说实话，我以前不是这样的人，我脾气挺好的，开车五年没跟人红过脸，但自从每天通勤要经过那条城乡结合部的破路之后，我发现自己变了，现在只要后视镜里出现一辆摩托车，尤其那种改装过排气管、声音像放鞭炮的，我嘴里的脏话就自动准备好了，今天咱们不装圣人，就掰扯掰扯这件事——骂骑摩托车的,到底骂的是什么？

我骂的真的是摩托车吗？

先问自己一个问题：你骂的是“摩托车”这个铁架子加两个轮子，还是骑在上面那个人的行为？我认真想过，答案很清楚——我骂的是危险驾驶，不是交通工具本身。

摩托车这东西，从工程学角度看其实挺伟大的，油耗低、占地小、通过性好，我有个同事骑踏板车上下班，一个月油钱才六十块，我开车要六百，从这个角度说，摩托车是城市通勤的合理选择，但问题出在“人”身上。

我见过太多这样的场景：

• 红灯刚变绿，我还没松开刹车，一辆摩托车已经从我的右侧后视镜和绿化带之间“嗖”地钻过去了
• 高架桥上限速80，我开到85，后视镜里一个小黑点三秒钟变成巨响从我左边炸过去，时速绝对破百
• 晚上十点，小区门口那条路，一辆改装摩托车来回轰油门，来回三趟，我家窗户都在震
• 最离谱的一次：一个骑手一手扶车把，一手刷短视频，从我车头前面横穿过去

你说，这种情况下，我不骂骑摩托车的,我骂谁？

为什么偏偏是摩托车？其他车不也乱开吗？

公平地说，乱开的汽车司机也有的是，加塞、不打灯、开车看手机，我都骂过，但摩托车有几个特殊属性，让骂骑摩托车的这件事变得格外突出：

你看，摩托车乱开的“外部性”特别强——它把危险和噪音强加给周围的人，但自己又常常逃脱惩罚，这就是为什么“骂骑摩托车的”会成为一个普遍情绪。

我真正想骂的，其实是这三件事

冷静下来，我把我每次想骂人的瞬间拆解了一下,发现其实是三种不同的愤怒：

第一：骂的是“不可预测性”

开车最怕的不是快，是突然，一个骑手在车流里钻来钻去，我正常变道，他可能突然从盲区冒出来，我骂的是那种“你永远不知道下一秒他会从哪里出现”的恐惧。恐惧转成愤怒，只需要零点一秒。

第二：骂的是“公共空间的霸凌”

深夜轰油门、小区里飙车、人行道上按喇叭——这些行为本质上是在说：“我的爽，比你的安静重要。” 我骂的是这种自私。道路是大家的，不是你一个人的游乐场。

第三：骂的是“拿命不当命”

我见过一个骑手没戴头盔，带着女朋友，在车流里蛇形，我骂的是那种“你自己不要命，别拉别人垫背”的愤怒，根据世界卫生组织的数据，摩托车骑手在道路交通事故中的死亡风险是汽车乘员的二十倍以上，这不是吓唬人,这是物理规律。

—骂完之后呢？

写到这里，我停下来喝了口水，我得诚实地说一句：光骂没用，骂完了，路还是那条路，骑手还是那个骑手，而且我越骂，自己越气，血压越高，方向盘攥得越紧,这对我没有任何好处。

所以我现在试着做三件事,虽然也做不好：

• 骂的时候换成陈述句——不说“这帮骑摩托的找死”，改成“刚才那辆车差点刮到我”，把情绪描述成事实，火气会小一点
• 主动拉开距离——后视镜看到摩托车靠近，我提前减速让他过，不跟他抢那两秒钟，他快他的，我稳我的
• 该投诉就投诉——遇到炸街的，拍下来发给交警，骂是情绪，投诉是行动

对了，我还查了一下，很多城市现在对摩托车管理越来越严，比如深圳、广州部分区域禁摩，北京京B牌照不能进四环，这些政策背后，其实就是无数个像我这样被吓过、被吵过的人，用投诉和投票一点点推动的，文献里管这叫“交通宁静化”——名字挺好听的，宁静化，就是让大家都能睡个好觉。

最后说一句，我认识两个骑摩托的朋友，一个骑复古车，规规矩矩，装备齐全，比汽车司机还守规矩；另一个骑仿赛，天天在群里发“今天又超了谁谁谁”，我骂的从来不是第一个人，但你知道最气人的是什么吗？第一个人因为第二个人的存在,在路上也要挨骂。

所以骂归骂，我还是希望有一天，我不用骂了，那时候路上每个人——骑车的、开车的、走路的——都清楚一件事：路是借来的，命是自己的，别人也有路权。 真到那天,我这张嘴就能歇歇了。