说到“最好骑的中排摩托车”，我猜你脑子里已经蹦出好几台车了，不过先别急，咱得把“最好骑”这三个字掰扯清楚，有人觉得排量摆在那，动力猛就是好骑；有人觉得车重轻、座高低，推车挪车不费劲才叫好骑。而我这人比较实在——好骑就是让你愿意天天骑它出门，堵车不骂街，跑山不心虚，长途不腰疼。就这么简单。

排量卡在哪算中排？先划个范围

按现在国内市场的习惯,中排一般指400cc到800cc之间，低于400cc那叫入门，超过800cc就奔着公升级去了，这个区间其实特别尴尬也特别热闹——往上够得着性能，往下又没小排量那么累人，我试过的车里，有几台印象很深，咱们一个个聊。

本田CB500X：无聊但挑不出毛病

我第一次骑CB500X是帮朋友提车,从车行骑回他家大概二十公里，上车第一感觉：这也太顺了吧。离合器轻得像在捏棉花，挡位清晰到你会怀疑是不是没挂上，471cc的双缸机，动力输出平得像一张纸，说白了就是没脾气。

但你要说它无聊,它又能在高速上稳稳跑120，油耗还只有3.5升左右，座高830mm，我175cm的身高前脚掌着地没问题，风阻保护一般，但加个风挡就能跑长途，这车最大的优点就是没有任何一个点让你觉得“哎这不行”，对新手或者从踏板升级上来的朋友，它几乎是最安全的选择。

不过我得说句实话：如果你追求刺激，CB500X会让你打哈欠，它就像一个特别靠谱但不会讲笑话的同事。

雅马哈MT-07：扭力大师不是白叫的

MT-07是我骑过最想笑的车，689cc的CP2发动机，十字曲轴，低扭强到你在市区三挡当自动挡用都没问题，拧油门那一下，车头会轻轻抬起来，但不会吓到你，整备质量只有184公斤，推起来比很多250还轻。

座高805mm,坐姿稍微前倾，但不算战斗，我骑它跑过一次山路，弯道里车身反应特别快，减震偏软但支撑够用，缺点也很明显：前叉不可调，刹车手感一般，仪表盘小气得像十年前的产品，但你就想想——一台能让你在红绿灯起步时笑出声的车，还要啥自行车？

如果你想要“好骑”里带点乐趣，MT-07绝对是排前三的选择，不过它不适合天天跑高速，风压会让你怀念有风挡的日子。

川崎Versys 650：长途神器但有点挑人

Versys 650是我骑过最舒服的中排ADV之一，649cc双缸，动力比CB500X猛一截，但又不像MT-07那么跳，风挡手动可调，座垫宽大，骑三个小时屁股不疼，车重216公斤，推车有点费劲，但骑起来完全感觉不到。

问题在哪？座高840mm，而且座垫前端很宽。我175cm只能脚尖点地，停车时心里没底，另外这车低速离合结合点有点模糊，堵车时容易熄火，不过一旦跑起来，它的稳定性和舒适性会让你原谅一切。

如果你主要用途是长途摩旅,偶尔跑跑烂路，Versys 650比CB500X更值得考虑，但如果你每天要在市区钻车缝，它有点笨。

一张表看清楚这几台车的差别

还有两台不能不提：铃木SV650和KTM 790 Duke

SV650是那种“老派好骑”的代表，645cc V型双缸，声音好听，低扭顺，座高785mm几乎所有人都能骑，但它的配置太老了，没有牵引力控制，仪表也简陋，如果你不介意这些，SV650是二手市场里性价比最高的中排之一。

KTM 790 Duke就完全是另一个路子，799cc并列双缸，105匹马力，车重只有169公斤，这车快得离谱，轻得离谱，但低转速时油门有点顿挫，而且可靠性口碑一般，它属于“好玩但不好养”的类型，如果你追求极致操控，不在乎小毛病，790 Duke会让你上瘾。

所以到底哪台最好骑？

我得说句得罪人的话：没有唯一答案。但如果你逼我选一台推荐给大多数人，我会选CB500X或者MT-07，前者是“永远不会错”的选择，后者是“每次骑都会笑”的选择，Versys 650适合特定人群，SV650适合预算有限但想要V缸的人，790 Duke适合疯子。

最后提醒一句：最好骑的车，永远是你亲自试过的那台。看一百篇评测不如去车行坐一下、拧一把油门，每个人的身高、体重、驾驶习惯都不一样，别人说好骑，你上去可能觉得像骑狗。

行了,就聊到这，你要是正在纠结哪台，找个周末去试驾吧，记得戴头盔。