“力帆820这车能买不？看着挺大气的，价格也便宜。”我当时愣了一下，力帆820，这车在路上的能见度比法拉利还低，但既然有人问，我就干脆把我知道的、查到的、开过的感受全倒出来，咱们用费曼那套——用最人话的方式，把一台车拆明白。

先抛结论：力帆820是一台用B级车的尺寸卖A级车价格的国产中级轿车，2015年前后上市，现在早停产了，你要是想花两三万买个代步工具，它可能是个选项；但你要是想省心开个五六年，我劝你往下看完再决定。

力帆820到底是一台什么车？

力帆这个牌子,早年是做摩托车和发动机的，后来开始造汽车，820是他们在2015年推出的一款中型轿车，定位比之前的620、720高一个级别，车身长度接近4米9，轴距2米77，这尺寸放在当年跟雅阁、凯美瑞是一个级别的，但价格呢？新车指导价7万多到9万多，直接跟吉利帝豪、长安逸动这些紧凑型车抢饭吃。

这就好比你去饭馆,花盖浇饭的钱点了一盘红烧肉——听着挺美，但肉的质量和厨子的手艺，你得心里有数。

力帆820的外观和内饰，看着值多少钱？

先说外观,我第一次见力帆820的时候，觉得它有点“官车”范儿，前脸是大面积的横向镀铬条，大灯造型规规矩矩，侧面线条平直，车尾还有点奥迪A6的影子，整体就是不惊艳，但也不难看，属于耐看型，漆面厚度一般，几年后容易显旧，这是实话。

内饰就有点露馅了,中控台用的是硬塑料，但做了仿木纹和仿缝线的处理，远看还行，一摸就露馅，方向盘握感偏细，座椅填充物偏硬，坐久了腰会酸，不过空间是真大，后排跷二郎腿没问题，后备箱也深得能塞下三个大行李箱。如果你就是图个“大”，力帆820在同价位里确实能打。

开起来怎么样？动力和油耗是重点

力帆820主要有两套动力：1.8L自然吸气和2.0T涡轮增压（后期还有1.5T），我开过的是1.8L手动挡，说实话，动力就是“够用”两个字，起步肉，超车得降档拉高转，发动机噪音挺明显，2.0T版本我没开过，但据车主反馈，动力好不少，但油耗也上去了。

油耗方面,1.8L手动挡市区大概8-9个油，2.0T自动挡市区能到10-11个，这个数据放在今天看不算省，但在当年国产中级车里算正常水平。

底盘调校偏软,过减速带挺舒服，但高速过弯侧倾大，方向盘虚位也有点明显。它不是一台让你想开快的车，就是舒舒服服从A点到B点。

力帆820的配置和安全性，够用吗？

当年力帆820的配置其实不低,高配车型有中控大屏、倒车影像、电动天窗、无钥匙进入/启动、皮质座椅，但低配就惨了，两个气囊、没有ESP、钢轮毂，所以买二手力帆820，一定要看具体配置。

安全性方面,力帆820没参加过C-NCAP碰撞测试，这个是个硬伤，车身结构用的是高强度钢，但比例不高，ABS+EBD是全系标配，但ESP只有高配才有。如果你经常跑高速，建议至少选带ESP的版本。

力帆820的可靠性和维修，这才是大问题

力帆汽车在2020年左右基本就淡出乘用车市场了,经销商退网、配件供应紧张，这意味着什么？你买了力帆820，修车可能比买车还麻烦。

常见问题包括：变速箱异响（手动挡离合重、自动挡顿挫）、发动机渗油、内饰异响、车窗升降器容易坏，这些不算大毛病，但修起来得找副厂件，或者去汽配城淘拆车件。

我认识一个开力帆820跑网约车的师傅,他说：“这车大毛病没有，小毛病不断，但便宜啊，修一次也就一两百。”如果你自己懂点修车，或者有靠谱的修理厂朋友，那还行，否则，建议慎重。

二手力帆820现在值多少钱？

目前二手市场上,2015-2017年的力帆820，价格大概在1.5万到3万之间，具体看车况、配置和里程，2.0T版本比1.8L贵个三五千，但买的人更少。

值不值得买？分三种情况：

• 预算极度有限，只想遮风挡雨：可以买，但一定要选高配带ESP的，并且做好小毛病多的心理准备。
• 家用代步，希望省心：不建议，同价位的二手吉利帝豪、长安逸动、奇瑞艾瑞泽5，配件好找，保值率也略高。
• 喜欢大空间、不在乎品牌：力帆820的后排和后备箱确实越级，如果你就图这个，那它是个冷门选择。

力帆820到底能不能买？我的真实想法

写到这里,我得说句实在话：力帆820是一台被品牌拖累的车，它的尺寸、空间、底盘结构（后多连杆）其实不差，但力帆的品控、售后和品牌力，让它早早退场，如果你在二手车市场看到一台车况极品的力帆820，价格又特别诱人，那可以赌一把，但如果你只是普通家用，不想折腾，那还是看看别的吧。

车这东西,说到底是个工具。力帆820能帮你从A到B，但能不能舒舒服服、安安心心地到，就得看你的运气和动手能力了。我那个朋友最后没买，转头提了一台二手艾瑞泽5，他说：“我不想以后修车还得先学汽修。”这话糙理不糙。