前两天有个朋友问我，说他想换车，看中了红旗H5，但心里总有个疙瘩——“红旗的发动机到底行不行？是不是还跟以前一样，油耗高、毛病多？”

这个问题其实挺有代表性的，很多人对红旗的印象还停留在“老奥迪换壳”或者“官车”的阶段，觉得它的发动机要么是拿别人的，要么就是技术落后，但事实真的如此吗？今天咱们就掰开揉碎了聊聊,红旗发动机到底怎么样。

先搞明白：红旗的发动机从哪来？

要聊红旗发动机，得先知道它有几条技术路线，不像大众只有EA888、丰田只有Dynamic Force，红旗的发动机谱系其实挺杂的，因为它的车型跨度太大了——从十几万的H5到几百万的L5,用的东西完全不是一回事。

大致可以分成三个梯队：

• 第一梯队：完全自研的大排量旗舰，比如L5上的6.0L V12、HS7上的3.0T V6机械增压。
• 第二梯队：主力2.0T和1.5T，比如H5、HS5、H9上用的那台2.0T，以及H5的1.5T。
• 第三梯队：入门小排量，比如奔腾B70上那台1.5T（红旗部分车型也用）。

很多人不知道的是，红旗那台2.0T其实跟奥迪EA888有那么一点“远房亲戚”的关系——早期逆向过，但后来改得亲妈都不认识了，而V12和V6机械增压，则是实打实自己搞的，尤其是V12，当年为了L5项目,一汽砸了不少钱。

重点说说主力：2.0T到底怎么样？

如果你问的是红旗H5、HS5、H9上的那台2.0T，那我可以直接说结论：它的动力参数不差，但性格跟德系、日系完全不一样。

先看数据，以H9的2.0T为例，最大马力252匹，峰值扭矩380牛·米，匹配7速湿式双离合，这个数据什么水平？跟奥迪A6L 45TFSI差不多，比宝马525Li的184匹高了快70匹，所以你说它“肉”,那是不客观的。

但开起来的感觉呢？我开过HS5和H9，说句实在话：低扭来得偏晚，你踩下油门，它不会像大众EA888那样1500转就给你推背感，而是要到1800-2000转才真正发力，好处是平顺，坏处是市区跟车时总觉得“慢半拍”。

油耗也是个绕不开的话题，HS5的2.0T+6AT版本，市区实测基本在10-11L/100km，高速能跑到7.5L左右，跟同尺寸的途观L比，大概高1L上下，不算离谱,但也绝对不省。

可靠性方面，早期（2019-2020款）的HS5有过一些车主反馈“发动机故障灯亮”“抖动”的问题，主要是传感器和标定不够成熟，但2021年之后，尤其是换装新一代2.0T高功率（CA4GC20TD-35）之后，投诉率明显下降了，我查过车质网的数据,2023款HS5的发动机相关投诉比例已经低于行业平均值。

那台V6机械增压和V12呢？

如果你问的是HS7的3.0T V6，那又是另一个故事了，这台机器用了机械增压，而不是涡轮，机械增压的好处是响应快、没有涡轮迟滞，踩多少有多少，坏处是效率低、油耗高，HS7市区开，13-15L是常态,堵车能上17L。

至于L5上的6.0L V12，那基本是“图腾”性质的东西，产量极低，普通人根本接触不到，它的技术指标其实不算先进——没有缸内直喷，没有可变气门升程，就靠大排量硬堆，但它的平顺性和可靠性是经过特殊验证的,毕竟要拉防弹车身。

下面这个表格能帮你快速对比红旗几款主力发动机的性格：

跟合资比，红旗发动机到底差在哪？

我觉得差距真不在“能不能造出来”，而在细节标定和效率上。

举个具体例子：大众EA888 Gen3B用了双喷射（歧管+直喷），低速用歧管喷射避免积碳，高速用直喷保证动力，红旗的2.0T目前还是纯直喷，这意味着长期市区低速行驶，进气门积碳的概率更高，这不是什么大毛病,但就是差那么一口气。

再比如热效率，丰田Dynamic Force 2.0L能做到40%，本田L15B也能到38%，红旗的2.0T官方没公布热效率，但业内推测在36%-37%左右，差这2-3个百分点，反映到油耗上就是每百公里差0.5-1L。

但话说回来，红旗发动机有一个合资品牌比不了的优势：它不挑油，大部分红旗2.0T都只要求92号汽油（HS5、H5都是），而大众EA888、宝马B48都得95号，按一年跑2万公里算,油钱能省下大几百块。

那到底能不能买？

如果你问我“红旗发动机怎么样”,我会这么回答你：

• 如果你买的是2022年之后出厂的2.0T车型（H5、HS5、H9），发动机本身没什么大坑，动力够用，可靠性也上来了,就是别指望它省油。
• 如果你买的是5T的H5，那台机器只能说“代步够用”，高速超车得留点余量,噪音也偏大。
• 如果你考虑的是HS7 3.0T，那得做好油耗15L的心理准备,但机械增压的顺滑感是真舒服。

最后说一句实在话：红旗的发动机不是最好的，但早就不是最差的了，它就像一个偏科的学生——动力参数能考85分，油耗只有70分，可靠性从当年的60分爬到了现在的80分，你要是能接受它的小脾气,它其实挺实在的。

至于那些说“红旗发动机就是逆向大众”的人，建议去开一下最新的H5 2.0T，感受一下那个7速双离合的换挡逻辑——早就跟大众不一样了，虽然……嗯,低速还是有点顿挫。