说实话，我第一次遇到汽车没气的时候，整个人是懵的，那天早上急着出门，一上车就感觉不对劲——方向盘歪得厉害，车身也往一边斜，下车一看，右后轮已经扁得贴地了。那种“完了，今天要迟到”的绝望感，现在想起来还历历在目。

后来经历多了，加上跟修车师傅聊过几次，我才慢慢摸清楚：汽车没气这事，其实分好几种情况，处理方式也不一样，今天我就用最直白的话,把这事给你讲透。

先搞清楚：是“没气”还是“爆胎”？

很多人一看到轮胎瘪了就说“没气了”，但其实得先判断严重程度。如果是慢慢漏气，轮胎还有一定形状，那叫“亏气”；如果是突然炸开，胎壁都撕裂了，那就是“爆胎”。两者的处理方式差别很大。

• 亏气（慢漏气）：轮胎还挂在轮毂上，只是气压不足，常见原因有扎钉子、气门芯老化、轮毂边缘腐蚀。
• 爆胎（突然失压）：轮胎侧壁破裂，甚至脱离轮毂。 usually 伴随巨响和方向跑偏,非常危险。

第一步：安全停车，别硬开

不管你有多急，轮胎没气之后继续开，是最伤车的行为。轮毂会直接碾坏轮胎，甚至把轮毂磨变形，我见过有人硬开了两公里，最后轮胎报废、轮毂也得换,多花了好几百。

正确做法是：

• 打开双闪灯,慢慢减速。
• 尽量把车停到路边、停车场或者应急车道。
• 如果在高速上，停在应急车道后，所有人必须撤到护栏外,并在车后150米外放三角警示牌。
• 拉紧手刹，挂P挡（自动挡）或1挡（手动挡）。

第二步：判断能不能自己换备胎

如果你有备胎、千斤顶和扳手，而且轮胎是亏气不是爆胎，那可以自己换，但注意：很多新车配的是“非全尺寸备胎”，最高时速不能超过80公里，而且只能临时用。

换备胎的步骤,我简单列一下：

• 先用扳手把坏轮胎的螺丝稍微拧松（不要完全拧下来）。
• 用千斤顶顶在底盘指定的支撑点上（看说明书，别顶错地方）。
• 把车顶到轮胎离地一厘米左右。
• 拧下所有螺丝，取下坏轮胎,装上备胎。
• 用手把螺丝拧上,再用扳手对角拧紧。
• 放下千斤顶,最后再用力拧紧一遍螺丝。

说实话，我第一次换备胎花了快四十分钟，满头大汗，但学会之后,后面就快多了。

第三步：如果没有备胎，或者不会换怎么办？

别不好意思，很多人确实不会换,这时候你有几个选择：

我个人最推荐的是叫救援，尤其是冬天或者下雨天。自己折腾容易感冒,还容易把衣服弄脏。

预防比处理更重要

汽车没气这事，其实大部分时候可以提前发现,我现在的习惯是：

• 每月检查一次胎压（包括备胎）。
• 跑长途前一定看一遍轮胎有没有鼓包、裂纹、扎钉子。
• 车里常备一个便携充气泵和胎压计，几十块钱的东西,能救急。
• 胎压监测报警灯亮了，别忽略,赶紧找地方检查。

有本书叫《汽车轮胎安全使用与维护》，里面就提到：70%的高速爆胎事故，都跟胎压异常有关。所以别嫌麻烦,该查就查。

最后说一个容易忽略的点

如果你用的是防爆胎（缺气保用胎），没气之后确实可以继续开一段距离，一般是80公里左右，但这不代表你可以一直开下去。防爆胎只是侧壁加厚，能支撑车身，但开久了照样报废，而且防爆胎扎钉子后，很多店不愿意补，直接让你换新,一条就上千。

所以啊，汽车没气这事，说大不大，说小也不小，关键是别慌，先保证安全，再想办法，实在搞不定，花点钱叫救援,比你自己硬来强得多。

对了，如果你现在正停在路边看这篇文章,记得先把三角牌放好。