说实话,当初买奔腾B90的时候，身边朋友没几个赞成的，那会儿我手里攥着十五六万预算，看了一圈合资B级车，要么配置寒酸得像个毛坯房，要么直接超预算，后来路过奔腾4S店，销售特热情地拉我试驾，这一试，嘿，还真有点意思，现在这车我开了三年多，跑了快六万公里，今天就跟大伙儿唠唠，奔腾B90到底怎么样。

先说说这车给我的第一印象

奔腾B90这外观,放在今天看可能不算惊艳，但在当年绝对算得上大气，前脸那个六边形格栅配上犀利的大灯，有点商务范儿，又不会太老气，车身线条挺流畅的，车长接近4米9，轴距2米78，停在路边比帕萨特还显大，我邻居当时就问我：“这车得二十多万吧？”我心里偷着乐，其实落地才十六万出头。

内饰方面,奔腾B90走的是稳重实用路线，中控台软质材料覆盖面积不小，摸上去不廉价，不过我得实话实说，有些细节做工确实不如合资车精细，比如手套箱的接缝稍微有点大，但话说回来，这个价位你还要啥自行车？

空间和舒适性：这是B90的强项

买B级车的人,十个有八个是冲着空间去的，奔腾B90在这点上没让我失望，我身高一米七八，前排调好坐姿，后排还能跷二郎腿，后备箱也够深，去年过年回老家，塞了三个行李箱外加一堆年货，愣是没装满。

座椅的填充物偏软,坐上去有种家里大沙发的感觉，不过后排坐垫稍微短了点，长途坐的话大腿支撑不太够，隔音方面，市区里挺安静，上了高速风噪和胎噪就有点明显了，但放点音乐也能盖过去。

动力和油耗：够用，但别指望激情

我买的是1.8T版本，匹配6AT变速箱，这套动力总成怎么说呢，平顺有余，爆发不足，起步的时候有点肉，得舍得给油，中段加速还可以，超个车啥的不费劲，但你要是想找推背感，那还是看看别的车吧。

油耗这块,我实测市区堵车能到10-11个油，高速巡航7个左右，综合下来9.5个油，对于一台1.5吨多的B级车来说，不算省油，但也不算离谱。

配置和性价比：这才是B90的杀手锏

当年我买的是1.8T豪华型，指导价15.58万，优惠完落地不到16万，你猜这价位给了啥配置？

• 前排双气囊+侧气囊+侧气帘
• ESP车身稳定系统
• 定速巡航
• 倒车影像+前后雷达
• 电动天窗
• 真皮座椅+主驾电动调节
• 自动空调+后排出风口
• 中控大屏+蓝牙电话

这些配置放在今天可能不算啥,但你要知道这是2014年左右的车，同价位的合资车，能给个ESP就算厚道了。奔腾B90的性价比，在同级别里绝对排得上号。

可靠性：小毛病有，大问题没有

开了三年多,我说说遇到过的问题，一是右前减震器漏油，质保期内免费换了，二是中控偶尔死机，重启就好，三是车窗升降器有点异响，抹了点润滑脂也解决了，发动机和变速箱倒是挺争气，没出过啥毛病。

我看网上有车主反映说奔腾B90的保值率不高，这确实是事实，但你换个角度想，买的时候便宜，卖的时候亏得也少，其实差不多，要是打算开个七八年，那保值率就更不用太在意了。

到底值不值得买？

如果你现在问我奔腾B90怎么样,我会这么说：新车已经停产了，但二手车市场里，它是个挺实在的选择。两三万块钱就能买到一台空间大、配置全、底盘扎实的B级车，代步练手或者家用都挺合适。

你得接受它的一些不足：品牌认可度一般，内饰做工粗糙点，动力表现平平，但话说回来，花多少钱办多少事，这个道理放在哪儿都说得通。

我那年买B90的时候,销售跟我说了一句话：“这车不是最好的，但绝对是对得起你钱包的。”开了这几年，我觉得这话没毛病。