上周邻居老张提了辆纯电车，晚上在楼下碰到我，第一句话就是：“兄弟，外面充电到底多少钱一度啊？我听人说有的地方八毛，有的地方两块多，差这么多是不是坑人？”

这问题问得特别实在。新能源充电桩价格多少一度，确实是每个电车车主或者准备买电车的人最关心的事之一，但这事不像家里电费单那么单一，它有点像你去不同饭店吃同一道菜——街边小馆、连锁店、机场餐厅,价格能差出两三倍。

我花了三天时间，自己开着车跑了六七个充电站，又打电话问了在电网公司和充电桩运营企业上班的朋友，把这里面的门道给你捋清楚。不绕弯子，直接上干货。

先搞懂：充电桩价格到底由哪几块钱组成？

很多人以为充电就是“一度电多少钱”,其实你付的钱是两部分加起来的：

• 电费：这是给电网的，国家有指导价，一般居民合表用户或者工商业电价，各地不同，大概在0.5元到0.8元一度。
• 服务费：这是充电桩运营公司收的，用来覆盖设备成本、场地租金、维护人员工资，这部分差别巨大，从0元到1.5元一度都有。

所以你看到的“1.2元一度”或者“0.9元一度”，其实是电费+服务费的总和，有些地方搞活动“免服务费”，那就只收电费,便宜得跟家里充电差不多。

不同场景下，新能源充电桩价格多少一度？我做了个表

下面这个表是我自己实际扫码或者打电话问到的价格，取的是常见时段（不是半夜谷电，也不是高峰尖峰）,你可以直观感受一下：

看到没？新能源充电桩价格多少一度，从三毛到两块五，跨度就是这么大，你问不同的人，得到的答案不一样，不是他们骗你,而是场景不同。

为什么高速服务区那么贵？是不是乱收费？

我一开始也骂过，后来一个做充电桩运营的朋友给我算了一笔账：高速服务区场地租金是市区的好几倍，变压器扩容要自己掏钱，还要配专人值守、处理故障，而且平时车流不稳定，节假日挤爆、平时空着。服务费不往上提，根本活不下去。

所以高速上1.8元甚至2.2元一度，虽然肉疼，但逻辑上说得通，你要是想省钱，下高速找附近的县城充电桩，往往能便宜三四毛，顺便吃个饭,也挺香。

那到底怎么充最划算？给你三个实在建议

• 能装家充桩就装，哪怕慢一点，晚上谷电三毛多一度，百公里电费不到五块钱,比坐地铁还便宜。
• 商场充电别只看价格，有的商场电费便宜但停车费贵，有的电费贵但免两小时停车,算总账才聪明。
• 跑高速前用App比价，现在高德、快电、特来电都能看实时价格，同一个服务区两边方向价格都可能不一样,多划一下屏幕的事。

一个容易被忽略的细节：不同时间段价格真的差很多

我特意在同一个充电站，下午三点和晚上十一点分别扫了一次码，下午1.4元一度，晚上十一点只要0.7元一度。直接翻倍，所以如果你不是特别急，把充电安排在晚上或者凌晨,一年下来能省出一套脚垫加两次保养。

有些充电桩App会收“占位费”，充满不走的话每分钟一块钱，那个比电费还狠,记得设个闹钟。

行了，关于新能源充电桩价格多少一度，我能想到的差不多都在这了，你要是刚提车，别被网上那些“统一五毛”或者“统一两块”的说法带偏，自己打开手机地图搜一下附近的桩，看眼实时价格，比什么都准，我上次在郊区一个物流园门口还充过0.48元一度的电，比家里还便宜——这事上哪说理去。