说实话，我第一次摸汽油发电机的时候，心里是有点发怵的，那玩意儿嗡嗡响，还一股汽油味，总感觉一不小心就会搞出什么乱子，后来家里停电次数多了，露营也爱带上它，慢慢就摸透了，其实启动汽油发电机这件事，说穿了就跟骑老式摩托车差不多——掌握了那几个关键步骤,剩下的就是熟练活儿。

今天我就用最接地气的方式，把启动汽油发电机的完整流程给你捋一遍，不整那些虚头巴脑的专业术语,咱们边想边聊。

先搞明白：汽油发电机启动前，你得检查什么？

很多人一上来就去拉启动绳，结果拉了十几下满头大汗也没反应。问题往往不在启动本身，而在于你压根没做好准备。

燃油开关和燃油量

燃气开关一般有两个位置：ON和OFF，有些机器还有第三个位置叫“RES”，那是备用油路，启动前必须把开关打到ON，顺便低头看一眼油箱，别只剩个底儿了还在那儿傻拉，我有个朋友就是，拉了半小时，最后发现油箱空了,气得差点把机器踹沟里。

机油油位

汽油发电机很多都有低油位报警或自动熄火保护，机油不够，你拉断绳子它也点不着，机油尺拔出来擦干净，插回去再拔出来看，油位在网格线中间偏上就对了，别加太满,曲轴箱压力大了反而会从呼吸管喷油。

空气滤清器

滤芯如果被灰尘糊死了，进气不畅，启动会非常困难，尤其是工地或者沙尘环境用过的机器，这个细节最容易被忽略，海绵滤芯可以用肥皂水洗洗晾干,纸滤芯就磕一磕灰或者换新的。

冷机启动 vs 热机启动：操作差别挺大的

汽油发电机分冷机和热机两种状态，启动方法不太一样,就跟老式化油器汽车冬天要拉风门一个道理。

冷机启动（机器完全凉透了）

• 找到阻风门（Choke）手柄，把它扳到“CLOSE”或“ON”位置，这个动作是关小进气口，让混合气变浓,更容易点燃。
• 燃油开关打到ON。
• 发动机开关（如果有的话）拨到ON或RUN。
• 轻轻拉启动绳，直到感觉到阻力，然后用力快速一拉，别慢慢拽,那样启动不了。
• 机器着车后，等十几秒，慢慢把阻风门推回“OPEN”位置，如果不推回去，发动机会冒黑烟、声音发闷,甚至熄火。

热机启动（刚关掉不久，机器还是热的）

• 阻风门保持在OPEN位置,不用关。
• 其他步骤一样。
• 通常拉一下就能着，如果拉两下还没反应，稍微带一点点阻风门试试，但别全关,不然会淹缸。

淹缸了怎么办？ 把阻风门全开，把火花塞拆下来擦干，拉几下启动绳把气缸里的多余汽油排出去，装回火花塞再试，这个操作稍微有点动手能力,但真遇到了别慌。

电启动和拉绳启动，你喜欢哪种？

电启动的机器，如果电瓶亏电了，其实还可以用拉绳启动作为备份，很多机型两个都带，我个人的习惯是：平时用电启动，每两三个月故意用手拉一次,防止拉绳机构生锈卡死。

那些说明书上不一定写，但特别管用的实战技巧

下面这几条是我自己踩坑踩出来的，说明书上往往一笔带过,但实际用起来能省不少事。

• 拉绳不要拉到尽头。拉到感觉快到底了就松手，让绳子自己缩回去，硬拉到底容易把启动器弹簧拉断，我断过一根,换起来挺麻烦。
• 油门位置有讲究。有些发电机启动时油门要放在中间偏大一点的位置，不是怠速，具体看机型,多试两次就知道了。
• 燃油阀别一直开着。用完关掉，否则化油器浮子针阀老化后会漏油，下次启动前打开就有汽油味,严重时机油里都会进汽油。
• 长时间不用，把化油器里的油放干。汽油放久了会结胶，堵住主量孔，那启动就费了劲了,放油螺丝一般在化油器底部。
• 高海拔地区要换主量孔。这个稍微专业点，但如果你在高原上用，空气稀薄，混合气会过浓，启动困难还冒黑烟,说明书上一般会附带高海拔配件。

启动着了以后，别急着插电器

机器刚启动，先让它空载运转一到两分钟，听听声音是不是平稳，看看排烟颜色，正常应该是淡淡的青烟或者无色，冒黑烟说明混合气太浓，冒蓝烟说明烧机油了，等运转平稳了，再把电器插上去。先启动发电机，再开负载；关机时先关负载，再关发电机。 顺序反了容易烧电器。

还有一点，汽油发电机绝对不能放在密闭空间里用，比如车库、地下室、帐篷里，一氧化碳无色无味，每年都有因为这个出事的人，放在室外，离窗户和门至少五米远,排气管别对着建筑物。

好了，基本上就是这么些东西，说复杂也复杂，说简单也简单，你第一次可能手忙脚乱，第三次就开始找到节奏了，下次再听到那台汽油发电机“突突突”响起来的时候,你心里就有底了。