那天晚上开车回家,我总觉得车头前面黑乎乎的，跟戴了墨镜似的，下车一看，左边近光灯瞎了，第二天打电话问4S店，换个灯泡连工带料报价三百多，还得预约排队，我心想，这不就是拧个灯泡的事儿吗？于是自己琢磨着换了，现在把过程写下来，你照着做，大概二十分钟也能搞定。

先别急着买灯泡。你得先搞清楚自己车上近光灯用的是什么型号。 常见的有H7、H11、H4、9012等等，不同车不一样，最笨也最准的办法：把旧灯泡拆下来，看底座上的刻字，或者翻翻车主手册，上面写得明明白白，实在懒得动，把行驶证上的车型年份告诉卖灯泡的客服，他们也能查。

换之前，这几样东西得备齐

• 新灯泡：买一对儿，别只买一个，两边亮度不一样，晚上看着别扭。
• 手套：普通棉线手套就行。千万别用手直接摸新灯泡的玻璃部分，手上的油污沾上去，灯泡点亮后局部过热，用不了多久就烧了，这点特别重要，我第一次换就差点犯这错。
• 手电筒：机舱里黑咕隆咚的，手机手电筒也行。
• 螺丝刀：有些车要拆保险盒或者挡板，备个十字和一字。

具体怎么换？分四步走

第一步：打开发动机舱，找到近光灯后盖

熄火,拔钥匙，等发动机凉下来。别刚跑完高速就伸手，排气管和机舱里能烫掉一层皮。 打开发动机舱盖，大灯总成后面有个圆形的橡胶后盖，大概碗口那么大，有的车是直接拔，有的要拧半圈，如果被电瓶或者玻璃水壶挡着，可能得先松开几个卡子挪一下位置，别硬掰，温柔点。

第二步：拔掉插头，松开卡簧，取出旧灯泡

打开后盖,你会看到灯泡屁股后面插着一个电线插头，按住插头上的小卡扣，晃一晃拔下来，然后注意看灯泡是怎么固定的——绝大多数车用一个金属卡簧压着，卡簧有两种：一种是钢丝卡在槽里，往中间捏一下就能脱开；另一种是一头有螺丝，拧松就行。把卡簧松开后，旧灯泡就能直接抽出来了。 别转，是直着拔的，拔出来看一眼型号，拍个照。

这里有个小坑：旧灯泡拿走后，千万别把手指伸进那个洞里摸，里面是反光碗，摸花了会影响照明效果，而且没法修复，我就干过这事，后来灯光散得跟鬼火一样，只能换总成，亏大了。

第三步：装新灯泡，千万别碰玻璃

拆开新灯泡包装,戴上手套拿着底座，先把灯泡对准灯座上的定位槽——通常有个小凸起，只有一个方向能插进去，插到底之后，把卡簧重新扣好，然后插回电线插头，听到“咔”一声才算到位，最后盖上橡胶后盖，按紧或者拧到位，另一边如果也旧了，顺手一起换掉。

第四步：通电测试，调光别乱动

关好机舱盖,上车通电，打开近光灯开关，下车看一眼，两边都亮就成功了，如果一边不亮，大概率是插头没插紧，重新拔插一下，要是还不亮，可能是保险丝烧了，查查手册里保险丝盒的图，至于大灯高度调节，只要你不去拧灯座上的调节螺丝，之前的高度就不会变。 有些人换完觉得光歪了，其实是因为灯泡没卡到位，重新装一遍就好。

最后唠叨几句实在的

换近光灯真的不难，难的是你愿不愿意蹲下来花二十分钟。 我那次换完，两只手背上划了三道口子，但省了三百块钱，那种满足感比省钱本身还爽，另外提醒一句：如果你的车是氙气灯或者LED一体式大灯，别自己瞎折腾，高压电不是闹着玩的，乖乖去修理厂，普通卤素灯泡，放心大胆换，去汽配城买灯泡的时候，别贪便宜买杂牌，飞利浦、欧司朗的普通款也就几十块一对，耐用得多，好了，我该去洗车了，上次换灯泡蹭了一手灰。