说实话,第一次骑摩托车去都江堰之前，我心里是有点打鼓的，导航上显示从成都市区过去大概六十多公里，开车走高速也就一个小时出头，但换成两个轮子，风里雨里全得自己扛，可后来跑的次数多了，我才慢慢咂摸出味道来——这条路，骑摩托和开车，完全就是两个世界。

为什么偏偏是都江堰？

你可能会问,成都周边好玩的地方那么多，为啥非得骑摩托去都江堰？我自己的答案挺简单的：距离刚刚好，路况有层次，风景不重复。

开车去,你走的是成灌高速，眼睛盯着前车尾灯，耳朵里是广播或者播客，到了地方找车位、进景区、排队，整个过程像在完成一个任务，骑摩托就不一样了，你可以走老成灌路，也可以绕到沙西线，甚至拐进那些地图上细细弯弯的乡道，每一条路给你的反馈都不一样——有的路段两边是笔直的水杉，风从护目镜缝隙钻进来带着泥土味；有的路段要翻过一个小丘，上坡时发动机声音变沉，下坡时又轻快起来。

而且都江堰本身就是一个特别适合两轮车慢慢逛的地方，景区周边、灌县古城、甚至往虹口方向再走一段，路不宽，车不多（非节假日的话），骑起来特别舒服。

出发前，这几件事你得心里有数

我不是什么专业骑手,就是一个普通爱好者，所以下面说的都是土办法、实在话。

• 车况检查别偷懒。 轮胎气压、刹车、链条油、灯光，出发前一晚花十分钟看一眼，我有次忘了看后胎，路上扎了个小钉子，推车推了两公里才找到修车铺。
• 装备不是装酷用的。 头盔是底线，手套、骑行服或者至少一件厚外套，都江堰那边比市区温度低个两三度，尤其早上出发，风一吹透心凉。
• 路线选择看心情也看时间。 赶时间就走成灌高速辅道或者沙西线，想溜达就沿着老成灌路慢慢晃，我一般去程走沙西线，回程走老成灌路，这样两边风景都不落下。
• 别跟汽车较劲。 国道上大货车多，路口也多，该让就让，该慢就慢，骑摩托是享受过程，不是比赛。

路上的那些片刻，才是真正让人上瘾的

我记得有一次秋天早上七点出发,过了郫县之后，路两边开始出现大片的稻田，刚收割完，空气里有一股烧秸秆的烟味混着露水的凉，我把车速降到四十码，头盔面罩掀开一半，风打在脸上有点疼，但特别清醒，那一刻脑子里什么KPI、什么未读消息全没了，就剩眼前的路和耳边的风声。

还有一次是春天,走沙西线快到都江堰的时候，路边有一大片油菜花田，黄得晃眼，我把车停在田埂边上，坐在地上喝了半瓶水，看着远处山影模糊，突然觉得“骑摩托去都江堰”这件事本身，就已经是目的地了。

到了都江堰，车停哪？怎么逛？

这个问题挺实际的,都江堰景区正门附近停车比较紧张，尤其是周末，我的经验是：

停好车之后,我一般不会急着进景区，先在南桥附近走一圈，看看岷江水，听听水声，如果时间充裕，我会骑到虹口那边再绕一段，那边山路弯多，骑起来很有意思，但一定要注意对向来车。

一些零碎的、但很管用的提醒

• 加油： 市区出发前加满，都江堰城区加油站不少，但景区附近少，别等亮灯了才找。
• 天气： 都江堰多雨，出发前看一眼雷达图，小雨其实不影响，但大雨天国道上的白线特别滑，一定要慢。
• 回程时间： 尽量避开下午五点到七点，那时候成灌方向车流量大，骑摩托夹在车流里比较累。
• 带点现金： 有些老镇上的小摊只收现金，虽然现在少，但备着不亏。

最后说一句实在的：骑摩托去都江堰，不是非得骑多快、多远、多帅。 它就是换一种方式，让你重新感受从城市到山水之间的那段过渡，你可能会被风吹得流鼻涕，可能会被突然的阵雨淋湿，也可能在某个路口走错路多绕了十分钟——但这些小意外，恰恰是开车时永远不会遇到的。

下次周末如果天气好,不妨把钥匙插进去，拧一下油门，往都江堰的方向骑，不用想太多，骑出去再说。