说实话,第一次在会泽骑摩托车，我是有点怂的，那地方的山路，弯道一个接一个，像谁把一根鞋带随手扔在了乌蒙山的褶皱里，但你又不得不承认，骑上去之后，那种感觉——风从耳边灌进来，带着松针和红土地的味道——是任何四轮车里都找不到的。

会泽在云南东北部,曲靖下辖的一个县，海拔从一千多到四千多，垂直落差大得离谱，县城不大，但周边乡镇散得开，大海草山、念湖、雨碌大地缝，这些地方你要是没个车，真跟断了腿差不多，所以会泽骑摩托车，不是耍帅，是刚需。

为什么在会泽，摩托车比汽车还实用

我跟你算笔账,会泽很多村子的路，宽度就三米出头，会车得找宽一点的地方，你开个SUV进去，遇到对头车，倒车倒半天，烦得很，摩托车呢？往边上一靠，腿一撑，就过了。

还有油钱,会泽乡镇之间跑，比如从者海到迤车，开车烧油心疼，摩托车一公里一毛多，一个月下来省出两顿早点钱，更别说那些只有摩托才能上去的土路——比如去大海草山后山看日出，最后那几公里碎石坡，汽车底盘磕得你心碎，摩托车挂个一档，晃晃悠悠就上去了。

但别高兴太早,会泽骑摩托车，坑也不少。

会泽骑摩托车的三个“坑”，我替你踩过了

第一个坑：天气比翻书还快

早上从县城出发,太阳晒得你脱外套，骑到半山腰，一片云飘过来，雨说下就下，不带商量，我有次去念湖，出发时大晴天，到了大桥乡那边，冰雹噼里啪啦砸头盔，疼得我龇牙咧嘴，所以会泽骑摩托车，雨衣必须常年塞在座桶里，别嫌占地方。

第二个坑：弯道上的“隐形杀手”

会泽的山路弯多,而且很多弯是盲弯——你根本看不到对面有没有车，更吓人的是，有些本地司机过弯习惯占道，他觉得按喇叭你就该让他，我吃过一次亏：一个左转弯，对面一辆小货车贴着中线冲过来，我猛捏刹车，后轮抱死，车尾甩了一下，差点滑进排水沟，从那以后，我进弯前必做三件事：减速、鸣笛、靠右。

第三个坑：高海拔的动力衰减

会泽县城海拔两千一,大海草山那边接近三千五，摩托车上了高原，化油器车会“高反”——油门拧到底，速度提不起来，像被人拽着后衣角，电喷车好一些，但排量小的（比如150cc以下）照样肉，如果你要爬大海草山或驾车去火红乡那边，建议排量至少250cc起步。

会泽骑摩托车，怎么骑才舒服又安全

我跟你讲几个实在的,都是我这些年摔出来的经验。

• 头盔别买便宜的。会泽风大，半盔吹得你头疼，全盔或者3/4盔带风镜最好，我见过有人戴个工地安全帽就上山，那是拿命开玩笑。
• 手套和护膝不是装酷。冬天会泽山上零下好几度，手指冻僵了捏不住刹车，夏天摔一跤，膝盖先着地，护膝能救你。
• 学会用发动机制动。长下坡别一直捏刹车，刹车片过热会失灵，挂二档或三档，靠发动机拖着走。
• 遇到牛群羊群，熄火等。会泽山上放养的牲口不怕车，你按喇叭它反而站路中间看你，等牧民赶开再走，别硬挤。
• 带点吃的和水。有些山路骑两三个小时不见一个村子，饿了低血糖，手抖得连车把都握不稳。

还有一点,别晚上骑山路，会泽很多乡道没路灯，对面来车大灯一晃，你眼前白花花一片，路肩在哪都看不清，我有次从纸厂乡赶夜路回县城，差点冲下悬崖，现在想起来后背还发凉。

会泽骑摩托车，到底图什么

你说图方便？也对，图省钱？也对，但我觉得最让人上瘾的，是那些汽车到不了的地方，比如你骑到大桥乡的念湖边，把车停在土坎上，黑颈鹤就在你前面几十米的水里站着，或者从大海草山下来，拐进一条不知名的村道，两边是荞麦花，紫红紫红的，风一吹像波浪，那时候你会觉得，摩托车不是交通工具，是一把钥匙。

会泽骑摩托车不是什么浪漫的事,夏天一身灰，冬天一身泥，摔车了还得自己扶起来，但话说回来，有些路，你骑过去了，它就是你的了。

行了,就写到这，你要是也想在会泽骑一圈，记得把链条油带上，那边的灰大，链条干得快。