说实话，这两天后台问我“梅山码头疫情最新”到底什么情况的人，比我预想的多不少，有做货代的哥们儿，有在梅山附近开小饭馆的老板，还有几个就是单纯住在宁波北仑、每天要路过那片区域的普通人，大家问法不一样，但核心就一个意思：现在到底还严不严？货能不能走？人能不能进出？我索性把今天能确认的信息、打电话问到的、还有几个在码头干活的朋友发来的语音，一块儿整理成这篇，你当聊天看就行，别当官方通告——官方通告我后面也会提,该看还得看。

先给个准话：目前没有“封码头”这种说法

我上午先翻了“梅山码头疫情最新”相关的几个本地群，又去浙江海港和宁波北仑区那边的公开消息扫了一圈。截至我写这篇稿子的时间点，梅山码头作业没有停，进出港的卡口也没说完全封死。但“没封”不等于“跟以前一样”，这是两码事，你要是开集卡的去提箱，大概率还是得走既定流程：提前报备、查码、有时候要48小时核酸，具体几小时，看当天防控办的通知,一天一变不夸张。

有个在梅山做理货的老哥原话是这么说的：“船照靠，箱子照卸，就是人管得比以前啰嗦，你要是没提前把该填的填好，门口能卡你半个钟头。”这话我信，因为去年那波之后,梅山这边对集卡司机的闭环管理一直没彻底松过。

那“最新”到底新在哪？三个层面拆开看

人员进出：分三类，别搞混

我把问到的情况按人分了三类,你对号入座：

• 码头正式员工和长期外包工：基本是两点一线，进出要刷脸+测温+看核酸，有些班组要求一天一检，有些是两天一检，看岗位风险等级，这个由港区内部通知,外人打听不到那么细。
• 集卡司机：这是最关键的群体，目前多数闸口要求健康码绿码、行程卡不带星（或者带星但提前报备过）、48小时内核酸阴性，有的闸口加查“场所码”，你得现场扫，建议你出发前两小时再确认一遍,因为政策真的会半天一变。
• 访客、维修、供应商：非必要不进去，真要进，得提前一天报备，而且往往需要24小时核酸，有的还要抗原现场做，我劝你除非万不得已,别去凑热闹。

货物进出：船期影响不大，陆运有延迟

这是货代朋友最关心的，我专门问了一个在宁波做美线拼箱的哥们儿，他说：“梅山这边船该靠靠，没听说因为疫情跳港的，但集卡从北仑高速口下来到进闸，有时候要排一两个小时，因为查得细。”所以梅山码头疫情最新对海运干线的影响目前可控，对陆路集疏港的效率有拖累。你要是赶截关，最好多留半天缓冲，别卡着点,卡着点容易出事。

冷链和进口箱那边，消杀和静置流程还在，具体静置多久，看货物来源和批次，不是一刀切，这个你问货代,他们手里有最新表格。

周边区域：北仑这边生活正常，但核酸点排队长

我住北仑的朋友说，超市、菜场、小饭馆都开着，没人抢菜，但常态化核酸采样点排队比平时长，尤其是傍晚下班那会儿，你要是去梅山码头附近办事，路过采样点可以顺手做一个,免得第二天哪哪都要查。

一张表帮你看明白不同角色的要求

下面这个表是我根据今天问到的信息拼出来的，不是官方文件，仅供参考,具体以你到现场时工作人员说的为准。

大家最常问的几个问题，我直接答

问：梅山码头是不是有确诊了？
答：我没看到官方通报说码头内有确诊，别信群里那些“我朋友说”“我亲戚在那边”的截图，真要有了，宁波发布和浙江海港会发通告,比谁都快。

问：我明天要去梅山提箱，现在做核酸来得及吗？
答：来得及，但你要算好出结果的时间，现在多数地方4-6小时出，有的加急2小时，别下午做、晚上要结果,那就赌运气了。

问：集卡司机带星号能进吗？
答：看情况，有的闸口认“带星+报备+核酸”，有的直接劝返，最稳的办法是让你公司调度提前跟港区确认,别自己闷头开过去。

问：梅山码头疫情最新对进出口企业有什么实际影响？
答：主要影响是陆运时效变慢，导致你可能要多付落箱费、压车费，海运段本身还好,建议你跟车队重新对一下时间窗。

我个人的一点建议，不绕弯子

你要是做物流的，别只看“梅山码头疫情最新”这一个关键词，你要同时看：北仑区防控办的通知、浙江海港的公告、还有你车队群里的实时反馈，三个信源对一下,基本不会跑偏。

你要是普通居民，该做核酸做核酸，该扫码扫码，别囤菜，别传谣，梅山码头那么大一个地方，真要有大事,你手机早就弹窗了。

最后说个细节：我昨天傍晚路过梅山那边一个卡口，看到有个司机因为核酸过期了半小时，跟保安在那磨，保安也挺无奈，说“我也没办法，系统不认就是不让进”，所以啊，别卡时间，别卡时间，别卡时间。重要的事说三遍。

行了，就写这么多，你要是还有具体问题，我拉的是危险品能不能进”“我坐公交到梅山站要不要查”，那得看当天情况，你最好直接打港区热线或者问你对接的人，我这篇能帮你把大框架弄清楚,剩下的就是你自己盯着点变化。