说实话，我开车头几年，最怕的不是倒车入库，而是到了一个陌生路口，想右转，抬头一看是红灯——到底走不走？后面车一催，脑子更乱，后来我专门花时间把这事儿捋清楚了，发现它其实没那么玄乎，就是几个简单规则套来套去，今天我就试着用大白话把它讲明白，争取你读完一遍，下次再遇到红灯右转,心里跟明镜似的。

先搞懂一个核心：右转看什么灯？

你只要记住一句话：右转不看圆饼灯（除非有特别说明），右转要看箭头灯。

什么是圆饼灯？就是路口最常见的那个圆圆的、红黄绿三色的灯，它管的是直行、左转、右转所有方向——但，注意这个“但”——在没有专门右转箭头灯的情况下，红灯时右转是允许的，前提是你不能妨碍别人。

什么叫专门右转箭头灯？就是一个专门用箭头指右的灯，它亮了红箭头，你就老老实实停着,别动。

我画个表,你一眼就清楚了：

所以你看，核心就一条：先看有没有右转箭头灯，没有，圆饼红灯就能转；有，就按箭头来。

但“能转”不等于“随便转”

很多人栽跟头，就栽在这个“能转”上，圆饼红灯可以右转，但法律要求你不能妨碍被放行的直行车辆和行人，翻译成人话就是：你右转的时候，如果人行道上绿灯亮了，有行人正在过马路，你得停着等；如果对面直行车呼呼过来，你一脚油门挤过去,出了事你全责。

我自己的做法很土：圆饼红灯右转前，先像做贼一样左右瞟两眼——左边看有没有直行来车，右边看有没有电动车或者行人，确定安全了，再慢慢滑出去，别猛冲,猛冲最容易出事。

那些容易把你搞晕的“例外”

有些路口会挂一块辅助标志，比如写着“红灯亮时禁止右转”或者“红灯亮时允许右转”,这两种你都要当圣旨一样看。

• “红灯亮时禁止右转”：就算没有右转箭头灯，圆饼红灯你也得停，这种路口一般是因为右转车流大,或者视线不好容易撞人。
• “红灯亮时允许右转”：这种反而少见，因为本来就是允许的，它挂出来，多半是为了提醒你“别傻等”，或者那个路口有特殊的右转箭头灯，但箭头灯坏了,用牌子临时告诉你。

还有一种情况：右转箭头灯和圆饼灯同时存在，这时候箭头灯优先，箭头红你就停，箭头绿你就走,别管圆饼是啥颜色。

我画个简单的判断流程（你自己脑子里过一遍）

第一步，快到路口时，减速，抬头看灯，第二步，找右转箭头灯,第三步：

• 如果有右转箭头灯：它红你停,它绿你走。
• 如果没有右转箭头灯：再看有没有辅助标志，有“禁止右转”的牌子，红灯就停；没牌子，圆饼红灯就可以右转,但必须让行。
• 如果右转箭头灯是绿的，你直接走就行,但还是要瞄一眼行人。

就这么三步,习惯以后零点几秒就判断完了。

再说一个特别容易被忽略的点：右转也要看车道

有些路口最右侧车道不是右转车道，而是直行车道，你从直行道右转，就算灯允许，也是不按导向车道行驶，照样扣分罚款，所以看灯之前，先看你所在的车道是不是右转道，一般地上有箭头，天上也有牌子，别光顾着看灯，车道走错了,灯对了也白搭。

最后唠叨一句关于行人

我见过太多司机，圆饼红灯右转时，跟行人抢那几秒钟，尤其是右转和行人直行同时绿灯的路口，行人走斑马线，你右转，你们俩的路线是交叉的。这时候你该停就停，别按喇叭，别往前拱，你坐车里淋不着晒不着，人家走路的一身汗，让一下,耽误不了你上班打卡。

好了，关于如何看信号灯右转，大概就这些，你下次开车遇到红灯想右转，脑子里先蹦出“有没有右转箭头灯”这句话，基本就不会错了，剩下的，就是多开、多看、多让，谁也不是天生就会,我也是被后车滴滴过好几回才记住的。