前两天有个发小给我打电话,说手里攥着五万块钱，想买台二手车练手，问我觉得吉利怎么样，我当时正蹲在路边吃烤串，油嘴麻舌地跟他说了半小时，挂了电话一想，这问题其实挺有代表性的——吉利这几年新车卖得风生水起，二手车市场里车源也多，但真到掏钱的时候，不少人心里还是打鼓。

那今天咱就掰开揉碎了聊聊,吉利二手车怎么样，我尽量说人话，不整那些虚头巴脑的参数，就聊你买车时真正用得上的东西。

先搞明白：你买的到底是哪台吉利？

吉利这个牌子,产品线拉得特别长，从早年的自由舰、金刚，到后来的帝豪、博越、缤越，再到领克、极氪（虽然极氪现在独立了，但很多人还是习惯往吉利身上靠）。不同年代、不同系列的车，二手车表现完全是两码事。

你要是图便宜,花一万多买个2012年的吉利金刚，那我的建议是：能开，但别指望太多，那个年代的国产车，钣金生锈、内饰异响、油耗偏高都是常见病，但如果你看的是2018年之后的帝豪GL、缤越或者博越，那情况就好很多了——吉利在那几年正好完成了从“能用”到“好用”的跨越。

所以第一个结论：买吉利二手车，年份比车系更重要，尽量选2018年以后的。

吉利二手车的几个实在优点

咱先说好的,不然显得我像个车黑。

• 性价比真的高。同样车龄、同样级别的车，吉利二手普遍比合资便宜两到三成，比如一台2019年的帝豪GL，可能只要四万多，而同年份的轩逸还得六万大几，省下的钱够你加两年油了。
• 配置给得足。国产车的传统艺能了，倒车影像、定速巡航、自动驻车、大屏车机，这些在合资车上得中高配才有的东西，吉利往往中配就给齐了，买二手图啥？不就是图花小钱办大事嘛。
• 维修保养不贵。吉利的保有量太大了，副厂件满大街都是，随便找个路边店都能修，保养一次三四百块钱，比某些合资车便宜不少。
• 底盘质感在同价位里算扎实的。尤其是博越、星越那几款，开起来有点欧洲车的意思，跑高速不飘，这跟吉利早年收购沃尔沃、吸收了一些底盘调校经验有关系。

但有些坑，你得提前知道

好话说完,该泼冷水了，吉利二手车有几个比较集中的槽点，你去看车的时候一定得多留个心眼。

双离合变速箱要试仔细

吉利在2016到2020年之间,大量使用了干式双离合变速箱（比如早期的帝豪GS、缤越部分配置），这个变速箱新车时还好，但跑了几万公里之后，低速顿挫、异响的概率会明显上升。不是说每台都有问题，但你试驾的时候一定要模拟堵车路况，反复起步、低速跟车，感受一下有没有明显的闯动。

如果预算允许,尽量选AT变速箱或者后来换装的湿式双离合版本，CVT的帝豪倒是平顺，但急加速时那种“干吼不走”的感觉，你得能接受。

生锈问题在老车上比较常见

吉利早年的一些车型,比如2015年之前的帝豪、远景，车门下沿、轮拱边缘、后备箱盖这些地方容易生锈，这不是吉利一家的问题，那个年代的国产车都差不多，但你去买二手的时候，一定要蹲下来仔细看底盘和车门接缝，有锈迹的就别碰了，后面会越锈越厉害。

油耗别抱太高期望

吉利的1.8T、2.0L老发动机，油耗放在今天看确实偏高，博越1.8T市区跑个10到11个油很正常，1.5L自吸的帝豪倒是省，六七个油，但动力就佛系了，你要是每天通勤距离长，得把油钱算进去。

车机卡顿和老款车联网收费

2018到2020年的吉利车机,用到现在多少有点卡，而且部分车型的4G车联网服务到期后需要续费，不续的话远程控制、在线导航就用不了，买之前问清楚前任车主有没有续费，或者能不能用手机热点替代。

一张表看懂不同预算怎么选

去买车时，这几步别省

不管你看上了哪台吉利,下面这几件事做了不吃亏。

• 查维保记录和出险记录。花几十块钱在APP上查一下，能排除调表车和重大事故车，吉利很多车是网约车退役的，里程数高得吓人，这个必须查。
• 冷车启动听声音。早上去看车最好，冷车打火后听发动机有没有“哒哒哒”的异响，等水温上来再听一遍。
• 试变速箱。前面说了，低速反复起步，感受顿挫程度，如果顿挫到让你难受，那就放弃。
• 看底盘锈蚀。找个修理厂花五十块钱上架子，比你看外观半小时都管用。
• 查轮胎和刹车片。如果轮胎还是原厂的且磨损严重，说明前任车主没怎么保养，你得预留一笔整备费用。

最后说点实在的

吉利二手车值不值得买,说到底取决于你的预期，你要是花四万块钱，想要一台空间大、配置高、开着还行、修着便宜的车，那帝豪GL或者缤越能给你，但你要是拿它跟同年份的丰田卡罗拉比省心、比保值，那确实比不过。

我个人的看法是：买吉利二手车，尽量选3到5年车龄、里程不超过8万公里、个人一手非营运的车。这种车价格已经跌到位了，车况又没到衰退期，性价比最高，那些一两万的超老吉利，除非你懂修车或者就想花小钱办个限号代步的事，否则不太建议碰。

对了,还有个小细节——吉利很多车型的配件和沃尔沃不通用，别听网上瞎忽悠说“换个标就是沃尔沃”，该多少钱的配件还是多少钱，平常心就好。

行了,关于吉利二手车怎么样，我能想到的差不多都在这儿了，你要是正好在看某台具体的车，拿不准，可以找个懂车的朋友一起去，实在没有，花几百块钱请个第三方检测师傅，比你后期修车省的钱多得多。