先说结论吧——速腾跑高速，属于那种“不惊艳，但越跑越放心”的类型。我开的是1.4T的版本，前后跑过三次单程600公里以上的长途，市区里觉得它平平无奇，上了高速反而有点“醒了”的感觉，下面按我自己的体验顺序,想到哪说到哪。

动力：1.4T够不够用？得看你怎么踩

很多人纠结速腾1.4T跑高速会不会“后段没劲”，我实际感受是：时速100到120之间的再加速，舍得给油完全没问题，涡轮介入之后那股劲儿来得挺突然，超个大货车基本就是一脚油的事，但如果你期待的是那种120之后再踩还有强烈推背感，那它确实给不了——毕竟排量摆在这。

5T的版本我也开过朋友的，差距不大，中后段稍微从容一丢丢，真正让我意外的是7速干式双离合在高速上的表现——比市区蠕行时好太多，升挡干脆，巡航时转速压得很低，120km/h大概也就2200转左右。

底盘和稳定性：这才是速腾的看家本事

德系车跑高速的稳，在速腾身上体现得很典型，我特意试过在空旷路段拉到140，车身没有发飘的迹象，方向盘变重的手感也让人安心，遇到横风或者大车经过时气流扰动，车身晃动一次性回正,不会来回晃。

悬挂调校偏硬，过高速接缝时“咚咚”两下很干脆，没有多余余震，但代价是——遇到烂路或者减速带，后排乘客会抱怨有点颠，这属于取舍问题,看你要舒适还是要稳定。

噪音：速度一上来，分贝也跟着上来

这是速腾跑高速比较明显的短板，我整理了一个自己实测的粗糙数据（手机APP测的，别当专业仪器看）：

原厂配的轮胎偏耐磨，胎噪大是通病。如果经常跑高速，换一套静音胎能改善不少,这是很多车友验证过的。

油耗：高速才是它的主场

我特意记录过：定速巡航100km/h，表显油耗5.2L左右；120km/h巡航，大概5.8到6.0L。市区堵车轻松上8个油，所以一上高速你就觉得这车真省，55升的油箱,加满跑700公里高速心里不慌。

• 定速巡航很好用，按键盲操方便
• 但自适应巡航只有高配才有，跑长途多的话建议上高配
• 座椅偏硬，连续开3小时以上腰会酸，建议加个腰靠

空间和坐姿：跑长途的隐藏加分项

速腾后排腿部空间在同级里算大的，坐三个人横向也不挤，后备箱553升，塞三个24寸行李箱再加一堆杂物没问题，坐姿比SUV低，开久了像“陷在车里”，有人喜欢有人嫌累——我个人觉得比SUV更贴地，跑高速反而没那么紧张。

说几个我遇到的小毛病

不是黑它,是真实发生过的：

• 高速上胎压报警误报过一次，下车检查没事，重置后消失
• 车机在隧道里偶尔会卡一下CarPlay，出隧道恢复
• 自动启停在高速服务区熄火后，再启动那一下抖动比平时明显

都不算大问题,但知道了心里有底。

到底值不值得买来跑高速？

如果你一年跑高速超过5000公里，又不想花太多钱，速腾是个很务实的选择，它不会让你心跳加速，但会在你连续开四五个小时后，依然觉得这车“靠得住”，底盘稳、油耗低、空间够用，噪音和座椅是代价，想清楚自己要什么,比看一百篇评测都管用。

对了，建议试驾时专门找一段快速路或者高速跑二十分钟,市区里试不出速腾真正的性格。