说实话,我第一次把电锯绑在摩托车后座上那会儿，心里真没底，那玩意儿十几斤重，链条上还挂着机油，就这么用弹力绳勒在后座，过个减速带都怕它蹦出去，可你要是问我，为什么不把电锯放皮卡里、放拖拉机上？我只能说，你没在山里待过，有些路，皮卡进不去；有些坡，拖拉机爬不上。摩托车加电锯，是林区干活最灵活的一套组合。

这篇东西我想用费曼的路子讲——不绕弯子，不拽术语，就像咱俩蹲在路边抽烟聊天，我会告诉你为什么这俩玩意儿搭在一起好用、怎么搭才安全、哪些坑千万别踩，如果你也在林场、山地、或者搞过清障，这篇就是写给你的。

先说说，为什么要骑摩托车带电锯？

你可能会想,电锯这玩意儿不是应该出现在伐木场或者后院修树枝吗？跟摩托车有啥关系？

关系大了,我给你还原一个真实场景：

• 山上下了暴雨,一棵松树倒在防火道上，车过不去。
• 你开的要是皮卡,跑到现场一看，树横在路中间，你只能掉头。
• 但你骑的是摩托车,后座绑着电锯，你停下车，解开电锯，五分钟把树切成几段推到路边，继续走。

这就是机动性，摩托车能过窄路、能钻林道、能涉浅水，电锯能在几分钟内解决一个摩托车过不去的障碍，这俩凑一起，就是一个人的开路系统。

我认识一个在云南跑山的老赵,他管这叫“随身携带的开路权”，他原话是：“你骑摩托带电锯，整个林区就没有死路。”

电锯怎么装在摩托车上？这里有讲究

不是随便拿根绳子一绑就完事,我见过有人把电锯横着绑在后座，结果过弯的时候链条导板戳到小腿，缝了八针。装错了，电锯就是个凶器。

下面是我自己用了好几年的装法,分几个关键点：

导板朝向绝对不能马虎

电锯的链条导板（就是那根伸出来的长条）必须朝后，不能朝侧面，更不能朝上翘，朝后的话，即使急刹车，导板也只是往车尾方向戳，不会横着扫到你，朝侧面是最危险的——你摔车的时候，导板可能直接扎进你大腿。

油箱和链条油要处理好

电锯里通常有燃油和链条润滑油,骑摩托车的时候车会晃、会颠，如果你不把油箱盖拧紧，或者链条油加太满，一路颠下来，油漏得到处都是，后座全是油渍，还容易打滑，我的习惯是：出发前只加够当天用的油，链条油加到七成满，盖子拧到拧不动为止。

弹力绳加绑带，双保险

别信一根弹力绳能搞定,我用的是两根橡胶弹力绳交叉绑，再加一根尼龙绑带收紧，这样即使弹力绳老化断了，绑带还能兜住，还有一个细节：在电锯和车架接触的地方垫一块旧轮胎皮，防滑、防震、防刮漆。

那个专用电锯架,我后来也搞了一个，是焊在摩托车尾架上的铁架子，电锯卡进去再用锁扣锁死，确实稳，但缺点是你得专门改车，不是天天带电锯的人，没必要。

骑起来之后，这些事你得心里有数

装好了,上路了，但骑摩托车带电锯，跟空车骑完全是两码事。

第一,重心变了。电锯一般重8到12公斤，加上油和导板，十几斤压在后座，你转弯的时候会觉得车尾比平时沉，尤其是低速掉头，容易往一边倒，我的经验是：把电锯尽量往前靠，贴近自己座位后方，越靠近车身中心越好。

第二,刹车距离变长。多出来的重量会让刹车更吃力，你要是平时50码刹停用5米，带电锯可能要7米，所以别跟车太近，尤其是在砂石路上。

第三,链条要盖住。电锯的链条即使不转，那锯齿也是锋利的，我见过有人骑到地方，忘了盖导板套，下车时腿一扫，裤子划破、皮也破了，所以出发前一定套上导板护套，到地方再摘。

到了现场，怎么用电锯才不慌

你骑到了倒树前面,停好车，支好侧撑，摘电锯，这个时候别着急拉绳启动。

• 先观察树倒的方向,看有没有被压住的枝条会弹回来。
• 脚站稳,别站在树干的下坡侧。
• 启动电锯后,先空转几秒，听声音正常再下锯。
• 切的时候让链条自己吃木头，别用力压，你越压，链条越容易卡。

还有一点：如果你切的是倒在山路中间的树，先切朝向路边的那一侧，让树干往路边滚，别往路中间滚，这个判断得靠经验，但记住一个原则——让木头往低处走，别往你站的地方走。

一个真实的小故事

去年秋天,我跟老赵去跑一条废弃的林道，走到一半，一棵碗口粗的桦树倒了，横在路中间，老赵下车，从后座解下他的老款斯蒂尔电锯，拉了三次绳，着了，他切了三段，每段大概一米五，然后把木头滚到路边，前后不到八分钟。

我问他：“你每次都这么干？”

他说：“习惯了，这条路上半年没人来，倒树多得很，没电锯，我今天得扛着摩托过去。”

他说的“扛着摩托过去”不是开玩笑，那种路，推都推不动，更别说骑，电锯就是他的通行证。

最后说几个容易忽略的细节

护目镜和手套别省。电锯切木头的时候会飞木屑，速度很快，你不戴护目镜，一块木屑就能让你睁不开眼。
2. 链条油别用废机油代替。废机油会甩得到处都是，还伤链条，用专用的链条润滑油，几十块钱一瓶，能用很久。
3. 骑摩托的时候别把电锯启动着。有人图省事，到了地方直接拧油门启动电锯，结果车没停稳，电锯一甩，人车锯全倒。
4. 冬天注意化油器结冰。如果你骑的是化油器摩托车，冬天带电锯上山，电锯的化油器也可能结冰，带一瓶化油器防冰剂，或者提前把电锯放在温暖的地方。

说到最后,骑摩托车拉电锯这件事，不是什么炫酷的玩法，它就是林区、山区干活的人琢磨出来的一套实用方案，你不需要是专业伐木工，但如果你经常跑那种“车能走但不好走”的路，后座上绑一把电锯，心里会踏实很多。

老赵前几天给我发消息,说他换了辆越野摩托，后架焊了个新架子，电锯卡进去严丝合缝，他说：“现在过那些倒树，跟切豆腐似的。”

我回他：“你悠着点，别切到自己。”

他没回,估计又进山了。