说来你可能不信，我朋友老周，开车上下班三年了，前阵子下雨，他坐我车，看我拨了一下方向盘右边的杆子，雨刷动了，他瞪大眼睛问我：“你这雨刷还能关啊？”

我当时差点把车开到马路牙子上。真事。

所以今天咱就聊聊这个看着简单、但确实能让人犯迷糊的问题——雨刷怎么关闭，别觉得这问题蠢，我敢打赌,看完你会发现至少有一个场景是你没搞明白的。

先搞清楚：你车上的雨刷控制杆在哪？

绝大多数家用车，雨刷控制杆就在方向盘右侧那根柱子上，左边那根一般是转向灯，右边这根就是雨刷，当然也有例外，比如一些老款奔驰、特斯拉部分车型，或者某些美系皮卡，位置不太一样，但95%的情况,你往右看就对了。

这根杆子能上下拨、能前后推、能旋转，甚至能往里按。别慌，不是让你全试一遍。我们一个一个说。

最基础的关闭方法：让杆子回到“OFF”位

你想象一下，这根杆子像家里的灯开关，有不同档位,通常从下往上或者从上往下排列是这样的：

• OFF —— 关闭，雨刷不动
• INT / --- —— 间歇档，雨刷每隔几秒刮一次
• LO / 1 —— 低速连续刮
• HI / 2 —— 高速连续刮
• 有时候还有AUTO（自动感应雨量）或者MIST（单次刮水）

你现在的雨刷如果正在动，不管是慢悠悠地晃还是飞快地刮，你只需要把整根杆子拨回到最顶端或者最底端的OFF位置，往哪边拨？试试看，哪个方向能拨到头、松手后杆子不回弹,那就是OFF。

我见过有人开了半年车，雨刷一直放在INT档，以为那就是关，结果晴天的时候雨刷偶尔抽风刮一下，他还以为车坏了。真不是车坏，是你没关对。

等等，为什么我把杆子拨回来了，雨刷还在刮？

好问题，这里有个生活里经常遇到的坑。很多车的雨刷有“延迟关闭”或者“刮完这一次再停”的逻辑。什么意思呢？你把杆子从LO拨回OFF的瞬间，雨刷不会立刻停在半空中，而是会继续刮完当前这一趟，回到最底部才停下。

所以你拨回OFF后，看到雨刷又刮了一下甚至两下，别慌，等两秒,它自己就停了。

还有一种情况：你拨回的是INT档，不是OFF，INT档在有些车上显示是一个虚线或者一个小雨点图标，不是“OFF”三个字母,你仔细看看杆子上的字。

那些让人抓狂的特殊情况

自动感应雨刷（AUTO）怎么关？

现在很多车默认开着AUTO档，你一下雨，它自己就动；雨停了，它自己停，但如果你进了自动洗车机，或者前挡风玻璃上刚好有块泥巴挡住了传感器，雨刷可能会突然狂刮。关闭AUTO的方法很简单：把杆子从AUTO位置拨到OFF。通常AUTO就在OFF旁边,拨一格就行。

注意：有些车的AUTO和OFF是同一个位置的不同方向，比如往上拨一下是AUTO，往下拨到底是OFF,看图标。

雨刷关不掉，一直在刮怎么回事？

如果你把杆子所有位置都试了，雨刷就是不停，那可能是雨刷继电器坏了、组合开关坏了，或者线路短路，这种情况别自己折腾，直接去修理厂，我遇到过一位女司机，雨刷关不掉，硬是开着雨刷跑了一百多公里高速，说“它刮它的，我开我的”。听着挺潇洒，其实挺危险，因为干刮玻璃容易刮花,而且分散注意力。

单次刮水（MIST）怎么用？

有些杆子可以往上或往下轻推一下然后松手，雨刷就刮一次，然后自动回位关闭，这叫MIST，用来刮掉偶尔一滴鸟粪或者雾水，你不需要把它当成关闭操作,它本来就是一次性的。

一张表看懂所有档位

最后说一个反直觉的事

有些车的雨刷关闭，不是把杆子拨到最上面，而是往下压一下，比如老款大众、部分奥迪，你往下按一下杆子，雨刷就关了，所以如果你拨到最上面发现是高速档，别骂我,你试试往下按。

还有，熄火之前最好把雨刷关到OFF，不然下次启动车辆时，如果雨刷在INT或LO档，它可能会跟着点火一起动一下。冬天玻璃结冰的时候，这一下能把雨刷电机烧了。

行了，就聊这么多，你下次下雨开车，拨一下那根杆子，听到“咔哒”一声，雨刷停了，你就知道——这事儿成了。