我第一次穿护膝，是因为摔了一跤，不是那种高速摔车，就是路口一个急刹，车倒了，人滑出去，膝盖蹭在地上，夏天穿着薄牛仔裤，起来一看，膝盖破了一大块皮，沙子嵌在肉里，回家冲水的时候疼得直抽气，从那以后,我再也不敢光着腿骑车了。

但问题来了——市面上护膝那么多，长的短的、硬的软的、绑带魔术贴的、直接塞进骑行裤里的，到底怎么选？尤其是女骑，身高体重和男生不一样，腿型也不一样，很多护膝戴上不是往下滑，就是卡在膝盖窝里硌得慌，这篇文章，我想用最直白的话，把摩托车女骑护膝这件事讲清楚，不绕弯子，不堆术语,像朋友聊天一样。

护膝到底在保护什么？先搞懂膝盖怕什么

膝盖这个关节，说白了就是大腿骨和小腿骨接在一起的地方，前面有个髌骨（就是膝盖骨）当“盾牌”，骑摩托车的时候,膝盖面临三种威胁：

• 擦伤：摔车时膝盖直接蹭地面，皮肤、脂肪、甚至肌肉都可能被磨掉，别觉得低速没事，20km/h摔车,膝盖着地照样能见血。
• 撞击：膝盖撞到车把、油箱、或者地面凸起物,髌骨可能骨裂或粉碎性骨折。
• 扭伤：摔车时腿被车压住或者卡住，膝盖发生非正常角度的扭转，韧带（前交叉、后交叉、内侧副韧带）容易撕裂。

所以好的护膝，得同时干三件事：防擦、防撞、防扭，只做到其中一两样的，都只能算“半成品”。

女骑选护膝，和男骑有什么不一样？

不是矫情，是身体结构确实有差别，大部分女骑的腿围比男骑细，尤其是大腿和小腿的围度，市面上很多通用型护膝绑带拉到最紧还是松，骑起来护膝往下掉，膝盖露在外面，等于白戴，女性的骨盆更宽，大腿骨和膝盖的角度（Q角）更大，膝盖更容易在摔车时发生内扣扭伤，所以女骑护膝要额外注意三点：

• 绑带调节范围要够大：最好选那种魔术贴长度富余的,或者专门有女款尺码的。
• 髌骨两侧的支撑要贴合：不能太宽，否则卡不住膝盖骨，也不能太窄,否则压得疼。
• 膝盖窝不能有硬物：很多护膝为了防扭，在膝盖窝加了一根硬条，男骑可能没感觉，女骑腿细,骑久了那根条会硌得腿麻。

护膝的几种类型，一张表看明白

我自己的经验是：通勤用软壳或骑行裤内置，跑山用硬壳，长途或烂路才上铰链，不是越贵越硬就越好,穿不住等于零。

挑护膝时，我踩过的坑和后来学乖的地方

第一个坑：只看颜值，买过一对粉色硬壳护膝，照片好看，戴上一骑车，绑带松了，护膝转到大腿侧面去了，后来才知道，护膝的绑带必须有两根——一根在小腿上方，一根在大腿下方，形成上下固定,单根绑带必滑。

第二个坑：忽略膝盖窝，有一对护膝，正面防护很猛，但膝盖窝那里缝线凸起，骑了半小时，腿弯后面磨得发红，后来选护膝，我都会把手臂伸进去模拟膝盖弯曲,感受一下膝盖窝有没有异物感。

第三个坑：以为护膝能代替骑行裤，护膝只保护膝盖，大腿、髋部、臀部都没保护，如果摔车时是侧滑，髋部先着地，护膝再好也没用，所以护膝是补充,不是替代。

正确的佩戴位置，很多人戴错了

护膝不是戴在膝盖正中间就完事了，正确的位置是：护膝的髌骨罩（那个圆形的凸起或凹槽）要对准你的膝盖骨，然后整体稍微向上倾斜一点，因为骑车时腿是弯曲的，护膝会跟着往上跑一点，如果你站着戴在正中间，坐上车一弯腿，护膝就跑到膝盖下面去了,髌骨完全露出来。

还有绑带顺序：先绑小腿那根，再绑大腿那根，小腿绑紧一点，大腿绑稍微松一点，这样膝盖弯曲时不会勒得慌，魔术贴要粘平，不能有褶皱,否则骑久了会硌。

材质和认证，别被忽悠

护膝外壳常见的有PC（聚碳酸酯）、PE（聚乙烯）、TPU，PC硬但脆，PE韧但容易刮花，TPU介于两者之间，低温下性能也稳定，内衬最好是记忆海绵或者EVA，吸震效果好，而且不闷汗，有些便宜护膝用普通泡沫,摔一次就碎成渣。

认证方面， motorcycle护具一般看CE认证，等级从Level 1到Level 2，Level 2的护具在撞击测试中传递的力更小，防护更好，但注意，CE认证是针对护具本身的，不是针对护膝这个产品，很多护膝只有外壳有认证，内衬没有，或者整体根本没送检，买的时候可以问客服要认证编号,查一下。

几个女骑常问的问题，我直接答

Q：夏天戴护膝太热怎么办？
选软壳护膝，内衬用网眼布或者CoolMax面料的，硬壳护膝可以选外壳有通风孔的，实在热，就穿骑行裤，内置护具那种，至少不额外增加绑带的闷热感，但别不戴，夏天摔车,膝盖擦伤更容易感染。

Q：护膝会刮花油箱吗？
会，硬壳护膝的塑料边缘如果毛糙，或者绑带金属扣没包好，蹭到油箱就是一道痕，解决办法：选外壳边缘圆润的，或者自己在边缘贴一圈汽车用的防刮条,骑行时膝盖不要夹太紧。

Q：护膝和护胫（小腿护具）要一起买吗？
看车型，仿赛、街车，膝盖和小腿都容易受伤，可以买护膝护胫一体的，巡航、踏板，膝盖保护优先级更高，护胫可以缓一缓，但如果你穿的是短裤或短裙骑车——求你了,至少戴个护膝。

最后说一个容易被忽略的点：护膝也会老化

绑带的弹力会松，魔术贴的粘性会下降，硬壳会变脆，内衬会压缩变形，一般用两年左右，或者摔过一次之后，就该检查更换了，别一副护膝传三代,人走了护膝还在。

我现在的配置是：通勤用一对软壳护膝，跑山用硬壳带髌骨支撑的，长途才翻出铰链那对，每次出门前，捏一捏护膝的绑带，看看有没有松，摸一摸外壳有没有裂纹，花不了十秒钟，但膝盖是自己的,摔一次就知道值不值了。

行了，就聊到这，你要是刚入门，先买对软壳的戴着，感受一下戴护膝骑车是什么感觉，习惯了，再根据自己常跑的路况升级，别一上来就买最贵的，穿不住,再贵也是摆设。