前两天在楼下肠粉店碰到邻居阿强，他正拿着手机刷摩托车论坛，见我过来劈头就问：“你以前不是老骑五羊本田吗？五羊到底怎么样？我最近想搞台踏板上下班，看来看去眼都花了。”我咬了口肠粉，想了想，这事还真不是一句“好”或“不好”能打发的，今天我就把我知道的、骑过的、听老师傅念叨过的,一股脑儿跟你聊聊。

先说说“五羊”这两个字到底指什么，很多新手容易懵——是广州五羊自行车？还是五羊本田摩托？其实咱们平时聊摩托说的“五羊”，基本就是五羊本田，也就是广州摩托集团和日本本田技研合资的那个厂，1980年代就开始了，算下来比我年纪都大，这个背景很重要,因为它直接决定了五羊的车子骨子里流的是什么血。

五羊本田的车，到底靠不靠谱？

我第一台真正属于自己的摩托就是五羊本田的CG125，二手的，买的时候表显已经五万多公里，你猜怎么着？那台车我骑了三年，除了换机油、调链条、补过两次胎，发动机连颗螺丝都没动过，后来卖给一个跑外卖的小哥，他又骑了两年，还在跑。说实话，这种耐操程度，同价位的国产车当时真比不了。

本田的品控不是吹出来的，五羊本田的发动机、电喷系统、车架焊接，很多标准跟本田全球的体系是通的，你打开一台五羊本田的发动机，里面干干净净，垫片规规矩矩，螺丝扭矩都到位，这就是为什么很多修车师傅会说：“五羊的车，你正常保养，想把它骑坏都难。”

但注意，我说的是“正常保养”，你要是加假机油、空滤从来不换、链条干得吱吱响也不管,那什么神车都得趴窝。

五羊本田主要有哪些车？各自怎么样？

五羊本田的产品线其实挺清楚的,我按用途给你捋一捋：

• 通路代步车：比如CG125、锋朗、 wh100，这类车特点就是皮实、省油、维修便宜，CG125那个顶杆机，震动是大点，但低扭强，爬坡带人都不虚，百公里油耗基本在2升左右，现在油价这么高,代步真香。
• 踏板车：佳御、睿御、NX125、PCX160，佳御是水冷110，马桶大，骑起来安静平顺，很多女骑和年纪大点的车友喜欢，PCX160是最近几年的热门，esp+发动机，带ABS，动力和油耗平衡得很好,但价格也上去了。
• 弯梁车：威武、凯影，弯梁现在买的人少了，但五羊本田的弯梁在乡镇和山区还是神一样的存在，通过性好，自动离合,谁都能骑。
• 电动：净原系列，五羊本田的电动车继承了摩托车的车架和减震标准，比很多拼装电动车扎实得多,但价格也贵一些。

我做了个简单的对比表,你一看就明白：

五羊本田的缺点，也得说清楚

光说好话那是托，五羊本田不是没毛病,我总结几个真真切切的槽点：

• 配置抠门：同价位的国产车早就LED大灯、液晶仪表、双通道ABS、无钥匙启动全给你了，五羊本田很多车型还在用卤素灯泡、机械钥匙，尤其是中低端踏板,前碟后鼓是常态。
• 价格偏高：本田标值钱，这是事实，同样的排量、同样的配置水平,五羊本田往往比国产一线贵一两千甚至更多。
• 外观保守：除了少数运动款，大部分五羊本田的车长得都挺“老实”的，说白了就是不够炫，你要是追求回头率,它可能给不了你。
• 部分车型震动大：比如CG125的顶杆机，怠速时后视镜抖得看不清，这是结构决定的,介意的话得试驾再决定。

那五羊本田和别的牌子比，到底选哪个？

这个问题我被问过一百遍，我的回答一直是：看你图什么。

你图省心、图耐用、图骑几年卖掉还能回血，那五羊本田很稳，它的保值率在摩托里算硬通货，尤其是PCX、佳御这些热门车,二手价格坚挺得很。

你图配置高、图外观帅、图花同样的钱得到更多东西，那国产的豪爵、无极、春风、QJMOTOR这些也值得看，豪爵的做工现在也很顶,价格还实在些。

还有一点，五羊本田的售后网点是真的多，你跑到一个小县城，可能找不到某些新锐品牌的店，但五羊本田的招牌大概率能看到，这对跑长途或者住在非核心城市的人来说,是个很实在的加分项。

买五羊本田，几个掏心窝的建议

如果你决定看五羊本田了,我多说几句：

• 优先选电喷、水冷的车型，化油器的老车虽然便宜,但排放和油耗都跟不上时代了。
• 能上ABS就上ABS，这东西平时用不到，用一次可能就救你一命，PCX160有，佳御没有,自己权衡。
• 去授权店买，别贪便宜找乱七八糟的渠道，五羊本田假机油、副厂件满天飞，正规店虽然贵点,但省心。
• 试驾，一定要试驾，网上看一百篇评测，不如自己骑十分钟，坐姿、震动、刹车手感,这些东西骗不了人。

说到底，五羊怎么样？它就像你家楼下开了二十年的老饭馆——装修不豪华，菜单不花哨，但味道稳定，吃了不拉肚子，价格也还算公道，你不会天天发朋友圈夸它，但哪天它要是不开了,你肯定会想念。

阿强听完，把最后一口肠粉扒拉完，说：“行，那我周末去试驾一下NX125和豪爵USR。”我点点头：“对嘛，自己骑了才算数。”