不到每一户人家门口，你开个汽车去赶场，遇到窄路会车要倒半天，遇到烂路还刮底盘。摩托车就不一样了，它灵活、省油、通过性好，能钻小巷、能上陡坡、还能驮东西。

我认识一个宣汉南坝镇的老乡,他骑一辆普通的125跨骑，后座绑两个竹筐，赶场天能拉两百斤洋芋下山，他说：“汽车？汽车要绕大路，多跑十几公里，我这车直接翻个垭口就到了。”这就是现实。

宣汉骑摩托车，哪些路段要特别留心？

不是所有路都一样,我按自己跑过的感受分了三类：

• 国道和县道（比如G210、宣南路）：路面一般不错，但大货车多，弯道超车是玩命，尤其下雨天，路面上的油渍和泥浆混在一起，刹车稍微重一点后轮就摆。
• 乡道和村道：这才是真正的考验，宽度往往只有三米五，错车要一方退到稍微宽一点的地方，而且很多弯道没有凸面镜，你按喇叭对方也按，谁都不知道对面来的是啥。
• 山路土路（比如去某些高海拔村寨）：碎石、坑洼、陡坡加急弯，上去的时候要低档稳住油门，下来的时候千万别一直捏前刹，要用发动机制动，否则刹车片过热你就麻烦了。

我有一回从樊哙镇往山上走,那路刚下过雨，轮胎陷进泥里，我推了半小时才出来。看天气预报比看导航还重要。

摩托车怎么选？宣汉老骑手的实在建议

别听网上那些人吹什么大排量,在宣汉，适合的车就几个硬指标：

我个人的看法：如果你主要跑乡道和山路，跨骑最靠谱，踏板的皮带传动在连续爬坡时容易过热打滑，而且底盘低，过个大坑就磕底，弯梁适合平路和短途，但你要是天天翻山，还是跨骑实在。

安全这件事，说再多都不嫌多

我在宣汉见过太多事故了,说几个血泪教训：

• 头盔必须戴，而且要系紧。我亲眼见过一个骑手摔车，头盔飞出去，头撞在路沿上，那画面我不想再回忆。
• 弯道绝对不能超车。宣汉的山路弯道，你看不到对面一百米外的情况，一辆大货车突然出现，你连反应的时间都没有。
• 雨天降速，再降速。尤其是水泥路面，下雨后像抹了油，我建议前后刹车一起用，比例大概是前七后三，但湿滑路面要改成前五后五，甚至更靠后刹。
• 别穿拖鞋、短裤骑车。排气管烫腿的事，夏天几乎每周都有。

还有一点容易被忽略：宣汉很多路段没有路灯，你要是晚上骑，大灯一定要够亮，而且会车时记得变近光——这是礼貌，也是保命。

日常维护，宣汉骑手最常忽略的三件事

我修过几年车,说句实话，很多摩托车不是骑坏的，是放坏或者瞎保养坏的。

• 链条：山路灰尘大，链条容易干，每跑两三百公里就上点链条油，别等它哗啦啦响。
• 刹车片：经常跑山路，刹车片磨损比平路快一倍，每两个月检查一次，薄了就换，别省那几十块钱。
• 轮胎气压：很多人从不检查，气压低了费油、容易扎胎、转弯还发飘，买个带气压表的气筒，一个月打一次。

宣汉的摩托车修理铺很多,但水平参差不齐，我建议你固定找一家口碑好的，别今天这家明天那家，修车师傅知道你车的脾气，比啥都强。

最后聊几句掏心窝的话

宣汉骑摩托车,说到底是人和山、和风、和路的一种相处方式，你急不得，也懒不得，我见过太多人刚买车就觉得自己能飞，结果第一个弯道就教他做人。

你要是刚来宣汉,或者刚买了摩托车，我建议你先慢慢跑一个月，把每条路的坑、每个弯的视线、每个场镇的赶场时间都摸清楚，然后你会发现，摩托车带给你的不光是方便，还有一种贴着地面飞行的自由感，那种感觉，开汽车永远体会不到。

好了,就写到这儿，你要是哪天在宣汉的山路上碰到一个骑跨骑、后座绑着绳子的，按个喇叭，说不定就是我。