前几天楼下老张又跟我念叨，说他儿子刚拿本儿就想要辆摩托，他妈天天在家念“管管骑摩托车这事儿”，我一听就乐了，这哪是管不管的问题，是很多人压根没弄明白——骑摩托到底该管什么、怎么管，今儿咱就用费曼那套办法，把这事儿掰开揉碎聊清楚，说白了，费曼写作法就四步：选个概念、讲给小孩听、卡壳了回头补课、再简化一遍。 咱就按这个路子走。

管管骑摩托车，第一步先搞清楚“管”的是谁

很多人一听“管管骑摩托车”，脑子里第一反应是交警管、摄像头管，其实最先该管住的是自己的右手，摩托这东西，油门一拧就有，0到60可能比不少汽车还快，我头回骑朋友的125，起步差点怼墙上——不是车的问题，是我压根没概念。速度感在摩托上是失真的，你觉得自己慢,实际已经很快了。

所以管的第一层：管住起步和刹车的习惯，具体怎么做？看下面这个表。

管管骑摩托车，装备不是摆样子

我见过穿拖鞋骑仿赛的，也见过戴工地手套跑山的，你要真想把“管管”这俩字落实，头盔、手套、骑行鞋这三样一个都别省。头盔买带3C或DOT认证的，别图便宜买那种一摔就裂的塑料壳，手套要能护住指关节和手掌根，摔车时人本能会用手撑地，骑行鞋至少是能绑紧鞋带、盖住脚踝的硬底鞋,拖鞋和凉鞋直接出局。

有人问：我就市区买个菜，至于吗？至于，我朋友小刘，时速不到30被右转汽车蹭倒，手撑地，因为戴了手套只擦破皮；没戴的话，掌骨骨裂跑不了，摩托没有铁皮包着，你身上那层就是唯一的车壳。

管管骑摩托车，路上的规矩得重新学

开汽车的时候你是铁包肉，骑摩托是肉包铁，这话老套但真，管管骑摩托车，核心就一条：假设所有汽车都看不见你,具体要管住这几件事：

• 管住跟车距离：至少留出汽车两倍的距离，汽车急刹能站住,你急刹可能就滑了。
• 管住盲区停留：不要长时间待在汽车后视镜盲区里，要么超过去,要么退回来。
• 管住路口速度：哪怕绿灯，过路口也把速度降到能随时停住的程度,鬼探头专治不服。
• 管住情绪：别人别你一下，别追上去理论，摩托追汽车,吃亏的永远是摩托。

管管骑摩托车，保养比修车便宜得多

费曼老爷子要是骑摩托，他肯定会说：你不需要成为机械师，但得知道链条松了会掉、胎压低了会飘。 每次骑之前花一分钟看看轮胎有没有扎东西、刹车捏着软不软、灯亮不亮，每500公里左右检查一次链条松紧和机油，这些事看着小,管住了能省大钱。

我自己的习惯是：每周日早上擦车的时候顺便检查一遍，擦车不是洁癖，是让手摸过每个部件，有松动或漏油能第一时间发现，这个习惯帮我提前发现过一次刹车油管渗油,修理铺师傅说再晚两天可能就刹不住。

管管骑摩托车，最后管的是心态

骑得快不算本事，骑到老才是，我认识一个跑了二十多年摩旅的大哥，他说过一句话我记到现在：“管管骑摩托车，管的就是那一下想逞能的念头。” 想拧到底的时候，想想家里还有人等你吃饭，想钻缝的时候,想想万一有个开门杀你往哪躲。

摩托是自由的，但自由的前提是你还全须全尾地在车上，行了，今天就说这些，我去擦车了,链条该上油了。