说实话，我一开始也以为充电桩嘛，能插上就行，直到上周开电车跑长途，在某个服务区连着换了三个桩，一个扫码没反应，一个充了十分钟跳枪，还有一个电费+服务费算下来快赶上油车了，当时我就想，这事儿不整明白不行，于是翻了不少资料，也问了几个开网约车的朋友，结合中国充电联盟的数据和一些第三方评测，把能源车充电桩排名前十名给捋了一遍，注意，这个排名不是官方发的，是我按覆盖面、故障率、充电速度、价格透明度这几个实在维度综合排的,你参考着看。

先上张我自己画的对比图（手残党凑合看）,后面文字里会拆开讲。

（此处插入一张充电桩分类示意图,旁边放个咖啡杯当参照物）

前十名到底怎么排的？先搞懂三件事

别急着看名单，你得先明白：充电桩分两种——交流慢充（7kW左右，家里或商场过夜用）和直流快充（60kW到480kW不等，服务区、高速用），排名里我会分开说，不然容易乱。“排名前十”在不同城市差别很大，比如特来电在北方多，星星充电在南方密,所以我会标注各自的主场区域。

能源车充电桩排名前十名（我心中的版本）

你看，前十名里没有谁绝对第一，我开比亚迪的朋友说特来电好，开埃安的朋友说星星充电便宜，所以接下来重点说怎么用这个排名。

别光看排名，这3个坑我替你踩过了

• 坑一：只看功率不看“实际输出”，标着120kW，旁边三辆车一分，每辆只剩40kW，充电前看App里“当前空闲功率”才是真的。
• 坑二：忽略服务费，有些桩电费0.8元/度，服务费1.2元/度，加起来比旁边贵一倍，排名前十的运营商里，小桔和云快充经常有免服务费时段。
• 坑三：地锁和油车占位，排名再高，桩被占了也白搭，我习惯出发前在App看“最近一小时有人充过吗”,没有就换地方。

（此处插入一张手机截图式示意图，显示App里“空闲桩”和“服务费”标注）

高速上怎么选？我一般这么干

跑长途时，我会优先国家电网和特来电，因为俩家基本每个服务区都有，而且互相备份，如果国网排队，就往前开20公里下高速找星星或云快充，别死等一个桩，下高速往往更快还便宜，市区里反而随意，打开地图搜“充电桩”，按“价格+空闲”排序,前十名里谁便宜用谁。

顺便说个真事：上周我在一个排名前五的桩上充，结果扫了四次码才成功，旁边大哥说“你算幸运的，我昨天等复位等了十分钟”，所以排名是参考，现场运气也占三成。

最后给你一张速查表（存手机里）

行了，就写到这，你下次充电前，花十秒看一眼App里的实时功率和价格，比看任何排名都管用，我去给车插上枪了,今晚电价便宜。