说真的，我刚开始开车那会儿，最怕的不是倒车入库，也不是侧方停车，而是停完车之后——方向盘到底回没回正？每次都要下车瞅一眼，跟做贼似的。后来开久了才发现，这事儿其实有窍门，而且有些窍门土得掉渣,但特别管用。

今天咱们就聊聊如何把方向盘回正，不扯那些虚头巴脑的理论，就说说我这些年自己摸索出来的、还有修车师傅偷偷告诉我的几个办法。

先搞明白：为什么非得回正？

有些朋友觉得，方向盘不回正能咋地？车又不是纸糊的，话是这么说，但长期不回正，转向拉杆、悬挂衬套、轮胎都会一直处于受力状态，时间长了，轮胎偏磨、方向跑偏、底盘异响，修起来可不便宜，我之前有个朋友，停车从来不回正，两年换了两个转向球头,哭都来不及。

所以这事儿，真不是强迫症,是省钱。

看车标，最笨也最靠谱

如果你开的是方向盘中间有明确logo的车，比如大众、丰田、本田这些，最简单的方法就是看车标正不正，停车的时候瞄一眼，logo是正的，方向盘基本就回正了，这招适合新手，不用动脑子,眼睛一扫就行。

但有些车方向盘中间是圆的，没啥参照物,那就得用下面这招。

记圈数，打死之后往回数

大部分家用车，方向盘从正中间向左或向右打死，大概是一圈半到两圈的样子，你停车的时候如果忘了回正,可以这么做：

• 先往一个方向打死，记住是往哪边打的
• 然后往回打相同的圈数
• 比如向左打死是一圈半，那就向右回一圈半

这招需要你大概知道自己车的打死圈数。每辆车不一样，找个空地试两次就记住了。

停完车前后挪一下，感受阻力

这招是我跟一个开了二十年出租车的老司机学的，他说，方向盘没回正的时候，你慢慢往前或往后挪车，会感觉车有股“较劲”的阻力，就像轮子别着劲儿，如果回正了,挪车就很顺滑。

具体做法：停好车之后，挂D档或R档，松开刹车让车慢慢动一下，手轻轻搭在方向盘上，如果感觉方向盘自己往一边拽，说明没回正；如果很平稳，那就妥了。注意啊，别猛踩油门，就怠速挪一下就行。

看倒车影像或360全景

现在很多车都有倒车影像，甚至360度全景，挂倒挡的时候，看屏幕上的辅助线——如果辅助线和车位线平行，方向盘基本就是正的，这招特别适合在狭窄车位里用,不用伸头出去看。

不过要提醒一句，有些车的辅助线是动态的，会跟着方向盘动，你得看静态的那条基准线,别被动态线带偏了。

最土的办法——下车看一眼

我知道这听起来很傻，但有时候最笨的办法最管用，尤其是开别人的车、或者刚换车还不熟悉的时候，下车绕到车头前面，看一眼两个前轮是不是正的。轮胎胎面朝正前方，那就是回正了。

别觉得丢人，我认识一个开宝马X5的大哥，人家停车也偶尔下来看一眼，车是自己的，轮子也是自己的,看一眼不丢人。

几个容易搞混的情况

一个我自己的小习惯

我现在停车，基本就是看车标+挪一下组合着来，先看logo正不正，然后挂挡稍微动一下，感受有没有阻力。两秒钟的事，但能省下未来几百块的维修费。

还有啊，如果你停车的地方是斜坡，方向盘最好往路边打一点，这是为了防止溜车，这时候就别纠结回正了，安全第一,等平地停车再回正。

对了，想起一本汽修手册里提过一句：“转向系统的寿命，一半取决于驾驶习惯，一半取决于停车习惯。” 书名我忘了,但这话我记到现在。

行了，就聊这么多，你平时停车回正方向盘靠啥？是看车标还是靠感觉？反正我现在是离不开那两下挪车了,跟条件反射似的。