说实话，我刚开车那会儿，觉得调后视镜这事儿特简单——不就是把镜子掰到能看见后面就行了嘛，结果有一次变道，我明明看了后视镜，觉得后面没车，刚打方向，旁边车道一辆车“嗖”地擦过去，吓得我一身冷汗，后来我才明白，后视镜调整不是“能看见后面”就完事儿了，它有一套挺讲究的逻辑,今天咱们就边聊边把这事儿说透。

先问个问题：你车上有几面镜子？大部分人会说三面——左右各一个车外后视镜，中间一个车内后视镜，对，就这三面，但很多人调完左边忘了右边，调完右边又把左边碰歪了，其实这事儿有个顺序,咱们一步步来。

先搞明白：为什么后视镜调不好会要命

你想想，开车时你正前方视野大概有100多度，剩下那两百多度呢？全靠这三面镜子帮你补，如果镜子调得不对，盲区就会大得吓人，所谓盲区，就是你扭头用余光都看不见、但旁边确实有车的那个区域，很多变道事故，就是因为车在盲区里，你从镜子里没看到,一打方向就蹭上了。

所以调后视镜的核心目标就一个：让盲区尽可能小，同时镜子里能保留一点点自己车身作为参照，注意，是一点点,不是一大半。

车内后视镜：最简单但也最容易被忽略

很多人上车先调两边，中间那个随便看一眼，觉得能看见后窗就行,其实中间这个镜子最该先调。

• 坐进驾驶座，保持你平时开车的自然坐姿,别刻意挺直也别瘫着。
• 用手抓住车内后视镜的边框，上下左右掰，直到你从镜子里能完整看到后挡风玻璃的整个视野。
• 理想状态下，镜子里应该正好框住后窗,远处地平线大概在镜子中间偏上一点的位置。

有人喜欢把中间镜子调得偏右一点，方便看右后方——没必要，中间镜子的主要任务是判断正后方距离和后方整体路况，不是用来替代右后视镜的，你把它拧歪了,正后方反而看不全。

左后视镜：四分之一”和“一半”

左后视镜是驾驶员用得最多的一个，变道、超车、靠边停车都得看它，调法有个特别实用的口诀：车身占镜面四分之一，地面占镜面一半。

具体怎么操作？你坐在驾驶位上，先看左后视镜，上下调：让远处的地平线正好落在镜子的中间——也就是说，镜子里一半是天空，一半是地面，左右调：让你自己车身的左侧边缘，出现在镜子右侧大约四分之一的位置，这样你既能看见旁边车道，又能留一点车身做参照,知道后车离你大概多远。

这里有个误区：很多人把左后视镜调得能看见自己车屁股一大半，觉得这样有安全感，其实那反而把旁边车道给挤没了，盲区更大，我试过，车身占镜面超过三分之一的时候，旁边紧挨着的车就很容易消失。

右后视镜：和左边不一样，地面要多一些

右后视镜最容易被调错，因为驾驶员坐在左边，看右边镜子的角度是斜的，很多人直接把左镜子的调法复制过来，结果右边地面看得太少,倒车时看不见马路牙子。

正确的调法是：车身同样占镜面四分之一，但地面要占镜面三分之二左右，也就是说，地平线在镜子上方三分之一的位置，为什么？因为右边离你远，你更需要看清右后轮附近的地面情况,尤其是侧方停车和窄路会车的时候。

调完之后怎么验证？找个参照物试试

调完别急着开走，你找个空旷的停车场，或者小区里没车的直路,按下面这个法子验证一下：

• 先看左后视镜，记住镜子里远处一个固定物体（比如一棵树、一个路灯），然后扭头用余光直接看左边窗外，看看刚才那个物体在不在你直接视野的边缘，如果在，说明盲区不大；如果镜子里的东西你扭头完全看不到,那盲区就偏大了。
• 右边同理，让朋友站在车右后方几米远的地方，慢慢往车侧走，你盯着右后视镜，看他什么时候从镜子里消失、什么时候从你右侧车窗直接能看到。消失到出现之间的那段距离，就是你的盲区。
• 中间后视镜最简单：你正常坐着，看镜子里是不是正好框住后窗，如果看到一大截车顶或者后座头枕,就调歪了。

我自己的经验是，调好后视镜之后，每次上高速前还会再微调一下，因为高速上你坐姿会稍微往后靠一点，镜子角度就变了，别看这点变化，差个一两度，远处车道上的车就可能刚好卡在盲区边缘。

几个容易踩的坑，顺便说一嘴

第一个坑：调镜子的时候没点火/没通电，现在很多车是电动后视镜，不通电根本调不了，你先按一下启动键让车通电,再调。

第二个坑：一边调一边扭头看，你扭头的时候身体动了，调出来的角度是你扭头姿势下的，等你坐正了就偏了，所以一定要保持正常驾驶坐姿，只动眼睛看镜子,手去按调节按钮。

第三个坑：洗完车或者别人开过之后不检查，洗车工擦镜子可能碰歪了，家里人开过之后座椅位置变了，镜子也得跟着重调，养成习惯：只要座椅动过,后视镜就重新过一遍。

第四个坑：迷信“最佳角度”，网上有些文章给一堆精确到厘米的数据，其实每个人身高、座椅高度、靠背角度都不一样，没有放之四海而皆准的绝对角度，上面说的四分之一、一半、三分之二，是帮你找感觉的参考,最终还得你自己坐进去微调。

最后再说一个事儿：后视镜不是万能的

你就算把三面镜子调得再完美，车侧后方靠近后门那块儿，还是会有一个小盲区，所以变道的时候，除了看镜子，快速扭头扫一眼对应车窗——这个动作叫“ shoulder check ”，很多国家的驾考都强制要求，别嫌麻烦，一秒钟的事儿,能避免大麻烦。

还有啊，别在后视镜上挂乱七八糟的挂件，也别贴那种特别暗的膜，镜子就是镜子,让它老老实实反映真实路况比什么都强。

行了，关于观后镜怎么调，差不多就这些，你下次上车的时候，别急着挂挡，花两分钟按上面说的过一遍，调着调着就成肌肉记忆了,跟系安全带一样自然。