说实话,一到下雨天要骑摩托车出门，我脑子里第一个蹦出来的词就是——骑雨衣摩托车，这五个字听起来有点别扭，但它其实就是咱们普通人雨天通勤的真实写照：你骑在摩托车上，身上裹着一件雨衣，风一吹，雨一打，整个人像个移动的塑料大棚。

但问题来了：雨衣这东西，穿对了叫“遮风挡雨”，穿错了叫“里外全湿”，我自己就吃过好几次亏，有一回赶着上班，随手抓了件旧雨衣套上就骑出去了，结果到公司一脱，衬衫领口全是水，裤腿从膝盖往下跟泡过似的，那天我坐在工位上，一边打字一边觉得脚在鞋里打滑。

所以今天我就用费曼那套“讲给外行听”的法子，把骑雨衣摩托车这件事拆开揉碎聊一聊，不整那些虚的，就说说怎么穿、怎么选、怎么骑，才能真的不湿身。

先搞明白：雨衣不是随便套一件就完事

很多人觉得雨衣嘛,能挡水就行，但你骑在摩托车上，情况完全不一样，摩托车速度一起来，雨是横着打的，风是往你衣服缝里灌的，这时候雨衣如果只是“披着”，它就会像风筝一样鼓起来，雨水顺着下摆往裤子上流，最后裆部、大腿全湿。

我后来查过一些户外装备的资料,摩托车旅行装备指南》那本书里就提过：骑行雨衣的核心不是厚度，而是“密封性”和“抗风鼓包”，翻译成人话就是：你得让雨衣贴身，但又不能闷得慌；你得让雨水顺着流走，而不是兜在怀里。

骑雨衣摩托车的三个关键部位，一个都不能漏

我自己的经验是,下面这三个地方只要有一个没护住，这趟雨就算白骑了。

• 脖子：雨衣领口如果太松，雨水会顺着脖子流进后背，我试过用魔术贴把领口收紧，但骑一会儿就开了，后来换成那种带高领+抽绳的雨衣，好很多。
• 袖口：手把一拧，袖子往上缩，雨水就顺着手腕灌进去，最好选袖口有双层收紧的，外层魔术贴，内层松紧带。
• 裤脚：这个最容易被忽略，雨衣下摆如果只到膝盖，小腿和鞋子就全暴露了，我现在的做法是：雨衣买大一码，下摆能盖住大腿一半，再配一双高帮雨鞋套。

分体式还是连体式？我用表格给你掰扯清楚

市面上骑雨衣摩托车用的雨衣,主要就两种：分体式和连体式，我两种都用过，下面这个表是我自己踩坑之后总结的，你可以直接对照着看。

你看,分体式虽然穿起来多一步，但它不影响你骑车，连体式看着严实，可你到了地方想脱下来，那叫一个费劲，我有次穿连体雨衣去超市，在门口折腾了半分钟才把拉链拉开，后面排队的人一直盯着我看。

骑起来之后，还有几个小动作能救命

雨衣穿好了,不代表就万事大吉，骑雨衣摩托车的时候，下面这几个习惯能让你少湿一半。

• 减速慢行：速度越快，雨衣下摆被吹起来的概率越大，我一般雨天控制在30-40码，不急那一会儿。
• 别捏死前刹：雨天路滑，雨衣又兜风，急刹容易侧滑，用后刹为主，前刹轻轻带。
• 停车时把雨衣下摆撩起来：不然你一伸腿，雨水全倒进鞋里，这个动作我练了好几次才养成习惯。
• 雨衣别晾在车上：有人骑完就把雨衣搭在车座上，下次穿的时候里面全是冷凝水，我都是到地方就抖一抖，挂起来。

关于材质和价格，说点大实话

现在市面上雨衣材质五花八门,什么PVC、涤纶涂层、牛津布，我个人的感受是：别买太便宜的，那种十几块钱的薄塑料雨衣，骑一次就撕了，但也不用追求几百块的登山级雨衣，那个透气性虽好，可摩托车骑行不需要那么高的透气，你又不是去爬雪山。

我目前用的是牛津布+PU涂层的分体式雨衣，一百出头，用了两年还没漏，关键是它内层有一层网眼，不会黏在皮肤上，这个细节很重要，不然你骑到一半，胳膊和雨衣粘在一起，又闷又难受。

另外提醒一句：雨衣的颜色最好选亮色，荧光黄、橙色都行，雨天能见度低，你穿个深灰色雨衣，汽车司机真的看不见你，我自己那件就是荧光绿，虽然丑，但安全。

最后说个容易忽略的：头盔和雨衣的配合

很多人骑雨衣摩托车,雨衣领子立起来，头盔一戴，觉得万事大吉，但你有没有发现，骑一会儿，头盔面罩里面起雾了？这是因为雨衣领口把脖子封得太死，呼出的热气全往上跑。

解决办法有两个：一是给头盔面罩涂防雾剂，二是把雨衣领口稍微松开一点，让热气有地方散，我试过第一种，效果不错，但得提前涂，第二种更简单，就是脖子会淋点雨，自己权衡吧。

还有,如果你戴的是全盔，雨衣的帽子就别戴了，塞在领子里就行，不然帽子在头盔里挤成一团，脖子转都转不动，变道的时候特别危险。

好了,关于骑雨衣摩托车这件事，我能想到的差不多就这些，反正雨天骑车，别想着“帅”，想着“干爽”就对了，下次出门前花两分钟检查一下领口、袖口和裤脚，比路上后悔强得多。