那天早上我急着出门,走到车边一看，左前轮上明晃晃地挂着一个大铁夹子——轮胎锁，说实话，那一瞬间脑子是懵的，心里就一个念头：这玩意儿怎么拆？ 后来折腾了半天，也请教了修车的朋友，总算搞明白了，今天我就用大白话，把“如何拆轮胎锁”这件事给你讲透，希望你用不上，但万一遇上了，别像我当初那么慌。

先说清楚啊,我下面聊的，都是针对自己的车被误锁、或者经过合法授权（比如你是车主，钥匙丢了）的情况，如果是违停被交警或物业锁了，那最省事的办法永远是：联系锁车单位，交罚款，让人家来开，自己硬拆，搞不好要赔锁钱，甚至惹上麻烦，这一点咱得先拎清。

先搞明白：你面对的是哪种轮胎锁？

轮胎锁看着都差不多,一个夹子卡在轮毂上，但内部结构差别大了去了，不知道类型就上手，纯属白费劲，常见的大致分三类：

• 钥匙旋转式机械锁：最老式那种，锁芯里插钥匙，拧一下，内部卡销缩回，这种锁便宜，但防盗性一般。
• 密码盘式锁：没有钥匙孔，轮子上有个几位数的密码转盘，对，就跟自行车密码锁一个道理，只是放大版。
• 液压/螺旋顶紧式锁：这种最讨厌，它靠一个螺杆或者液压杆从轮毂内部往外顶死，外面看不到锁芯，硬撬容易伤轮毂。

你得先蹲下来,拿手机手电筒照照锁体，看看有没有钥匙孔、密码盘，或者一个奇怪的六角螺栓头，这一步决定了后面怎么拆。

有钥匙，但钥匙丢了或拧不动

别笑,我朋友就干过这事——钥匙在兜里，但锁芯锈死了，拧断了两把钥匙，这时候别用蛮力，试试这几步：

• 喷点WD-40或者除锈剂到锁芯里，等五分钟，再轻轻左右晃着拧，很多时候只是里面卡涩。
• 用备用钥匙（如果有的话），没有备用钥匙？那就找开锁师傅，花几十块钱，比你自己砸轮毂划算。
• 如果是密码盘式，你忘了密码，可以尝试从000试到999，但别傻试，一般锁有“手感”——转到正确数字时阻力会略有不同，或者直接搜这个锁的品牌+“默认密码”，有些出厂是1234或者0000。

这里插一句：千万别用角磨机直接切锁体，火花溅到轮胎橡胶上，轻则留疤，重则伤帘布层，一条轮胎好几百呢。

完全没有钥匙，锁是别人（非执法单位）装的

比如你占了别人私家车位,人家给你锁了，这时候第一选择是打电话、赔礼道歉、给点停车费，让人家来开，如果实在联系不上，或者对方狮子大开口，那你可以考虑自己拆，但记住：拆下来的锁别扔，放后备箱，以后万一有纠纷算证据。

怎么拆？我咨询过修车的老王，他给了几个土办法，按成功率排：

• 放气法：把轮胎气门芯拧掉，轮胎瘪下去，锁的夹爪间隙会变大，有时候直接就能把锁从轮毂上褪下来，这招对螺旋顶紧式锁特别管用，拆完记得用充气泵打气。
• 千斤顶+砖头法：用千斤顶把车顶起来，轮胎离地，然后转动轮胎，有些锁设计得不好，转到一个特定角度，锁体就能从轮毂辐条之间滑出来，但小心车砸下来，一定要垫砖头或者安全支架。
• 拆轮毂螺丝：如果锁只是卡在轮毂外圈，你可以把轮胎拆下来（对，整个轮子卸掉），然后从轮毂内侧把锁退出来，这需要套筒扳手，但最安全，不伤锁也不伤轮毂。

看到没,核心思路就一个：要么让锁松，要么让轮子松。 别跟锁体硬碰硬。

执法部门或物业装的专用锁

这种锁通常有编号,甚至带GPS，你唯一正确的做法是：看锁上的电话，打过去，问怎么处理。 一般就是交罚款、写保证书，然后人家拿专用工具，三秒钟就开了，你自己拆，哪怕拆开了，人家系统里有记录，回头照样找你，不值当。

一个真实的小教训

我自己那次,最后是用的放气法，轮胎瘪了之后，那个铁夹子果然松了，我用手一掰就下来了，然后赶紧用随车充气泵打气，开到修车店检查，还好没伤到轮毂，但说实话，那半小时里我满头大汗，心里骂了无数遍，所以现在我的后备箱里永远备着一个小型充气泵和一瓶WD-40，前者用来放气后自救，后者用来对付生锈的锁芯。

如果你经常停车在不太安全的地方,可以考虑买一个方向盘锁，至少比轮胎锁好拆——当然这是玩笑话，真正有用的建议是：停车留电话，别堵路，别占别人车位。 很多轮胎锁，本来就不该出现在你车上。

好了,关于如何拆轮胎锁，我能想到的实在招儿都写在这儿了，你要是正蹲在车边看这篇文章，先站起来活动一下腰，然后按上面说的，先判断锁的类型，再动手，别急，车不会跑，锁也不会自己开。