我跟你讲,我第一次开雷凌下雨天想开雾灯的时候，在方向盘左边那个拨杆上摸了半天，雨刮器都给整动了，雾灯愣是没亮，后来还是打电话问了我那个开修理厂的表哥，他一句话点醒我：“你先告诉我，你开的是哪一年的雷凌？”

所以咱们今天不整那些虚头巴脑的,就按费曼写作法来——假设你完全不懂车，我拿最土的话给你讲明白，雷凌这车，尤其是2019款之后的TNGA架构那一代，雾灯开关的逻辑和以前老款不太一样，你要是拿老款的经验去套，那肯定抓瞎。

先搞清楚：你的雷凌有没有前雾灯？

别笑,这事儿特别重要，很多雷凌的低配版本，比如进取版或者某些先锋版，它压根就没给你装前雾灯，你拨杆拧出花来，前雾灯那个位置也是空的，所以你第一步不是研究怎么开，而是下车看一眼前保险杠最底下那两个圆孔里有没有灯泡，有，那就是有；没有，那就别费劲了，后雾灯一般还是有的，那个是法规强制要求的。

我表哥修车十几年,他说每个月都能碰到几个雷凌车主跑来说“雾灯开关坏了”，结果一看，低配车没前雾灯，纯属自己跟自己较劲。

雷凌雾灯开关到底藏在哪儿？

好,假设你车上有前雾灯，那开关就在你左手边那个控制转向灯和远近光的拨杆上，注意，不是中控台，也不是方向盘下面那个小面板，雷凌的设计师把雾灯开关集成在灯光拨杆的内圈了。

你摸一下拨杆,靠近方向盘那一侧有一个可以旋转的圆环，这个圆环上通常印着两个标志：

• 一个像“D”字倒过来、光线朝左下方射的图标——那是前雾灯
• 一个像“D”字倒过来、光线朝右下方射的图标——那是后雾灯

你得先让示宽灯或者大灯处于开启状态,雷凌的雾灯逻辑是：雾灯不能单独打开，必须跟着示宽灯或近光灯一起工作，你把大灯拧到AUTO或者直接拧到近光位置，然后再去转那个内圈圆环。

具体操作步骤（分自动大灯和手动大灯）

如果你是自动大灯（AUTO档）：白天你转那个圆环，前雾灯可能不会亮，因为电脑觉得光线够，你可以先把大灯拧到近光手动挡，也就是那个像“D”朝下的图标位置，然后再转圆环，转一档，仪表盘上亮起绿色前雾灯标志；再转一档（它会自动弹回来一点），后雾灯标志亮起黄色。

如果你是手动大灯：先开示宽灯或者近光，然后向前（往仪表盘方向）转动那个内圈圆环，雷凌的设定是前雾灯可以单独开，后雾灯必须在前雾灯开启的前提下才能开，也就是说你不能跳过前雾灯直接开后雾灯，这是法规要求的防眩目逻辑。

一张表看懂所有情况

注意啊,老款雷凌的雾灯开关有时候是按键式的，就在拨杆侧面或者下面，你摸到一个能按动的凸起，按一下前雾灯，再按一下后雾灯，我表哥说老款雷凌这个设计特别容易坏，因为那个按键进水或者进灰就卡住了。

几个容易踩坑的地方

第一个坑：你开了雾灯但仪表盘没显示，雷凌的仪表盘上，前雾灯是绿色图标，后雾灯是黄色图标，如果你转了圆环但图标不亮，要么是你没开大灯，要么是保险丝烧了，雷凌的雾灯保险丝在发动机舱保险丝盒里，编号我忘了，但盖子上有图。

第二个坑：后雾灯只能开一个，这是法规要求的，防止你刹车灯和雾灯混淆，所以你看到后面只有左边亮，别以为坏了。

第三个坑：雾天别开远光，这个跟雾灯无关，但我得唠叨一句，雾天开远光，光全反射回来，你眼前白茫茫一片，比不开还瞎，正确做法是开近光+前雾灯+后雾灯，速度降下来。

如果转不动那个圆环怎么办？

别用蛮力,雷凌这个旋转环有时候因为方向盘角度问题会卡住一点，你试着先把方向盘回正，然后再转，还不行的话，可能是里面的塑料齿轮碎了——这是雷凌的一个小通病，去修理厂换个拨杆总成，两三百块钱的事。

最后说个真事,我邻居上个月提了辆雷凌双擎运动版，下雨天在车里研究了二十分钟雾灯，最后把说明书翻出来，发现说明书上画的那个拨杆跟他车上的长得一模一样，但他就是没看懂，后来我下楼给他演示了一遍：先拧大灯，再拧内圈，完事。他愣了：“就这么简单？”我说：“就这么简单，但你得先知道往哪儿拧。”

所以你现在知道了,下次下雨起雾，别慌，左手拨杆内圈，转就完了。