前两天邻居老张拎着个黑乎乎的铁疙瘩来找我,说：“这启动机一拧钥匙就‘咔咔’响，换新的好几百，我想拆开看看里面到底啥样。”我一看，这不就是最典型的“拆启动机”入门场景吗？很多人一听“拆”字就发怵，其实拆启动机跟拆一个结构稍微复杂的电动玩具差不多，前提是——你得知道先动哪颗螺丝，后拿哪个零件，下面我就用费曼写作法的路子，把拆启动机这事儿掰开揉碎讲清楚，保证你看完敢上手。

拆之前，先搞明白启动机是个啥

启动机（起动机）其实就是一个直流串励电动机，外加一套电磁开关和拨叉、单向离合器，你拧钥匙时，电磁开关先把小齿轮推出去跟飞轮齿圈咬合，同时接通电机大电流，电机一转，发动机就着了，所以拆的时候，你拆的其实是三个“小房间”：电机部分、开关部分、传动部分，想清楚这一点，拆起来就不容易丢零件。

准备工具，别用蛮力

• 合适的套筒扳手（通常10mm、13mm、14mm）
• 一把长柄棘轮扳手,拆启动机固定螺栓时特别省劲
• 尖嘴钳、卡簧钳
• 拉码（拆小齿轮或轴承时可能需要）
• 一块干净抹布和一个小盒子,专门放螺丝

注意：拆之前一定要断开电瓶负极！启动机火线是直接通电池的，不拆负极，扳手一碰就可能打火，吓一跳是小事，烧了线就麻烦了。

从车上拆下来的顺序

先拆启动机上的细线——一般是一根点火开关控制线，插头或螺母固定，然后拆粗火线，就是那根从电瓶直接过来的最粗的线，用13或14的扳手松开，最后拆启动机本体的固定螺栓，通常两颗，有时候三颗，螺栓一松，启动机可能有点卡，用木槌轻轻敲一下外壳，别用铁锤，铝壳容易裂。

把启动机拿到工作台上，开始分解

这时候你看到的就是一个圆柱形的铁疙瘩,先拆电磁开关：一般三颗小螺丝，固定在启动机前盖上，拆掉后，开关能轻微活动，但还连着一根粗铜片，那是去电机的，别硬拽，把铜片螺丝松掉再拿开关。

接着拆后盖（碳刷那边），有的启动机后盖是两颗长螺丝贯穿整个机身，有的用卡簧或者压板，拆开后，你会看到碳刷架、弹簧、转子换向器，这时候用尖嘴钳轻轻把碳刷从刷握里退出来，注意别让弹簧弹飞——我一般用手虚捂着操作。

再拆前盖和传动部分,前盖里有拨叉、单向离合器、小齿轮，拨叉通常卡在一个销子上，用尖嘴钳拔掉开口销或卡簧，拨叉就能脱开，单向离合器一般跟小齿轮连在一起，直接从前盖里抽出来就行，如果抽不动，可能是轴承卡住了，这时候才需要拉码。

常见零件状态对照表

拆到这一步,启动机基本就“散架”了，你会发现里面其实没什么神秘的东西，就是铜线、铁芯、弹簧和碳刷，装回去的时候，按相反顺序来，但有几个坑要避开：碳刷要卡到位再装后盖；拨叉的销子要插到底；电磁开关的铜片螺丝要拧紧，不然一通电动静特别大。

我老张那天拆完,发现就是碳刷磨没了，换了一对碳刷，抹了点润滑脂，装回去一拧钥匙，“嗡”地一声就转了，他乐得直拍大腿：“原来就这么点事儿！”你看，拆启动机真不难，难的是你不敢拆第一颗螺丝。