我身边好几个朋友最近都提了插电混动或者油电混动的车,然后无一例外地跑来问我同一个问题：“这车到底怎么充电啊？是不是得专门搞个充电桩？家里的插座能行吗？”每次我都得从头讲一遍，后来我想，干脆写下来算了，省得我一遍遍说，顺便也把一些容易搞混的地方说清楚，毕竟“油电混合”这四个字本身就有歧义。

先搞明白：你说的“油电混合”到底是哪种？

很多人把“油电混合”当成一个东西，其实市面上的车大致分两类，充电方式完全不同，我当初也迷糊过，后来才捋清楚。

• 非插电式混合动力（HEV）：典型代表就是丰田双擎、本田锐·混动那种，这种车的电池很小，纯电跑不了几公里，它根本不需要你插电充，电池的电从哪来？靠发动机运转时顺便发电，还有刹车时回收的能量，你就当它是一辆“自己会给自己充电的油车”，正常加油开就行，别到处找充电口，它没有。
• 插电式混合动力（PHEV）：比如比亚迪DM-i、吉利雷神、长城Hi4这些，这种车电池大，能纯电跑几十到一百多公里，需要你主动插枪充电，如果你不充，它就当油车开，但油耗会比你想象的高一点，因为背着一块大电池。

这篇文章主要聊第二种——插电混动怎么充电，因为问的人最多，也最容易踩坑。

插电混动到底怎么充电？三种方式，从慢到快

说实话,给插混充电比纯电车简单多了，因为电池小，很多时候不需要快充，我自己常用的就下面这几种。

随车充，插家里普通插座

你买车的时候,后备箱里一般会送一个便携充电枪，长得像一个大号的插头，找个接地良好的三孔插座（就是空调那种16A的，或者普通10A的也行，但更慢），插上去，另一头插车上，就这么简单。

速度嘛,大概一小时充1.5到3度电，假设你的车电池是18度电，从空到满差不多要8到12个小时，晚上回家插上，第二天早上拔掉，刚好，我一开始觉得这太慢了，后来发现反正睡觉时间够长，根本不耽误事。

注意：别用那种老化、发烫的插线板，也别从楼上飞线下来，安全第一，这不是开玩笑的。

家用充电桩，7kW那种

如果你有固定车位,可以申请装一个交流充电桩，功率一般是7kW，插混车慢充口支持这个功率的话，大概2到4小时就能充满，这个速度对插混来说非常舒服，下班回家插上，吃完晚饭看会儿电视就满了。

装桩流程不复杂：找物业盖章、去供电局申请电表、然后找厂家或者第三方来装，有些车企送桩，有些得自己买，我朋友就是嫌麻烦，一直用随车充，也过得挺好。

公共交流慢充桩

逛商场、去公司，看到那种“交流充电桩”（桩上写着7kW或者11kW，枪线比较细），插上就行，一般扫码或者刷卡启动，价格比快充便宜，而且对电池友好，插混车用这个最合适，因为很多快充桩插混压根用不了，或者功率被限制得很低。

直流快充（部分插混支持）

现在有些新出的插混,比如比亚迪DM-i高配、吉利某些车型，支持直流快充，你在高速服务区看到那种大柜子、粗枪线的，就是快充，功率可能只有20到40kW，但半小时也能从30%充到80%。不是所有插混都支持快充，买车前一定问清楚，我见过有人兴冲冲开到快充站，结果发现自己的车只有一个慢充口，那叫一个尴尬。

一张表看懂：不同充电方式对比

（注：具体时间取决于电池容量和车辆允许的最大充电功率，这里只是大概范围。）

几个我踩过的坑和实在建议

• 别每次都把电用干再充。插混电池不大，浅充浅放反而更耐用，我一般电量到30%左右就插上，充到90%就拔，厂家说明书里也写了，长期满电或者亏电停放都不好。
• 加油和充电不冲突。你完全可以当油车开，只是油耗会比宣传的高一点，但如果你每天通勤距离在50公里以内，又方便充电，那基本可以做到“市区用电、长途用油”，这才是插混的正确打开方式。
• 充电口一般在车头或者侧面。别像我一个朋友，提车三个月了还不知道快充口在哪个位置，一直以为只有一个口。
• 公共桩的APP提前下好。特来电、星星充电、国家电网e充电，这几个覆盖比较广，别到了地方才发现要下APP，手忙脚乱。

最后说一句关于“不充电行不行”

行,插混不充电，就是一辆背着大电池的油车，但那样的话，你多花的钱、多背的重量，就有点亏，既然买了插混，能充就充，哪怕用随车充一晚上只充个一半，也比完全不充强，我自己的习惯是：能插就插，不刻意等，也不焦虑，它就是个工具，别被它绑住。

好了,写到这儿也差不多了，你要是还有哪一步卡住了，比如随车充灯闪红色、或者充电桩跳闸，那多半是接地或者功率设置的问题，找个懂电的朋友看一眼，比在网上瞎搜快多了。