说实话，我一开始买摩托车，纯粹是因为堵车堵得没脾气了，早上八点半，导航上一片深红，汽车里坐着的人像被按了暂停键，而我呢？跨上那辆小踏板，“嗖”地一下从车缝里溜过去，那种感觉，怎么说呢，不是炫耀,是偷着乐。

但城市骑摩托车，真不是“拧油门就走”那么简单，你得像学骑自行车一样重新学一遍——只不过这次,路上全是两吨重的铁疙瘩。

为什么城市里越来越多人骑摩托车？

先别急着聊怎么骑，咱们得想明白：为什么是你？为什么是摩托车？

我用费曼写作法的方式，试着把这事讲清楚，假设你从来没骑过摩托车，我跟你解释——城市通勤的核心矛盾，是“点对点效率”和“停车成本”之间的矛盾。汽车解决了舒适和遮风挡雨，但代价是：堵车、找车位、油费、保险，公共交通便宜，但得换乘、等车、挤成相片。

摩托车恰好卡在中间：比汽车灵活，比公交自由，比自行车快。我列个表,你一看就明白。

你看，摩托车不是最快的，但它是时间确定性最高的，堵车？不存在的，找车位？半个汽车位就够了。

城市骑摩托车，先搞懂这三件事

你的车，得合法

很多人以为买个电动车就能上路，那是电动自行车，摩托车——不管是烧油的还是电动的——必须上牌、买交强险、有驾驶证，我见过太多人被交警拦下来，车扣了，人懵了,别侥幸。

• D证：三轮摩托车，也能开两轮
• E证：两轮摩托车，普通二轮
• F证：轻便摩托车（50cc以下）

如果你只有C1汽车驾照，骑摩托车属于“准驾不符”，扣9分，罚款，还可能拘留。

装备不是装酷，是保命

我刚开始也戴个半盔就出门，觉得风大点舒服，直到有一次，一辆出租车突然开门，我急刹，人飞出去两米，幸好速度不快，只是擦伤，从那以后，我全盔、手套、骑行服、护膝,一样不少。

你别嫌热，城市里骑摩托车，最怕的不是速度快，是“鬼探头”和“开门杀”，汽车司机看不见你，真的看不见，你得像一只警觉的猫，眼睛扫着后视镜、路边停的车、路口探出来的车头。

路权是抢不来的，是躲出来的

这句话听着憋屈，但现实就是这样，摩托车在机动车道最右侧，但经常被汽车挤；走非机动车道，又会被交警罚。合法又安全的做法是：走机动车道，但靠右，同时保持和车流差不多的速度。

别钻缝钻得太猛，我承认钻缝很爽，尤其是夏天，汽车里空调吹着，你一身汗，钻过去那一瞬间有种“你们堵着吧我先走了”的快感，但盲区里的车随时可能变道，我的原则是：只钻静止或极慢的车流，速度差不超过10公里/小时。

城市骑摩托车，到底值不值？

我算过一笔账，我那辆150cc的小踏板，百公里油耗2.2升，一公里不到两毛钱，每天通勤20公里，一个月油钱不到100块，停车？公司楼下非机动车区，免费，保险一年一百多，保养？自己换机油,一次30块。

但代价也有：下雨天不能骑，冬天冷得哆嗦，夏天等红灯时发动机烤腿，还有，你得接受别人用异样的眼光看你——有人觉得你穷，有人觉得你酷,有人觉得你不要命。

其实都不是，我只是不想把生命浪费在堵车上，城市骑摩托车，是一种主动选择的生活方式：你放弃了汽车的壳，换来了风和路面的直接对话，你闻得到早餐摊的油烟，看得见梧桐树影从车把上滑过去，听得到自己发动机的声音——那种感觉，堵在车里的人,永远不懂。

安全第一，头盔戴好，别斗气，别飙车，城市不是赛道，你也不是罗西，骑到地方，停好车，摘下手套，喝口水——嗯,今天又比昨天快了十分钟。

就这样,挺好。